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船舶電氣與自動(dòng)化船舶機(jī)艙自動(dòng)化章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

單項(xiàng)選擇題
通過(guò)PLC的以太網(wǎng)通信，可以實(shí)現(xiàn)（）。①數(shù)據(jù)交換；②監(jiān)控；③現(xiàn)場(chǎng)管理；④運(yùn)用組態(tài)；⑤系統(tǒng)維護(hù)。
A.①②③④
B.①②④
C.①②⑤
D.①④⑤
單項(xiàng)選擇題
若燃油輔鍋爐火焰?zhèn)鞲衅鞅Ｗo(hù)玻璃板因煙灰而不透光，將會(huì)（）。
A.無(wú)法正常燃燒，點(diǎn)火成功后也會(huì)熄火并報(bào)警
B.無(wú)法進(jìn)預(yù)掃風(fēng)
C.鍋爐無(wú)法正常自動(dòng)補(bǔ)水
D.鍋爐極限低水位報(bào)警并停爐
單項(xiàng)選擇題
冬天船舶中央空調(diào)空氣流通路徑由（）構(gòu)成。①混合室②加熱器③負(fù)離子發(fā)生器④過(guò)濾網(wǎng)⑤抽風(fēng)機(jī)⑥總空氣分配室⑦艙室⑧加濕器
A.①④②⑧③⑤⑥⑦
B.①②⑧③④⑤⑥⑦
C.①④②③⑤⑧⑥⑦
D.①④⑧③⑤②⑥⑦
單項(xiàng)選擇題
AC-C20機(jī)艙機(jī)旁控制面板不包括（）。
A.機(jī)旁控制面板
B.打印機(jī)
C.按鈕式車鐘
D.應(yīng)急停車按鈕
單項(xiàng)選擇題
在K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，所有DPU模塊均設(shè)有（）個(gè)狀態(tài)指示燈，用來(lái)顯示模塊的狀態(tài)。
A.3
B.4
C.5
D.6
單項(xiàng)選擇題
有一單元組合式PI調(diào)節(jié)器PB=100%，Ti=2min，現(xiàn)輸入一個(gè)階躍量為a的階躍信號(hào)，經(jīng)4min后階躍信號(hào)突然消失。這時(shí)PI調(diào)節(jié)器的輸出為（）。
A.1a
B.2a
C.3a
D.4a
單項(xiàng)選擇題
在NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)將不會(huì)（）。
A.發(fā)聲光報(bào)警
B.繼電器AX-2通電
C.系統(tǒng)對(duì)燃油進(jìn)行中間溫度定值控制
D.溫度保持下限值不變
單項(xiàng)選擇題
WT200型水分傳感器是FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的重要組成部分，其安裝位置是（）。
A.分油機(jī)進(jìn)油管
B.分油機(jī)凈油排出管
C.分油機(jī)出水管
D.分油機(jī)工作水管
單項(xiàng)選擇題
網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)造是（）。
A.單微機(jī)集中監(jiān)視
B.多微機(jī)集中監(jiān)視
C.單微機(jī)分布式監(jiān)視
D.多微機(jī)分布式監(jiān)視
單項(xiàng)選擇題
可編程序控制器在其內(nèi)部不可執(zhí)行的操作是（）。
A.順序運(yùn)算
B.計(jì)時(shí)
C.計(jì)數(shù)
D.邏輯除法

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船舶電氣與自動(dòng)化船舶機(jī)艙自動(dòng)化章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

通過(guò)PLC的以太網(wǎng)通信，可以實(shí)現(xiàn)（）。①數(shù)據(jù)交換；②監(jiān)控；③現(xiàn)場(chǎng)管理；④運(yùn)用組態(tài)；⑤系統(tǒng)維護(hù)。

若燃油輔鍋爐火焰?zhèn)鞲衅鞅Ｗo(hù)玻璃板因煙灰而不透光，將會(huì)（）。

冬天船舶中央空調(diào)空氣流通路徑由（）構(gòu)成。①混合室②加熱器③負(fù)離子發(fā)生器④過(guò)濾網(wǎng)⑤抽風(fēng)機(jī)⑥總空氣分配室⑦艙室⑧加濕器

AC-C20機(jī)艙機(jī)旁控制面板不包括（）。

在K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，所有DPU模塊均設(shè)有（）個(gè)狀態(tài)指示燈，用來(lái)顯示模塊的狀態(tài)。

有一單元組合式PI調(diào)節(jié)器PB=100%，Ti=2min，現(xiàn)輸入一個(gè)階躍量為a的階躍信號(hào)，經(jīng)4min后階躍信號(hào)突然消失。這時(shí)PI調(diào)節(jié)器的輸出為（）。

在NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)將不會(huì)（）。

WT200型水分傳感器是FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的重要組成部分，其安裝位置是（）。

網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)造是（）。

可編程序控制器在其內(nèi)部不可執(zhí)行的操作是（）。

船舶電氣與自動(dòng)化船舶機(jī)艙自動(dòng)化章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

通過(guò)PLC的以太網(wǎng)通信，可以實(shí)現(xiàn)（）。①數(shù)據(jù)交換；②監(jiān)控；③現(xiàn)場(chǎng)管理；④運(yùn)用組態(tài)；⑤系統(tǒng)維護(hù)。

若燃油輔鍋爐火焰?zhèn)鞲衅鞅Ｗo(hù)玻璃板因煙灰而不透光，將會(huì)（）。

冬天船舶中央空調(diào)空氣流通路徑由（）構(gòu)成。①混合室②加熱器③負(fù)離子發(fā)生器④過(guò)濾網(wǎng)⑤抽風(fēng)機(jī)⑥總空氣分配室⑦艙室⑧加濕器

AC-C20機(jī)艙機(jī)旁控制面板不包括（）。

在K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，所有DPU模塊均設(shè)有（）個(gè)狀態(tài)指示燈，用來(lái)顯示模塊的狀態(tài)。

有一單元組合式PI調(diào)節(jié)器PB=100%，Ti=2min，現(xiàn)輸入一個(gè)階躍量為a的階躍信號(hào)，經(jīng)4min后階躍信號(hào)突然消失。這時(shí)PI調(diào)節(jié)器的輸出為（）。

在NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)將不會(huì)（）。

WT200型水分傳感器是FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的重要組成部分，其安裝位置是（）。

網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)造是（）。

可編程序控制器在其內(nèi)部不可執(zhí)行的操作是（）。

通過(guò)PLC的以太網(wǎng)通信，可以實(shí)現(xiàn)（）。①數(shù)據(jù)交換；②監(jiān)控；③現(xiàn)場(chǎng)管理；④運(yùn)用組態(tài)；⑤系統(tǒng)維護(hù)。

若燃油輔鍋爐火焰?zhèn)鞲衅鞅Ｗo(hù)玻璃板因煙灰而不透光，將會(huì)（）。

冬天船舶中央空調(diào)空氣流通路徑由（）構(gòu)成。①混合室②加熱器③負(fù)離子發(fā)生器④過(guò)濾網(wǎng)⑤抽風(fēng)機(jī)⑥總空氣分配室⑦艙室⑧加濕器

在K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，所有DPU模塊均設(shè)有（）個(gè)狀態(tài)指示燈，用來(lái)顯示模塊的狀態(tài)。

有一單元組合式PI調(diào)節(jié)器PB=100%，Ti=2min，現(xiàn)輸入一個(gè)階躍量為a的階躍信號(hào)，經(jīng)4min后階躍信號(hào)突然消失。這時(shí)PI調(diào)節(jié)器的輸出為（）。

在NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)將不會(huì)（）。

WT200型水分傳感器是FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的重要組成部分，其安裝位置是（）。

可編程序控制器在其內(nèi)部不可執(zhí)行的操作是（）。