機(jī)艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

單項(xiàng)選擇題
在系泊試驗(yàn)中，每臺(tái)舵機(jī)應(yīng)在主電源供電下，連續(xù)操舵運(yùn)行（）h，在應(yīng)急蓄電池組供電下連續(xù)運(yùn)行（）h。
A.2/1
B.1/.5
C.4/2
D.3/1
單項(xiàng)選擇題
按《船規(guī)》規(guī)定：機(jī)艙出入口通向花鋼板的金屬梯道與花鋼板的傾角不得大于（）
A.40°C
B.60°C
C.65°C
D.70°C
單項(xiàng)選擇題
在（）情況下，應(yīng)進(jìn)行系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。①新船或重大修理后②特別檢驗(yàn)時(shí)③臨時(shí)檢驗(yàn)，驗(yàn)船師要求時(shí)④輪機(jī)長要求時(shí)
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
單項(xiàng)選擇題
燃油十六烷值是衡量燃油（）性能的相對(duì)指標(biāo)。
A.燃燒
B.著火
C.自燃
D.B或C
單項(xiàng)選擇題
大角度過河法常用于（）。
A.寬闊航道
B.平流水域
C.淺灘航道
D.狹窄航道
單項(xiàng)選擇題
應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛三長聲，連放1分鐘，應(yīng)是（）的應(yīng)變？
A.消防
B.堵漏
C.棄船
D.有人落水
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，應(yīng)緊急停車。
A.有曲軸箱爆炸危險(xiǎn)征兆時(shí)
B.冷卻水溫過高時(shí)
C.發(fā)生敲缸時(shí)
D.機(jī)油壓力消失時(shí)
單項(xiàng)選擇題
對(duì)油潤油的尾管首端密封裝置，一般不應(yīng)漏油，如有滲漏，不超過（）滴/min，允許使用。
A.5
B.10
C.20
D.30
單項(xiàng)選擇題
主機(jī)曲軸因材料缺陷而在運(yùn)行中斷裂，這屬于（）
A.船員責(zé)任事故
B.非船員責(zé)任事故
C.非責(zé)任事故
D.事故隱患
單項(xiàng)選擇題
船舶防污染設(shè)備的初次檢驗(yàn)應(yīng)提供（）技術(shù)資料①防污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備說明書②含油艙底水的處理及控制系統(tǒng)圖③污油水艙和污油艙及管系布置圖④各防污染設(shè)備的生產(chǎn)廠家及報(bào)價(jià)
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④

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機(jī)艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

在系泊試驗(yàn)中，每臺(tái)舵機(jī)應(yīng)在主電源供電下，連續(xù)操舵運(yùn)行（）h，在應(yīng)急蓄電池組供電下連續(xù)運(yùn)行（）h。

按《船規(guī)》規(guī)定：機(jī)艙出入口通向花鋼板的金屬梯道與花鋼板的傾角不得大于（）

在（）情況下，應(yīng)進(jìn)行系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。①新船或重大修理后②特別檢驗(yàn)時(shí)③臨時(shí)檢驗(yàn)，驗(yàn)船師要求時(shí)④輪機(jī)長要求時(shí)

燃油十六烷值是衡量燃油（）性能的相對(duì)指標(biāo)。

大角度過河法常用于（）。

應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛三長聲，連放1分鐘，應(yīng)是（）的應(yīng)變？

當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，應(yīng)緊急停車。

對(duì)油潤油的尾管首端密封裝置，一般不應(yīng)漏油，如有滲漏，不超過（）滴/min，允許使用。

主機(jī)曲軸因材料缺陷而在運(yùn)行中斷裂，這屬于（）

機(jī)艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

在系泊試驗(yàn)中，每臺(tái)舵機(jī)應(yīng)在主電源供電下，連續(xù)操舵運(yùn)行（）h，在應(yīng)急蓄電池組供電下連續(xù)運(yùn)行（）h。

按《船規(guī)》規(guī)定：機(jī)艙出入口通向花鋼板的金屬梯道與花鋼板的傾角不得大于（）

在（）情況下，應(yīng)進(jìn)行系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。①新船或重大修理后②特別檢驗(yàn)時(shí)③臨時(shí)檢驗(yàn)，驗(yàn)船師要求時(shí)④輪機(jī)長要求時(shí)

燃油十六烷值是衡量燃油（）性能的相對(duì)指標(biāo)。

大角度過河法常用于（）。

應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛三長聲，連放1分鐘，應(yīng)是（）的應(yīng)變？

當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，應(yīng)緊急停車。

對(duì)油潤油的尾管首端密封裝置，一般不應(yīng)漏油，如有滲漏，不超過（）滴/min，允許使用。

主機(jī)曲軸因材料缺陷而在運(yùn)行中斷裂，這屬于（）

在系泊試驗(yàn)中，每臺(tái)舵機(jī)應(yīng)在主電源供電下，連續(xù)操舵運(yùn)行（）h，在應(yīng)急蓄電池組供電下連續(xù)運(yùn)行（）h。

在（）情況下，應(yīng)進(jìn)行系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。①新船或重大修理后②特別檢驗(yàn)時(shí)③臨時(shí)檢驗(yàn)，驗(yàn)船師要求時(shí)④輪機(jī)長要求時(shí)

大角度過河法常用于（）。

應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛三長聲，連放1分鐘，應(yīng)是（）的應(yīng)變？

當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，應(yīng)緊急停車。

對(duì)油潤油的尾管首端密封裝置，一般不應(yīng)漏油，如有滲漏，不超過（）滴/min，允許使用。