主推進動力裝置主推進動力裝置綜合練習章節(jié)練習(2019.04.22)

單項選擇題
伴流按產生原因來分類，由于船身周圍的流線運動而產生的是（）.
A.勢伴流
B.摩擦伴流
C.波浪伴流
D.平均伴流
判斷題
海軍系數(shù)法要求母型船與設計船的主尺度比、船型系數(shù)比較接近。
答案：錯誤
問答題
現(xiàn)欲設計一新船，L=112m，△=6850噸，試用海軍系數(shù)法求該新船在航速11節(jié)時的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m3， △= 7325噸，航速12節(jié)時的有效功率為900 kW）
答案：
C_e=△^2/3V³/P_e

。
判斷題
海軍系數(shù)與速度的三次方成正比。
答案：正確
問答題
試述寬度吃水比對船舶總阻力的影響。
答案：B/T的幾何意義是表征船體的扁平程度。
（1）對摩擦阻力的影響：討論寬度吃水比對摩擦阻力的影響，亦即討論寬度吃...
問答題
簡述降低粘壓阻力對船型的要求。
答案：（1）應注意船的后體形狀：去流段長度滿足Lr≥4.08√A_m，對于低速肥大船型可...
單項選擇題
螺旋槳工作時，槳葉所受的應力最大處為（）.
A.葉梢
B.根部
C.0.6R處
D.0.25R處
判斷題
附加阻力包括空氣阻力、附體阻力和興波阻力。
答案：錯誤
問答題
簡要敘述船體摩擦阻力的計算步驟。
答案：（1）計算船的濕面積；
（2）計算雷諾數(shù)；
（3）根據(jù)光滑平板摩擦阻力公式計算出或由相應的表中查出摩...
單項選擇題
由于興波干擾作用，興波阻力曲線上會出現(xiàn)（）.
A.首波系和尾波系
B.波阻谷點和波阻峰點
C.橫波系、散波系
D.基元波、疊加波

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主推進動力裝置主推進動力裝置綜合練習章節(jié)練習(2019.04.22)

伴流按產生原因來分類，由于船身周圍的流線運動而產生的是（）.

海軍系數(shù)法要求母型船與設計船的主尺度比、船型系數(shù)比較接近。

現(xiàn)欲設計一新船，L=112m，△=6850噸，試用海軍系數(shù)法求該新船在航速11節(jié)時的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m3， △= 7325噸，航速12節(jié)時的有效功率為900 kW）

海軍系數(shù)與速度的三次方成正比。

試述寬度吃水比對船舶總阻力的影響。

簡述降低粘壓阻力對船型的要求。

螺旋槳工作時，槳葉所受的應力最大處為（）.

附加阻力包括空氣阻力、附體阻力和興波阻力。

簡要敘述船體摩擦阻力的計算步驟。

由于興波干擾作用，興波阻力曲線上會出現(xiàn)（）.

主推進動力裝置主推進動力裝置綜合練習章節(jié)練習(2019.04.22)

伴流按產生原因來分類，由于船身周圍的流線運動而產生的是（）.

海軍系數(shù)法要求母型船與設計船的主尺度比、船型系數(shù)比較接近。

現(xiàn)欲設計一新船，L=112m，△=6850噸，試用海軍系數(shù)法求該新船在航速11節(jié)時的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m3， △= 7325噸，航速12節(jié)時的有效功率為900 kW）

海軍系數(shù)與速度的三次方成正比。

試述寬度吃水比對船舶總阻力的影響。

簡述降低粘壓阻力對船型的要求。

螺旋槳工作時，槳葉所受的應力最大處為（）.

附加阻力包括空氣阻力、附體阻力和興波阻力。

簡要敘述船體摩擦阻力的計算步驟。

由于興波干擾作用，興波阻力曲線上會出現(xiàn)（）.

伴流按產生原因來分類，由于船身周圍的流線運動而產生的是（）.

海軍系數(shù)法要求母型船與設計船的主尺度比、船型系數(shù)比較接近。

現(xiàn)欲設計一新船，L=112m，△=6850噸，試用海軍系數(shù)法求該新船在航速11節(jié)時的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m3， △= 7325噸，航速12節(jié)時的有效功率為900 kW）

海軍系數(shù)與速度的三次方成正比。

試述寬度吃水比對船舶總阻力的影響。

簡述降低粘壓阻力對船型的要求。

螺旋槳工作時，槳葉所受的應力最大處為（）.

附加阻力包括空氣阻力、附體阻力和興波阻力。

簡要敘述船體摩擦阻力的計算步驟。

由于興波干擾作用，興波阻力曲線上會出現(xiàn)（）.