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一級建造師章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

多項選擇題
鐵路工程施工中，臨時用電量設(shè)備配置要考慮（）等因素來配置。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
多項選擇題
施工過程中，施工組織設(shè)計應(yīng)進行修改或補充的情況有（）。
A.工程設(shè)計有重大修改
B.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范修訂和廢止
C.原審批人員發(fā)生變更
D.主要施工資源配置有重大調(diào)整
E.施工環(huán)境有重大改變
單項選擇題
路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。
A.開始到開始
B.開始到完成
C.完成到開始
D.完成到完成
單項選擇題
某住宅工程，總承包單位經(jīng)建設(shè)單位同意將裝修工程分包給某分包單位施工。工程竣工驗收發(fā)現(xiàn)：混凝土基礎(chǔ)工程出現(xiàn)滲漏，部分房間地面石材出現(xiàn)大面積花斑。對上述質(zhì)量問題的責(zé)任承擔(dān)說法正確的是（）。
A.由總承包單位對上述兩個問題承擔(dān)責(zé)任，分包單位不承擔(dān)責(zé)任
B.由總承包單位與分包單位承擔(dān)連帶責(zé)任
C.總承包單位對基礎(chǔ)混凝土問題承擔(dān)責(zé)任，分包單位對地面石材問題承擔(dān)責(zé)任
D.總承包單位對基礎(chǔ)混凝土問題承擔(dān)責(zé)任，總包單位與分包單位對地面石材問題承擔(dān)連帶責(zé)任
多項選擇題
在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時間為1s的燈有（）。
A.接地帶燈
B.跑道邊燈
C.滑行道邊燈
D.跑道中線燈
E.滑行道中線燈
單項選擇題
第二代移動電話系統(tǒng)有TDMA和()兩種制式。
A.AMPS
B.CDMA
C.TACS
D.TI)-SCDMA
單項選擇題
機場建設(shè)工程驗收前，施工資料應(yīng)由()負(fù)責(zé)編制。
A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.設(shè)計單位
多項選擇題
機場跑道不停航施工的特點包括（）等。
A.在有飛機起降的時間內(nèi)施工
B.為保證飛行安全，施工進度要求快
C.在夜間施工，每班作業(yè)時間被限定
D.非連續(xù)間斷性作業(yè)
E.飛機起降前30min必須清理恢復(fù)現(xiàn)場
多項選擇題
鐵路營業(yè)線路塹爆破施工應(yīng)采用控制爆破施工，目的是（），保證營業(yè)線正常行車和施工安全。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
單項選擇題
在利用()進行通信時，存在著兩個限制條件：首先，在進行信息傳送時，通信雙方必須處于同時激活可用狀態(tài);其次，兩個站之間的通信資源必須可用，而且必須專用。
A.電路交換
B.報文交換
C.數(shù)據(jù)報方式分組交換
D.虛電路方式分組交換

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一級建造師章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

鐵路工程施工中，臨時用電量設(shè)備配置要考慮（）等因素來配置。

施工過程中，施工組織設(shè)計應(yīng)進行修改或補充的情況有（）。

路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。

在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時間為1s的燈有（）。

第二代移動電話系統(tǒng)有TDMA和()兩種制式。

機場建設(shè)工程驗收前，施工資料應(yīng)由()負(fù)責(zé)編制。

機場跑道不停航施工的特點包括（）等。

鐵路營業(yè)線路塹爆破施工應(yīng)采用控制爆破施工，目的是（），保證營業(yè)線正常行車和施工安全。

在利用()進行通信時，存在著兩個限制條件：首先，在進行信息傳送時，通信雙方必須處于同時激活可用狀態(tài);其次，兩個站之間的通信資源必須可用，而且必須專用。

一級建造師章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

鐵路工程施工中，臨時用電量設(shè)備配置要考慮（）等因素來配置。

施工過程中，施工組織設(shè)計應(yīng)進行修改或補充的情況有（）。

路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。

在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時間為1s的燈有（）。

第二代移動電話系統(tǒng)有TDMA和()兩種制式。

機場建設(shè)工程驗收前，施工資料應(yīng)由()負(fù)責(zé)編制。

機場跑道不停航施工的特點包括（）等。

鐵路營業(yè)線路塹爆破施工應(yīng)采用控制爆破施工，目的是（），保證營業(yè)線正常行車和施工安全。

在利用()進行通信時，存在著兩個限制條件：首先，在進行信息傳送時，通信雙方必須處于同時激活可用狀態(tài);其次，兩個站之間的通信資源必須可用，而且必須專用。

鐵路工程施工中，臨時用電量設(shè)備配置要考慮（）等因素來配置。

施工過程中，施工組織設(shè)計應(yīng)進行修改或補充的情況有（）。

路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。

在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時間為1s的燈有（）。

第二代移動電話系統(tǒng)有TDMA和()兩種制式。

機場建設(shè)工程驗收前，施工資料應(yīng)由()負(fù)責(zé)編制。

機場跑道不停航施工的特點包括（）等。

鐵路營業(yè)線路塹爆破施工應(yīng)采用控制爆破施工，目的是（），保證營業(yè)線正常行車和施工安全。

在利用()進行通信時，存在著兩個限制條件：首先，在進行信息傳送時，通信雙方必須處于同時激活可用狀態(tài);其次，兩個站之間的通信資源必須可用，而且必須專用。