中級(jí)鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

判斷題
材料的聲阻抗主要與頻率有關(guān)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，圍繞導(dǎo)體的是（）。
A.有勢(shì)場(chǎng)
B.電流
C.磁場(chǎng)
D.剩磁場(chǎng)
填空題
探頭主要功能是將（）轉(zhuǎn)變成（），并且可逆。
答案：電能；聲能
單項(xiàng)選擇題
鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí)（聲程為200mm），探頭距螺孔中心（）左右出現(xiàn)螺孔回波。
A、77mm
B、90mm
C、100mm
D、60mm
單項(xiàng)選擇題
使用69°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)，時(shí)基線聲程為250mm，其代表的水平距離為（）。
A、235mm
B、233mm
C、200mm
D、90mm
判斷題
正火方法是將焊頭加熱到830℃乙950℃時(shí)停止加熱，立即澆油或澆水進(jìn)行冷卻。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū)，探頭只能接收到一次回波，或二次回波很短，則說(shuō)明核傷（）。
A、傾斜
B、垂直
C、平行
D、靠近側(cè)面
判斷題
《鋼軌傷損編碼》第五層數(shù)字代表傷損的主要原因。
答案：正確
判斷題
CSK-1A試塊中85、91、100mm的臺(tái)階主要用來(lái)測(cè)試直探頭的分辨率。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
鋼軌鋁熱焊，在焊緩內(nèi)的疏松缺陷易在（）部位產(chǎn)生。
A.軌底中央
B.軌頭中央
C.軌底兩角
D.焊縫周圍

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中級(jí)鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

材料的聲阻抗主要與頻率有關(guān)。

流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，圍繞導(dǎo)體的是（）。

探頭主要功能是將（）轉(zhuǎn)變成（），并且可逆。

鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí)（聲程為200mm），探頭距螺孔中心（）左右出現(xiàn)螺孔回波。

使用69°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)，時(shí)基線聲程為250mm，其代表的水平距離為（）。

正火方法是將焊頭加熱到830℃乙950℃時(shí)停止加熱，立即澆油或澆水進(jìn)行冷卻。

70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū)，探頭只能接收到一次回波，或二次回波很短，則說(shuō)明核傷（）。

《鋼軌傷損編碼》第五層數(shù)字代表傷損的主要原因。

CSK-1A試塊中85、91、100mm的臺(tái)階主要用來(lái)測(cè)試直探頭的分辨率。

鋼軌鋁熱焊，在焊緩內(nèi)的疏松缺陷易在（）部位產(chǎn)生。

中級(jí)鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

材料的聲阻抗主要與頻率有關(guān)。

流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，圍繞導(dǎo)體的是（）。

探頭主要功能是將（）轉(zhuǎn)變成（），并且可逆。

鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí)（聲程為200mm），探頭距螺孔中心（）左右出現(xiàn)螺孔回波。

使用69°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)，時(shí)基線聲程為250mm，其代表的水平距離為（）。

正火方法是將焊頭加熱到830℃乙950℃時(shí)停止加熱，立即澆油或澆水進(jìn)行冷卻。

70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū)，探頭只能接收到一次回波，或二次回波很短，則說(shuō)明核傷（）。

《鋼軌傷損編碼》第五層數(shù)字代表傷損的主要原因。

CSK-1A試塊中85、91、100mm的臺(tái)階主要用來(lái)測(cè)試直探頭的分辨率。

鋼軌鋁熱焊，在焊緩內(nèi)的疏松缺陷易在（）部位產(chǎn)生。

材料的聲阻抗主要與頻率有關(guān)。

流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，圍繞導(dǎo)體的是（）。

探頭主要功能是將（）轉(zhuǎn)變成（），并且可逆。

鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí)（聲程為200mm），探頭距螺孔中心（）左右出現(xiàn)螺孔回波。

使用69°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)，時(shí)基線聲程為250mm，其代表的水平距離為（）。

正火方法是將焊頭加熱到830℃乙950℃時(shí)停止加熱，立即澆油或澆水進(jìn)行冷卻。

70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū)，探頭只能接收到一次回波，或二次回波很短，則說(shuō)明核傷（）。

《鋼軌傷損編碼》第五層數(shù)字代表傷損的主要原因。

CSK-1A試塊中85、91、100mm的臺(tái)階主要用來(lái)測(cè)試直探頭的分辨率。

鋼軌鋁熱焊，在焊緩內(nèi)的疏松缺陷易在（）部位產(chǎn)生。