鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試火車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

填空題
直流斬波器按列車控制單元及制動(dòng)控制單元的指令，不斷調(diào)節(jié)斬波器的（），無(wú)級(jí)均勻地控制制動(dòng)電流，使制動(dòng)力和再生制動(dòng)電壓持續(xù)保持恒定。
答案：導(dǎo)通比
填空題
A車氣路圖中，A6.15.4表示的是（）
答案：壓縮機(jī)接觸器和監(jiān)控繼電器
單項(xiàng)選擇題
撞異物、機(jī)車異響停車后，必須檢查機(jī)車（）。
A.制動(dòng)機(jī)
B.機(jī)械間
C.走行部
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)行中電機(jī)放炮一般會(huì)使（）動(dòng)作。
A.DJ
B.LJ
C.DJ、LJ同時(shí)
問(wèn)答題
緊急電磁閥的工作原理？
答案：在常用制動(dòng)時(shí)，緊急閥的電磁閥得電勵(lì)磁，閥心吸起，打開(kāi)下閥口，由A4輸入的控制壓力空氣送入活塞右側(cè)，推動(dòng)活塞、活塞桿和空心...
單項(xiàng)選擇題
具有二、三壓力混合機(jī)構(gòu)閥自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)換塞門置于“客車位”可實(shí)現(xiàn)（）作用。
A.一次緩解
B.階段緩解
C.階段制動(dòng)
填空題
固定發(fā)電時(shí)，為使空壓機(jī)正常工作和蓄電池不虧電，柴油機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在低于（）r/min的轉(zhuǎn)速下工作，且只允許一臺(tái)空壓機(jī)工作。
答案：800
單項(xiàng)選擇題
列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，發(fā)往區(qū)間岔線或由區(qū)間岔線返回的列車、路用列車編組輛數(shù)在（）輛及以上，必須安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。
A.20
B.10
C.5
D.6
問(wèn)答題
EP2002閥的氣動(dòng)閥由哪幾部分組成？
答案：
EP2002閥的氣動(dòng)閥由調(diào)節(jié)器、次級(jí)調(diào)節(jié)器、負(fù)荷單元、BCP調(diào)節(jié)、連接閥、遠(yuǎn)程緩解和緊急制動(dòng)脈動(dòng)限制組成。
填空題
出入庫(kù)和調(diào)車作業(yè)，加強(qiáng)接觸網(wǎng)瞭望，距離“接觸網(wǎng)終端標(biāo)”（）m，必須停車，防止進(jìn)入無(wú)網(wǎng)區(qū)。
答案：10

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鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試火車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

直流斬波器按列車控制單元及制動(dòng)控制單元的指令，不斷調(diào)節(jié)斬波器的（），無(wú)級(jí)均勻地控制制動(dòng)電流，使制動(dòng)力和再生制動(dòng)電壓持續(xù)保持恒定。

A車氣路圖中，A6.15.4表示的是（）

撞異物、機(jī)車異響停車后，必須檢查機(jī)車（）。

運(yùn)行中電機(jī)放炮一般會(huì)使（）動(dòng)作。

緊急電磁閥的工作原理？

具有二、三壓力混合機(jī)構(gòu)閥自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)換塞門置于“客車位”可實(shí)現(xiàn)（）作用。

固定發(fā)電時(shí)，為使空壓機(jī)正常工作和蓄電池不虧電，柴油機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在低于（）r/min的轉(zhuǎn)速下工作，且只允許一臺(tái)空壓機(jī)工作。

列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，發(fā)往區(qū)間岔線或由區(qū)間岔線返回的列車、路用列車編組輛數(shù)在（）輛及以上，必須安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。

EP2002閥的氣動(dòng)閥由哪幾部分組成？

出入庫(kù)和調(diào)車作業(yè)，加強(qiáng)接觸網(wǎng)瞭望，距離“接觸網(wǎng)終端標(biāo)”（）m，必須停車，防止進(jìn)入無(wú)網(wǎng)區(qū)。

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試火車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

直流斬波器按列車控制單元及制動(dòng)控制單元的指令，不斷調(diào)節(jié)斬波器的（），無(wú)級(jí)均勻地控制制動(dòng)電流，使制動(dòng)力和再生制動(dòng)電壓持續(xù)保持恒定。

A車氣路圖中，A6.15.4表示的是（）

撞異物、機(jī)車異響停車后，必須檢查機(jī)車（）。

運(yùn)行中電機(jī)放炮一般會(huì)使（）動(dòng)作。

緊急電磁閥的工作原理？

具有二、三壓力混合機(jī)構(gòu)閥自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)換塞門置于“客車位”可實(shí)現(xiàn)（）作用。

固定發(fā)電時(shí)，為使空壓機(jī)正常工作和蓄電池不虧電，柴油機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在低于（）r/min的轉(zhuǎn)速下工作，且只允許一臺(tái)空壓機(jī)工作。

列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，發(fā)往區(qū)間岔線或由區(qū)間岔線返回的列車、路用列車編組輛數(shù)在（）輛及以上，必須安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。

EP2002閥的氣動(dòng)閥由哪幾部分組成？

出入庫(kù)和調(diào)車作業(yè)，加強(qiáng)接觸網(wǎng)瞭望，距離“接觸網(wǎng)終端標(biāo)”（）m，必須停車，防止進(jìn)入無(wú)網(wǎng)區(qū)。

直流斬波器按列車控制單元及制動(dòng)控制單元的指令，不斷調(diào)節(jié)斬波器的（），無(wú)級(jí)均勻地控制制動(dòng)電流，使制動(dòng)力和再生制動(dòng)電壓持續(xù)保持恒定。

撞異物、機(jī)車異響停車后，必須檢查機(jī)車（）。

具有二、三壓力混合機(jī)構(gòu)閥自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)換塞門置于“客車位”可實(shí)現(xiàn)（）作用。

固定發(fā)電時(shí)，為使空壓機(jī)正常工作和蓄電池不虧電，柴油機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在低于（）r/min的轉(zhuǎn)速下工作，且只允許一臺(tái)空壓機(jī)工作。

列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，發(fā)往區(qū)間岔線或由區(qū)間岔線返回的列車、路用列車編組輛數(shù)在（）輛及以上，必須安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。

出入庫(kù)和調(diào)車作業(yè)，加強(qiáng)接觸網(wǎng)瞭望，距離“接觸網(wǎng)終端標(biāo)”（）m，必須停車，防止進(jìn)入無(wú)網(wǎng)區(qū)。