船舶動(dòng)力裝置船舶動(dòng)力裝置(輪機(jī)長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

單項(xiàng)選擇題
當(dāng)小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時(shí)，螺旋槳和艉軸允許采用無(wú)鍵環(huán)氧樹(shù)脂連接。
A.＜1.5
B.＞1.5
C.＜4.5
D.＞4.5
單項(xiàng)選擇題
船舶軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中常產(chǎn)生（）等損壞。Ⅰ.振動(dòng)；Ⅱ.軸承發(fā)熱；Ⅲ.軸承燒熔；Ⅳ.軸磨損；Ⅴ.軸穴蝕。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
單項(xiàng)選擇題
消除螺旋槳鳴音的辦法是改變隨邊0.4R以外的（）。
A.槳葉振動(dòng)頻率
B.渦流引起的振動(dòng)頻率
C.槳葉固有振動(dòng)頻率
D.渦流和槳葉的共振頻率
單項(xiàng)選擇題
在約定MCR工況下，建議廢氣管內(nèi)流速不超過(guò)50m/s，實(shí)際上為避免壓力損失太大，廢氣流速約為（）m/s
A.40
B.35
C.30
D.25
單項(xiàng)選擇題
目前，越來(lái)越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉軸承。
A.賽龍
B.尼龍
C.白合金
D.鐵梨木
單項(xiàng)選擇題
劣質(zhì)渣油中含有（），使用中使煙灰增加且具有粘性，是煙灰發(fā)生沉積的重要原因（）。Ⅰ.灰分；Ⅱ.殘?zhí)浚虎?硫分
A.僅Ⅰ對(duì)
B.僅Ⅱ?qū)?br /> C.僅Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述調(diào)距槳的工作特性及優(yōu)缺點(diǎn)
答案：（1）船舶在任何工況下均能吸收主機(jī)的全功率
（2）保持螺旋槳轉(zhuǎn)速不變，改變螺距比，可獲得不同的航速。
單項(xiàng)選擇題
槳葉平均螺距是槳葉（）螺距的算術(shù)平均值。
A.各半徑截面的截面
B.各半徑截面實(shí)測(cè)局部
C.各半徑截面實(shí)測(cè)
D.各半徑截面局部
單項(xiàng)選擇題
軸系中心線產(chǎn)生同軸度偏差主要是由于（）造成。
A.艉軸管過(guò)度磨損
B.艉軸過(guò)度磨損
C.曲軸過(guò)度磨損
D.艉軸承過(guò)度磨損
問(wèn)答題
壓縮空氣在船上有哪些用途？
答案：柴油機(jī)起動(dòng)
柴油機(jī)換向
離合器操縱
海底門(mén)、排水集合井、油渣柜的沖洗
壓力柜的充...

<kbd id="ggwqa"></kbd>

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

船舶動(dòng)力裝置船舶動(dòng)力裝置(輪機(jī)長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

當(dāng)小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時(shí)，螺旋槳和艉軸允許采用無(wú)鍵環(huán)氧樹(shù)脂連接。

船舶軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中常產(chǎn)生（）等損壞。Ⅰ.振動(dòng)；Ⅱ.軸承發(fā)熱；Ⅲ.軸承燒熔；Ⅳ.軸磨損；Ⅴ.軸穴蝕。

消除螺旋槳鳴音的辦法是改變隨邊0.4R以外的（）。

在約定MCR工況下，建議廢氣管內(nèi)流速不超過(guò)50m/s，實(shí)際上為避免壓力損失太大，廢氣流速約為（）m/s

目前，越來(lái)越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉軸承。

劣質(zhì)渣油中含有（），使用中使煙灰增加且具有粘性，是煙灰發(fā)生沉積的重要原因（）。Ⅰ.灰分；Ⅱ.殘?zhí)浚虎?硫分

簡(jiǎn)述調(diào)距槳的工作特性及優(yōu)缺點(diǎn)

槳葉平均螺距是槳葉（）螺距的算術(shù)平均值。

軸系中心線產(chǎn)生同軸度偏差主要是由于（）造成。

壓縮空氣在船上有哪些用途？

船舶動(dòng)力裝置船舶動(dòng)力裝置(輪機(jī)長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

當(dāng)小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時(shí)，螺旋槳和艉軸允許采用無(wú)鍵環(huán)氧樹(shù)脂連接。

船舶軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中常產(chǎn)生（）等損壞。Ⅰ.振動(dòng)；Ⅱ.軸承發(fā)熱；Ⅲ.軸承燒熔；Ⅳ.軸磨損；Ⅴ.軸穴蝕。

消除螺旋槳鳴音的辦法是改變隨邊0.4R以外的（）。

在約定MCR工況下，建議廢氣管內(nèi)流速不超過(guò)50m/s，實(shí)際上為避免壓力損失太大，廢氣流速約為（）m/s

目前，越來(lái)越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉軸承。

劣質(zhì)渣油中含有（），使用中使煙灰增加且具有粘性，是煙灰發(fā)生沉積的重要原因（）。Ⅰ.灰分；Ⅱ.殘?zhí)浚虎?硫分

簡(jiǎn)述調(diào)距槳的工作特性及優(yōu)缺點(diǎn)

槳葉平均螺距是槳葉（）螺距的算術(shù)平均值。

軸系中心線產(chǎn)生同軸度偏差主要是由于（）造成。

壓縮空氣在船上有哪些用途？

當(dāng)小型船舶的螺旋槳直徑D（）m時(shí)，螺旋槳和艉軸允許采用無(wú)鍵環(huán)氧樹(shù)脂連接。

船舶軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中常產(chǎn)生（）等損壞。Ⅰ.振動(dòng)；Ⅱ.軸承發(fā)熱；Ⅲ.軸承燒熔；Ⅳ.軸磨損；Ⅴ.軸穴蝕。

在約定MCR工況下，建議廢氣管內(nèi)流速不超過(guò)50m/s，實(shí)際上為避免壓力損失太大，廢氣流速約為（）m/s

目前，越來(lái)越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉軸承。

劣質(zhì)渣油中含有（），使用中使煙灰增加且具有粘性，是煙灰發(fā)生沉積的重要原因（）。Ⅰ.灰分；Ⅱ.殘?zhí)浚虎?硫分

槳葉平均螺距是槳葉（）螺距的算術(shù)平均值。

壓縮空氣在船上有哪些用途？