檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

單項選擇題
TFDS-1動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“固定杠桿”（）。
A、無丟失
B、無折斷
C、無破損
單項選擇題
（）是對運動著的列車或車輛施加人為的阻力，以使列車降低速度或停止運動。
A.黏著力
B.制動力
C.牽引力
D.重力
判斷題
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對接地引出線的直流電阻不大于0.15Ω。
答案：正確
判斷題
所有與列車運行有關(guān)的鐵路各部門，必須按列車運行圖的要求，組織本*部門的工作，以保證列車按運行圖運行。
答案：正確
多項選擇題
ST型閘調(diào)器由哪幾部分組成（）
A.本體部分
B.控制部分
C.制動部分
D.連接部分
單項選擇題
貨車進行制動機單車試驗時，若一輛車裝設(shè)2個制動閥，則（）進行試驗。
A、每個制動閥須分別
B、按一個制動閥
C、同時
D、關(guān)閉一個制動閥
多項選擇題
鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須體現(xiàn)貨車輪軸（）的思路。
A.檢修及加工數(shù)控化
B.檢測及組裝自動化
C.過程管理信息化
D.生產(chǎn)組織集約化
問答題
ST1-600型與ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器有何區(qū)別？
答案：ST1-600型與ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器構(gòu)造基本相同，大部分零部件可互換使用。其主要區(qū)別是
ST1...
多項選擇題
列檢作業(yè)場要按月統(tǒng)計分析故障發(fā)現(xiàn)率、故障處理率、信息準(zhǔn)確率，真實、準(zhǔn)確評價列車技術(shù)作業(yè)質(zhì)量，找出（）的質(zhì)量問題。
A.常規(guī)性
B.周期性
C.規(guī)律性
D.傾向性
判斷題
旅客列車首尾兩端裝有客車列尾裝置主機的客車原則上可以途中摘下。
答案：錯誤

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檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

TFDS-1動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“固定杠桿”（）。

（）是對運動著的列車或車輛施加人為的阻力，以使列車降低速度或停止運動。

25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對接地引出線的直流電阻不大于0.15Ω。

所有與列車運行有關(guān)的鐵路各部門，必須按列車運行圖的要求，組織本*部門的工作，以保證列車按運行圖運行。

ST型閘調(diào)器由哪幾部分組成（）

貨車進行制動機單車試驗時，若一輛車裝設(shè)2個制動閥，則（）進行試驗。

鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須體現(xiàn)貨車輪軸（）的思路。

ST1-600型與ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器有何區(qū)別？

列檢作業(yè)場要按月統(tǒng)計分析故障發(fā)現(xiàn)率、故障處理率、信息準(zhǔn)確率，真實、準(zhǔn)確評價列車技術(shù)作業(yè)質(zhì)量，找出（）的質(zhì)量問題。

旅客列車首尾兩端裝有客車列尾裝置主機的客車原則上可以途中摘下。

檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

TFDS-1動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“固定杠桿”（）。

（）是對運動著的列車或車輛施加人為的阻力，以使列車降低速度或停止運動。

25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對接地引出線的直流電阻不大于0.15Ω。

所有與列車運行有關(guān)的鐵路各部門，必須按列車運行圖的要求，組織本*部門的工作，以保證列車按運行圖運行。

ST型閘調(diào)器由哪幾部分組成（）

貨車進行制動機單車試驗時，若一輛車裝設(shè)2個制動閥，則（）進行試驗。

鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須體現(xiàn)貨車輪軸（）的思路。

ST1-600型與ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器有何區(qū)別？

列檢作業(yè)場要按月統(tǒng)計分析故障發(fā)現(xiàn)率、故障處理率、信息準(zhǔn)確率，真實、準(zhǔn)確評價列車技術(shù)作業(yè)質(zhì)量，找出（）的質(zhì)量問題。

旅客列車首尾兩端裝有客車列尾裝置主機的客車原則上可以途中摘下。

TFDS-1動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“固定杠桿”（）。

（）是對運動著的列車或車輛施加人為的阻力，以使列車降低速度或停止運動。

所有與列車運行有關(guān)的鐵路各部門，必須按列車運行圖的要求，組織本*部門的工作，以保證列車按運行圖運行。

貨車進行制動機單車試驗時，若一輛車裝設(shè)2個制動閥，則（）進行試驗。

鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須體現(xiàn)貨車輪軸（）的思路。

列檢作業(yè)場要按月統(tǒng)計分析故障發(fā)現(xiàn)率、故障處理率、信息準(zhǔn)確率，真實、準(zhǔn)確評價列車技術(shù)作業(yè)質(zhì)量，找出（）的質(zhì)量問題。

旅客列車首尾兩端裝有客車列尾裝置主機的客車原則上可以途中摘下。