鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試火車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.03)

填空題
容積室的壓力變化一般受（）的控制，同時(shí)還可受（）的控制。
答案：主閥部；空氣制動(dòng)閥的直接
判斷題
機(jī)車每次出庫(kù)前機(jī)車乘務(wù)員都必須認(rèn)真檢查滅火器，確保處于良好待用狀態(tài)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
無火（無電）回送時(shí)，分配閥安全閥的調(diào)整壓力的范圍為（）。
A.180～200KPa
B.200～240KPa
C.240～360KPa
D.360～450KPa
填空題
KBWB制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)控制單元BCU上包括制動(dòng)和緩解電磁閥、中繼閥、（）、緊急制動(dòng)電磁閥和壓力傳感器。
答案：稱重閥
單項(xiàng)選擇題
制動(dòng)電空閥失電后，排風(fēng)口開啟，必然會(huì)排出哪部分的壓力空氣。（）
A.作用管
B.均衡風(fēng)缸
C.初制風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
單項(xiàng)選擇題
《區(qū)間請(qǐng)求救援作業(yè)提示卡》做好列車防溜，如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，（）列車司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)；其他列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施。
A.旅客
B.貨物
C.小運(yùn)轉(zhuǎn)
填空題
無火回送時(shí)，中繼閥上制動(dòng)管塞門115應(yīng)（）。
答案：關(guān)閉
單項(xiàng)選擇題
管形壓力表的精度等級(jí)如果為2.5級(jí)，則容許基本誤差為：（）
A.±1.25%
B.±2.5%
C.±5%
D.±10%
單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組過渡車鉤的搬運(yùn)由（）負(fù)責(zé)。
A.動(dòng)車組司機(jī)
B.客運(yùn)乘務(wù)人員
C.隨車機(jī)械師
填空題
KBWB制動(dòng)系統(tǒng)A車的繼電器箱內(nèi)有壓縮機(jī)接觸器、電機(jī)繼電器、低壓風(fēng)缸繼電器、牽引互鎖和制動(dòng)保護(hù)繼電器及（）。
答案：停放制動(dòng)保護(hù)繼電器

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鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試火車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.03)

容積室的壓力變化一般受（）的控制，同時(shí)還可受（）的控制。

機(jī)車每次出庫(kù)前機(jī)車乘務(wù)員都必須認(rèn)真檢查滅火器，確保處于良好待用狀態(tài)。

無火（無電）回送時(shí)，分配閥安全閥的調(diào)整壓力的范圍為（）。

KBWB制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)控制單元BCU上包括制動(dòng)和緩解電磁閥、中繼閥、（）、緊急制動(dòng)電磁閥和壓力傳感器。

制動(dòng)電空閥失電后，排風(fēng)口開啟，必然會(huì)排出哪部分的壓力空氣。（）

無火回送時(shí)，中繼閥上制動(dòng)管塞門115應(yīng)（）。

管形壓力表的精度等級(jí)如果為2.5級(jí)，則容許基本誤差為：（）

動(dòng)車組過渡車鉤的搬運(yùn)由（）負(fù)責(zé)。

KBWB制動(dòng)系統(tǒng)A車的繼電器箱內(nèi)有壓縮機(jī)接觸器、電機(jī)繼電器、低壓風(fēng)缸繼電器、牽引互鎖和制動(dòng)保護(hù)繼電器及（）。

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試火車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.03)

容積室的壓力變化一般受（）的控制，同時(shí)還可受（）的控制。

機(jī)車每次出庫(kù)前機(jī)車乘務(wù)員都必須認(rèn)真檢查滅火器，確保處于良好待用狀態(tài)。

無火（無電）回送時(shí)，分配閥安全閥的調(diào)整壓力的范圍為（）。

KBWB制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)控制單元BCU上包括制動(dòng)和緩解電磁閥、中繼閥、（）、緊急制動(dòng)電磁閥和壓力傳感器。

制動(dòng)電空閥失電后，排風(fēng)口開啟，必然會(huì)排出哪部分的壓力空氣。（）

無火回送時(shí)，中繼閥上制動(dòng)管塞門115應(yīng)（）。

管形壓力表的精度等級(jí)如果為2.5級(jí)，則容許基本誤差為：（）

動(dòng)車組過渡車鉤的搬運(yùn)由（）負(fù)責(zé)。

KBWB制動(dòng)系統(tǒng)A車的繼電器箱內(nèi)有壓縮機(jī)接觸器、電機(jī)繼電器、低壓風(fēng)缸繼電器、牽引互鎖和制動(dòng)保護(hù)繼電器及（）。

容積室的壓力變化一般受（）的控制，同時(shí)還可受（）的控制。

機(jī)車每次出庫(kù)前機(jī)車乘務(wù)員都必須認(rèn)真檢查滅火器，確保處于良好待用狀態(tài)。

無火（無電）回送時(shí)，分配閥安全閥的調(diào)整壓力的范圍為（）。

KBWB制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)控制單元BCU上包括制動(dòng)和緩解電磁閥、中繼閥、（）、緊急制動(dòng)電磁閥和壓力傳感器。

制動(dòng)電空閥失電后，排風(fēng)口開啟，必然會(huì)排出哪部分的壓力空氣。（）

無火回送時(shí)，中繼閥上制動(dòng)管塞門115應(yīng)（）。

管形壓力表的精度等級(jí)如果為2.5級(jí)，則容許基本誤差為：（）

KBWB制動(dòng)系統(tǒng)A車的繼電器箱內(nèi)有壓縮機(jī)接觸器、電機(jī)繼電器、低壓風(fēng)缸繼電器、牽引互鎖和制動(dòng)保護(hù)繼電器及（）。