汽車(chē)碰撞估損師章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

單項(xiàng)選擇題
發(fā)生事故后至現(xiàn)場(chǎng)查勘前，由于受到了人為或自然原因的破壞，使現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部變動(dòng)，這種現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為（）
A.原始現(xiàn)場(chǎng)
B.變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
C.恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)
D.偽造現(xiàn)場(chǎng)
單項(xiàng)選擇題
在使用以下（）工具時(shí)必須脫掉手套。
A.梅花扳手
B.扭力扳手
C.千斤頂
D.研磨機(jī)
單項(xiàng)選擇題
甲說(shuō)：裙板在配件或估損手冊(cè)中放在翼子板一組；乙說(shuō)：裙板被放在車(chē)架一組。以下（）選項(xiàng)是正確的。
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
單項(xiàng)選擇題
下列情況在定損中，必須選擇更換定損的是（）
A.前翼子板中部小幅凹陷
B.事故中安全帶上的感應(yīng)標(biāo)簽被拉斷
C.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管在碰撞中凹陷
D.發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋在碰撞中左側(cè)翹起
單項(xiàng)選擇題
下列屬于以損失保險(xiǎn)為基礎(chǔ)的附加險(xiǎn)是（）
A.車(chē)身劃痕險(xiǎn)
B.車(chē)上貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)
C.車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)
D.車(chē)上貨物責(zé)任險(xiǎn)
單項(xiàng)選擇題
事故車(chē)定損應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定的流程進(jìn)行，該流程的目標(biāo)是（）。
A.達(dá)到最快的定損理賠速度
B.確保保險(xiǎn)人滿(mǎn)意
C.確保被保險(xiǎn)人滿(mǎn)意
D.準(zhǔn)確負(fù)責(zé)、合理賠付
單項(xiàng)選擇題
安全氣囊從汽車(chē)碰撞到開(kāi)始充滿(mǎn)氣過(guò)程時(shí)間為（）
A.1s
B.1ms
C.10ms
D.100ms
單項(xiàng)選擇題
裝在汽車(chē)懸架控制臂的外端，使得轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)的零件是（）。
A.套管
B.羊角
C.球頭
D.轉(zhuǎn)向橫拉桿
單項(xiàng)選擇題
在對(duì)一輛事故車(chē)進(jìn)行估損時(shí)，需要計(jì)算翼子板的噴漆工時(shí)，甲說(shuō)；在原廠(chǎng)工時(shí)手冊(cè)中一般可以查到噴漆工時(shí)和漆料費(fèi)用，乙說(shuō)；遮蔽發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車(chē)門(mén)等相鄰的工時(shí)應(yīng)當(dāng)另外計(jì)算。以下（）選項(xiàng)是正確的。
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
單項(xiàng)選擇題
在二手車(chē)評(píng)估及保險(xiǎn)估損中，可以通過(guò)一些線(xiàn)索判斷車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是否發(fā)生過(guò)碰撞事故，但通常以下（）線(xiàn)索不能作為判斷依據(jù)。
A.艙蓋內(nèi)部的空是否變形
B.艙蓋漆面是否有劃痕
C.鉸鏈螺絲是否有拆卸的痕跡
D.以上全部

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汽車(chē)碰撞估損師章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

發(fā)生事故后至現(xiàn)場(chǎng)查勘前，由于受到了人為或自然原因的破壞，使現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部變動(dòng)，這種現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為（）

在使用以下（）工具時(shí)必須脫掉手套。

甲說(shuō)：裙板在配件或估損手冊(cè)中放在翼子板一組；乙說(shuō)：裙板被放在車(chē)架一組。以下（）選項(xiàng)是正確的。

下列情況在定損中，必須選擇更換定損的是（）

下列屬于以損失保險(xiǎn)為基礎(chǔ)的附加險(xiǎn)是（）

事故車(chē)定損應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定的流程進(jìn)行，該流程的目標(biāo)是（）。

安全氣囊從汽車(chē)碰撞到開(kāi)始充滿(mǎn)氣過(guò)程時(shí)間為（）

裝在汽車(chē)懸架控制臂的外端，使得轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)的零件是（）。

在二手車(chē)評(píng)估及保險(xiǎn)估損中，可以通過(guò)一些線(xiàn)索判斷車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是否發(fā)生過(guò)碰撞事故，但通常以下（）線(xiàn)索不能作為判斷依據(jù)。

汽車(chē)碰撞估損師章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

發(fā)生事故后至現(xiàn)場(chǎng)查勘前，由于受到了人為或自然原因的破壞，使現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部變動(dòng)，這種現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為（）

在使用以下（）工具時(shí)必須脫掉手套。

甲說(shuō)：裙板在配件或估損手冊(cè)中放在翼子板一組；乙說(shuō)：裙板被放在車(chē)架一組。以下（）選項(xiàng)是正確的。

下列情況在定損中，必須選擇更換定損的是（）

下列屬于以損失保險(xiǎn)為基礎(chǔ)的附加險(xiǎn)是（）

事故車(chē)定損應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定的流程進(jìn)行，該流程的目標(biāo)是（）。

安全氣囊從汽車(chē)碰撞到開(kāi)始充滿(mǎn)氣過(guò)程時(shí)間為（）

裝在汽車(chē)懸架控制臂的外端，使得轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)的零件是（）。

在二手車(chē)評(píng)估及保險(xiǎn)估損中，可以通過(guò)一些線(xiàn)索判斷車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是否發(fā)生過(guò)碰撞事故，但通常以下（）線(xiàn)索不能作為判斷依據(jù)。

發(fā)生事故后至現(xiàn)場(chǎng)查勘前，由于受到了人為或自然原因的破壞，使現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部變動(dòng)，這種現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為（）

在使用以下（）工具時(shí)必須脫掉手套。

甲說(shuō)：裙板在配件或估損手冊(cè)中放在翼子板一組；乙說(shuō)：裙板被放在車(chē)架一組。以下（）選項(xiàng)是正確的。

下列情況在定損中，必須選擇更換定損的是（）

事故車(chē)定損應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定的流程進(jìn)行，該流程的目標(biāo)是（）。

裝在汽車(chē)懸架控制臂的外端，使得轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)的零件是（）。

在二手車(chē)評(píng)估及保險(xiǎn)估損中，可以通過(guò)一些線(xiàn)索判斷車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是否發(fā)生過(guò)碰撞事故，但通常以下（）線(xiàn)索不能作為判斷依據(jù)。