橋隧工章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

問答題
為什么應(yīng)在跨度30m及以上的鋼梁橋面線路上設(shè)置上拱度？
答案：為保證列車平順舒適地通過橋梁，減小梁端轉(zhuǎn)角并減小由于撓度而產(chǎn)生列車荷載對(duì)鋼梁附加的沖擊力，跨度在30m及以上的鋼梁應(yīng)在橋...
問答題
計(jì)算題：已知路基高度H＝6m，按標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)H＝6m時(shí)，該護(hù)錐縱坡n＝1：1，橫坡m＝1.5，路基半寬W1＝3.2m，橋臺(tái)半寬W2＝2.1m，求護(hù)錐各點(diǎn)支距。
答案：⑴長(zhǎng)半軸a＝mH＋（W1－W2）
⑵短半軸b＝nH＋0.75
將已知數(shù)值代入公式得
a＝1...
單項(xiàng)選擇題
在各種金屬中，（）的可焊性最差。
A、低碳鋼
B、中碳鋼
C、高碳鋼
D、合金鋼及鑄鐵
填空題
精密水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)由（）施測(cè)。
答案：精密水準(zhǔn)儀
單項(xiàng)選擇題
水泥砂漿抹面后，要求表面平順無凹陷，流水坡符合要求，養(yǎng)生不少于（）。
A、7天
B、10天
C、14天
D、16天
單項(xiàng)選擇題
通過整流元件把（）的電路稱為整流電路。
A、直流電變成交流電
B、交流電變成直流電
C、正極變成負(fù)極
D、負(fù)極變成正極
填空題
上蓋板熱噴鋅按施工時(shí)熔融金屬方法的不同，可分為（）和氣噴。
答案：電噴
判斷題
新建或改建隧道單線Ⅲ級(jí)以上、雙線Ⅲ級(jí)及以上圍巖地段應(yīng)設(shè)置仰拱。
答案：正確
判斷題
當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
橋隧結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的耐久性，橋涵主要承重結(jié)構(gòu)、隧道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）年正常使用的要求。
A、50
B、80
C、150
D、100

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橋隧工章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

為什么應(yīng)在跨度30m及以上的鋼梁橋面線路上設(shè)置上拱度？

計(jì)算題：已知路基高度H＝6m，按標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)H＝6m時(shí)，該護(hù)錐縱坡n＝1：1，橫坡m＝1.5，路基半寬W1＝3.2m，橋臺(tái)半寬W2＝2.1m，求護(hù)錐各點(diǎn)支距。

在各種金屬中，（）的可焊性最差。

精密水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)由（）施測(cè)。

水泥砂漿抹面后，要求表面平順無凹陷，流水坡符合要求，養(yǎng)生不少于（）。

通過整流元件把（）的電路稱為整流電路。

上蓋板熱噴鋅按施工時(shí)熔融金屬方法的不同，可分為（）和氣噴。

新建或改建隧道單線Ⅲ級(jí)以上、雙線Ⅲ級(jí)及以上圍巖地段應(yīng)設(shè)置仰拱。

當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。

橋隧結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的耐久性，橋涵主要承重結(jié)構(gòu)、隧道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）年正常使用的要求。

橋隧工章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

為什么應(yīng)在跨度30m及以上的鋼梁橋面線路上設(shè)置上拱度？

計(jì)算題：已知路基高度H＝6m，按標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)H＝6m時(shí)，該護(hù)錐縱坡n＝1：1，橫坡m＝1.5，路基半寬W1＝3.2m，橋臺(tái)半寬W2＝2.1m，求護(hù)錐各點(diǎn)支距。

在各種金屬中，（）的可焊性最差。

精密水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)由（）施測(cè)。

水泥砂漿抹面后，要求表面平順無凹陷，流水坡符合要求，養(yǎng)生不少于（）。

通過整流元件把（）的電路稱為整流電路。

上蓋板熱噴鋅按施工時(shí)熔融金屬方法的不同，可分為（）和氣噴。

新建或改建隧道單線Ⅲ級(jí)以上、雙線Ⅲ級(jí)及以上圍巖地段應(yīng)設(shè)置仰拱。

當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。

橋隧結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的耐久性，橋涵主要承重結(jié)構(gòu)、隧道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）年正常使用的要求。

計(jì)算題：已知路基高度H＝6m，按標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)H＝6m時(shí)，該護(hù)錐縱坡n＝1：1，橫坡m＝1.5，路基半寬W1＝3.2m，橋臺(tái)半寬W2＝2.1m，求護(hù)錐各點(diǎn)支距。

在各種金屬中，（）的可焊性最差。

精密水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)由（）施測(cè)。

水泥砂漿抹面后，要求表面平順無凹陷，流水坡符合要求，養(yǎng)生不少于（）。

上蓋板熱噴鋅按施工時(shí)熔融金屬方法的不同，可分為（）和氣噴。

新建或改建隧道單線Ⅲ級(jí)以上、雙線Ⅲ級(jí)及以上圍巖地段應(yīng)設(shè)置仰拱。

當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。

橋隧結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的耐久性，橋涵主要承重結(jié)構(gòu)、隧道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）年正常使用的要求。