車輛電工技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

單項(xiàng)選擇題
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動(dòng)控制
D.手動(dòng)操作
單項(xiàng)選擇題
客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
A.人機(jī)控制為主
B.被動(dòng)為主
C.自動(dòng)為主
D.手動(dòng)為主
單項(xiàng)選擇題
使用電容器時(shí)，其電容量及其誤差值須符合（）要求。
A.設(shè)備
B.電路
C.設(shè)計(jì)
D.安全
判斷題
KP—2A型控制箱中可控硅的控制角大于導(dǎo)通角。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。
A.停止運(yùn)行
B.進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報(bào)警
填空題
電容器是一種貯存（）的電器元件。
答案：電荷
填空題
客車應(yīng)裝有（）；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和（）。
答案：軸溫報(bào)警裝置；防滑器
單項(xiàng)選擇題
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。
A.模擬量
B.數(shù)字信號(hào)
C.監(jiān)控
D.外部數(shù)據(jù)
問答題
在純電阻交流電路中，電壓與電流有何關(guān)系？
答案：（1）在純電阻交流電路中阻抗等于電阻Ｒ；
（2）電流與電壓頻率相同；
（3）電流與電壓的相位相同；<...
判斷題
裝接熱繼電器時(shí)，應(yīng)將熱驅(qū)動(dòng)器件的電阻絲串聯(lián)在主電路中，將常閉觸頭串聯(lián)在控制回路中。（）
答案：正確

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車輛電工技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。

客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。

使用電容器時(shí)，其電容量及其誤差值須符合（）要求。

KP—2A型控制箱中可控硅的控制角大于導(dǎo)通角。（）

客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。

電容器是一種貯存（）的電器元件。

客車應(yīng)裝有（）；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和（）。

客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。

在純電阻交流電路中，電壓與電流有何關(guān)系？

裝接熱繼電器時(shí)，應(yīng)將熱驅(qū)動(dòng)器件的電阻絲串聯(lián)在主電路中，將常閉觸頭串聯(lián)在控制回路中。（）

車輛電工技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。

客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。

使用電容器時(shí)，其電容量及其誤差值須符合（）要求。

KP—2A型控制箱中可控硅的控制角大于導(dǎo)通角。（）

客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。

電容器是一種貯存（）的電器元件。

客車應(yīng)裝有（）；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和（）。

客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。

在純電阻交流電路中，電壓與電流有何關(guān)系？

裝接熱繼電器時(shí)，應(yīng)將熱驅(qū)動(dòng)器件的電阻絲串聯(lián)在主電路中，將常閉觸頭串聯(lián)在控制回路中。（）

PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。

客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。

使用電容器時(shí)，其電容量及其誤差值須符合（）要求。

客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。

電容器是一種貯存（）的電器元件。

客車應(yīng)裝有（）；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和（）。

客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。

在純電阻交流電路中，電壓與電流有何關(guān)系？

裝接熱繼電器時(shí)，應(yīng)將熱驅(qū)動(dòng)器件的電阻絲串聯(lián)在主電路中，將常閉觸頭串聯(lián)在控制回路中。（）