A.電機(jī)驅(qū)動(dòng) B.曲軸通過鏈條驅(qū)動(dòng) C.曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng) D.曲軸直接驅(qū)動(dòng)
A.電動(dòng)天窗 B.真皮座椅 C.胎壓監(jiān)測(cè) D.定速巡航
A.換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B.傳動(dòng)效率高 C.重量輕,油耗低 D.具有液力變矩器
A.采用模塊化造型,與高爾夫A7的方向盤造型相同 B.多功能方向盤通過LIN總線連接,J527是主控單元 C.多功能方向盤通過LIN總線連接,網(wǎng)關(guān)J533是主控單元 D.多功能方向盤通過CAN總線直接接入控制單元網(wǎng)絡(luò),與各個(gè)控制單元實(shí)現(xiàn)數(shù)字通訊
A.Q0 B.Q1 C.Q2 D.Q3
A.前置排氣,前傾12度 B.后置排氣,后傾12度 C.后置排氣,后傾10度 D.前置排氣,前傾10度
A.舒適系統(tǒng)控制單元J393 B.中央電器控制單元J519 C.進(jìn)入啟動(dòng)許可控制單元J518 D.轉(zhuǎn)向柱控制單元J527以及讀寫線圈
A.把大眾汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力之一的“扭矩性能”直接體現(xiàn)在車上 B.改變標(biāo)識(shí)與一些老舊車型相區(qū)分 C.符合發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的趨勢(shì),讓用戶更關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)性能而不是排量 D.為將來做準(zhǔn)備,未來的新能源汽車(NEV)將無法以發(fā)動(dòng)機(jī)排量為依據(jù)進(jìn)行標(biāo)識(shí)
A.行車時(shí)起動(dòng)雨刮電機(jī)的噴水檔,空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)到內(nèi)循環(huán)運(yùn)行 B.空調(diào)系統(tǒng)只需要車速信號(hào),不需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) C.空調(diào)系統(tǒng)只需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),不需要車速信號(hào) D.速騰與開迪一樣采用不同與寶來的新變排量壓縮機(jī)