汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

名詞解釋
氣壓制動(dòng)
答案：以發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)作為制動(dòng)器制動(dòng)的唯一能源的一種制動(dòng)方式。
判斷題
汽車制動(dòng)時(shí)，向右側(cè)跑偏，故障原因是右前輪制動(dòng)器工作不良。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
ABS工作時(shí)會(huì)使趨于抱死車輪的制動(dòng)管路壓力循環(huán)經(jīng)過(guò)降壓、保壓和增壓三個(gè)過(guò)程。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在電控單元中，（）的功用主要是進(jìn)行車輪線速度、初始速度、滑動(dòng)率、加速度及減速度的運(yùn)算，以及調(diào)節(jié)電磁閥控制參數(shù)的運(yùn)算和監(jiān)控運(yùn)算。
A.輸入級(jí)電路
B.運(yùn)算電路
C.輸出級(jí)電路
D.安全保護(hù)電路
單項(xiàng)選擇題
裝有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥路面上緊急制動(dòng)時(shí)，地面上（）
A.可能留下拖印
B.沒(méi)有任何印跡
C.可能有斷續(xù)的拖印
D.可能留下壓印
判斷題
如果沒(méi)有真空助力器，液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力應(yīng)該隨著駕駛員踏板力的增加而一直線性的上升。
答案：正確
判斷題
盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙可人工進(jìn)行調(diào)整。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測(cè)其阻值，以判斷好壞。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
自增力式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
液壓制動(dòng)最好沒(méi)有自由行程。
答案：錯(cuò)誤

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汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

氣壓制動(dòng)

汽車制動(dòng)時(shí)，向右側(cè)跑偏，故障原因是右前輪制動(dòng)器工作不良。

ABS工作時(shí)會(huì)使趨于抱死車輪的制動(dòng)管路壓力循環(huán)經(jīng)過(guò)降壓、保壓和增壓三個(gè)過(guò)程。

在電控單元中，（）的功用主要是進(jìn)行車輪線速度、初始速度、滑動(dòng)率、加速度及減速度的運(yùn)算，以及調(diào)節(jié)電磁閥控制參數(shù)的運(yùn)算和監(jiān)控運(yùn)算。

裝有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥路面上緊急制動(dòng)時(shí)，地面上（）

如果沒(méi)有真空助力器，液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力應(yīng)該隨著駕駛員踏板力的增加而一直線性的上升。

盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙可人工進(jìn)行調(diào)整。

霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測(cè)其阻值，以判斷好壞。

自增力式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。

液壓制動(dòng)最好沒(méi)有自由行程。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

氣壓制動(dòng)

汽車制動(dòng)時(shí)，向右側(cè)跑偏，故障原因是右前輪制動(dòng)器工作不良。

ABS工作時(shí)會(huì)使趨于抱死車輪的制動(dòng)管路壓力循環(huán)經(jīng)過(guò)降壓、保壓和增壓三個(gè)過(guò)程。

在電控單元中，（）的功用主要是進(jìn)行車輪線速度、初始速度、滑動(dòng)率、加速度及減速度的運(yùn)算，以及調(diào)節(jié)電磁閥控制參數(shù)的運(yùn)算和監(jiān)控運(yùn)算。

裝有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥路面上緊急制動(dòng)時(shí)，地面上（）

如果沒(méi)有真空助力器，液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力應(yīng)該隨著駕駛員踏板力的增加而一直線性的上升。

盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙可人工進(jìn)行調(diào)整。

霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測(cè)其阻值，以判斷好壞。

自增力式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。

液壓制動(dòng)最好沒(méi)有自由行程。

汽車制動(dòng)時(shí)，向右側(cè)跑偏，故障原因是右前輪制動(dòng)器工作不良。

ABS工作時(shí)會(huì)使趨于抱死車輪的制動(dòng)管路壓力循環(huán)經(jīng)過(guò)降壓、保壓和增壓三個(gè)過(guò)程。

在電控單元中，（）的功用主要是進(jìn)行車輪線速度、初始速度、滑動(dòng)率、加速度及減速度的運(yùn)算，以及調(diào)節(jié)電磁閥控制參數(shù)的運(yùn)算和監(jiān)控運(yùn)算。

裝有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥路面上緊急制動(dòng)時(shí)，地面上（）

如果沒(méi)有真空助力器，液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力應(yīng)該隨著駕駛員踏板力的增加而一直線性的上升。

盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙可人工進(jìn)行調(diào)整。

霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器可以測(cè)其阻值，以判斷好壞。

自增力式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。

液壓制動(dòng)最好沒(méi)有自由行程。