檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

單項(xiàng)選擇題
當(dāng)零件材料為（）時(shí)，采用氧一乙炔焰噴焊較為適宜。
A.中碳鋼
B.灰鑄鐵
C.高碳鋼
D.白鑄鐵
填空題
SW-220K型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧組裝高度（不包括夾板厚度）為（）。
答案：270±2mm
填空題
“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車上、下心盤鉚釘（含拉鉚釘）及（）無折斷，螺母無松動(dòng)、丟失。
答案：螺栓
多項(xiàng)選擇題
列車在庫內(nèi)停留時(shí)，除檢修需要外，嚴(yán)禁使用（）。
A.空調(diào)電器設(shè)備
B.電風(fēng)扇
C.電茶爐
D.電冰箱
問答題
簡(jiǎn)述扁開口銷、扁孔圓銷的組裝要求有哪些？
答案：扁開口銷在扁孔圓銷上組裝后，扁開口銷銷尾須卷起，并超過圓銷桿圓周長(zhǎng)度的3/4圈。組裝后扁孔圓銷的竄動(dòng)量應(yīng)為2mm-10m...
多項(xiàng)選擇題
禁止（）及其他技術(shù)狀態(tài)不良鐵路貨車進(jìn)入高原鐵路。
A.定檢到期及過期車
B.制動(dòng)故障關(guān)門車
C.車輪踏面損傷過限車
D.軸承溫升異常車
填空題
“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無破損、（）、丟失。
答案：竄出
判斷題
GN70（GN70H）型粘油罐車采用內(nèi)加熱，裝卸方式為下裝上卸。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的鎖緊螺母應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)記（）。
A.涂
B.A
C.B
D.C
單項(xiàng)選擇題
209HS型轉(zhuǎn)向架落成技術(shù)要求構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱頂部距離不小于（）。
A.35mm
B.36mm
C.37mm
D.38mm

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檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

當(dāng)零件材料為（）時(shí)，采用氧一乙炔焰噴焊較為適宜。

SW-220K型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧組裝高度（不包括夾板厚度）為（）。

“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車上、下心盤鉚釘（含拉鉚釘）及（）無折斷，螺母無松動(dòng)、丟失。

列車在庫內(nèi)停留時(shí)，除檢修需要外，嚴(yán)禁使用（）。

簡(jiǎn)述扁開口銷、扁孔圓銷的組裝要求有哪些？

禁止（）及其他技術(shù)狀態(tài)不良鐵路貨車進(jìn)入高原鐵路。

“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無破損、（）、丟失。

GN70（GN70H）型粘油罐車采用內(nèi)加熱，裝卸方式為下裝上卸。

裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的鎖緊螺母應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)記（）。

209HS型轉(zhuǎn)向架落成技術(shù)要求構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱頂部距離不小于（）。

檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

當(dāng)零件材料為（）時(shí)，采用氧一乙炔焰噴焊較為適宜。

SW-220K型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧組裝高度（不包括夾板厚度）為（）。

“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車上、下心盤鉚釘（含拉鉚釘）及（）無折斷，螺母無松動(dòng)、丟失。

列車在庫內(nèi)停留時(shí)，除檢修需要外，嚴(yán)禁使用（）。

簡(jiǎn)述扁開口銷、扁孔圓銷的組裝要求有哪些？

禁止（）及其他技術(shù)狀態(tài)不良鐵路貨車進(jìn)入高原鐵路。

“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無破損、（）、丟失。

GN70（GN70H）型粘油罐車采用內(nèi)加熱，裝卸方式為下裝上卸。

裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的鎖緊螺母應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)記（）。

209HS型轉(zhuǎn)向架落成技術(shù)要求構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱頂部距離不小于（）。

當(dāng)零件材料為（）時(shí)，采用氧一乙炔焰噴焊較為適宜。

SW-220K型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧組裝高度（不包括夾板厚度）為（）。

“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車上、下心盤鉚釘（含拉鉚釘）及（）無折斷，螺母無松動(dòng)、丟失。

列車在庫內(nèi)停留時(shí)，除檢修需要外，嚴(yán)禁使用（）。

簡(jiǎn)述扁開口銷、扁孔圓銷的組裝要求有哪些？

禁止（）及其他技術(shù)狀態(tài)不良鐵路貨車進(jìn)入高原鐵路。

“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無破損、（）、丟失。

GN70（GN70H）型粘油罐車采用內(nèi)加熱，裝卸方式為下裝上卸。

裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的鎖緊螺母應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)記（）。

209HS型轉(zhuǎn)向架落成技術(shù)要求構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱頂部距離不小于（）。