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船舶管理(輪機(jī)長)船舶動力裝置余熱利用章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

單項(xiàng)選擇題
動力裝置處于正常技術(shù)狀態(tài)下，影響船舶能量利用效率的因素有（）。
A.航行條件、船舶吃水、船體狀態(tài)、螺旋槳-舵綜合體
B.動力裝置消耗燃料熱量的總和及螺旋槳-舵綜合體
C.廢熱利用率和螺旋槳吸收的能量
D.有效熱量利用率和余熱利用率
單項(xiàng)選擇題
預(yù)防廢氣鍋爐著火的措施有（）。Ⅰ．廢氣流速不能太低；Ⅱ．使用含氧化鐵的添加劑，降低煙灰黏性；Ⅲ．鍋爐受熱面溫度不能太低；Ⅳ．鍋爐循環(huán)水流速與流量的比值不能太低；Ⅴ．柴油機(jī)排氣不允許惡化；Ⅵ．水管鍋爐應(yīng)裝吹灰器。
A.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
單項(xiàng)選擇題
統(tǒng)計(jì)資料證明，設(shè)計(jì)廢氣鍋爐排氣流速低于（）者幾乎都有著火故障。
A.5m/s
B.10m/s
C.15m/s
D.20m/s
單項(xiàng)選擇題
鍋爐窄點(diǎn)對鍋爐的影響是（）。
A.對鍋爐受熱面和蒸發(fā)量影響不大
B.當(dāng)窄點(diǎn)和廢氣流速都低時(shí)，窄點(diǎn)是影響煙垢產(chǎn)生的參數(shù)
C.窄點(diǎn)對鍋爐壓力損失沒有影響
D.窄點(diǎn)對廢氣流速沒有影響
單項(xiàng)選擇題
在下列船舶余熱利用方案中符合圖4-2精神的是（）。Ⅰ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng)；Ⅱ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動汽輪發(fā)電機(jī)；Ⅲ．利用主機(jī)冷卻水低位熱能的吸收式制冷系統(tǒng)；Ⅳ．主機(jī)排氣驅(qū)動徑流廢氣透平發(fā)電機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.僅僅是Ⅰ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)動力裝置的總效率為（）的比值。
A.主機(jī)有效功率等值熱量與主機(jī)消耗總熱能
B.螺旋槳功率等值的熱量與主機(jī)消耗總熱能
C.所有耗能設(shè)備的有效熱能之和與所有消耗總熱能
D.推進(jìn)裝置有效功率等值熱量與所有消耗總熱能
單項(xiàng)選擇題
動力裝置的使用范圍不同，計(jì)算動力裝置效率的方法也不同，在采用廢熱利用時(shí)，選用（）來評價(jià)動力裝置經(jīng)濟(jì)性最為合理。
A.柴油機(jī)動力裝置總效率
B.船舶能量利用效率
C.推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率
D.柴油機(jī)動力裝置的效率
單項(xiàng)選擇題
鍋爐窄點(diǎn)對鍋爐受熱面和蒸發(fā)量影響很大，窄點(diǎn)由15℃改為5℃，蒸發(fā)量增加10%，則廢氣鍋爐受熱面（）。
A.也要減小
B.也要增大
C.可不變
D.利用率提高
單項(xiàng)選擇題
廢氣鍋爐排氣流速高于（）時(shí)，很少發(fā)生著火故障。
A.5m/s
B.10m/s
C.15m/s
D.20m/s
單項(xiàng)選擇題
主機(jī)選用什么型號的（）直接關(guān)系到廢氣鍋爐煙灰的黏性大小和廢氣成分。
A.燃油、滑油
B.燃油、添加劑
C.滑油、添加劑
D.燃油、滑油、添加劑

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