車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

填空題
辦理故障解鎖的方法是（）。
答案：同時(shí)按壓ZRA和該區(qū)段的SGA
填空題
上行ⅡG通過(guò)進(jìn)路建立后，列車(chē)駛?cè)擘駼G，此時(shí)發(fā)車(chē)進(jìn)路處于（）鎖閉狀態(tài)，若取消發(fā)車(chē)進(jìn)路，應(yīng)同時(shí)按壓（）。
答案：接近；ZRA和SⅡLA
單項(xiàng)選擇題
空壓機(jī)及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對(duì)pH值的要求為（）。
A.5.5-8.5
B.6-9
C.6.5-9.5
D.7-50
問(wèn)答題
取消上行通過(guò)進(jìn)路的操縱方法是？
答案：
同時(shí)按壓上行咽喉ZQA和SLA后，再同時(shí)按壓下行咽喉ZQA和SⅡLA
問(wèn)答題
為什么說(shuō)道岔單獨(dú)操縱優(yōu)先于進(jìn)路式操縱？
答案：
進(jìn)路式操縱經(jīng)過(guò)了單獨(dú)操縱的CAJ后接點(diǎn)。
填空題
調(diào)車(chē)按鈕可兼作（）變通按鈕，但在一般情況下，不能兼作（）變通按鈕。
答案：列車(chē)進(jìn)路的；調(diào)車(chē)進(jìn)路的
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)信號(hào)測(cè)試環(huán)線(xiàn)鋪設(shè)的單股道長(zhǎng)度不大于（）。
A、100M
B、150M
C、200M
D、300M
單項(xiàng)選擇題
D7-ⅡAG調(diào)車(chē)進(jìn)路中，選岔網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)作順序是（）。
A、D7JXJ→1/31FCJ→1/32FCJ→D1JXJ
B、D1JXJ→1/31FCJ→1/32FCJ→D7JXJ
C、1/31FCJ→1/32FCJ→D1JXJ→D7JXJ
單項(xiàng)選擇題
取消接車(chē)進(jìn)路時(shí)，XJJ的復(fù)原時(shí)機(jī)是（）
A.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
B.進(jìn)路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路全部解鎖后
D.信號(hào)關(guān)閉后
單項(xiàng)選擇題
下列情況中，不構(gòu)成敵對(duì)進(jìn)路的是（）。
A.上下行咽喉向同一股道建立的列車(chē)進(jìn)路
B.上行咽喉向股道建立的列車(chē)進(jìn)路和下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車(chē)進(jìn)路
C.向同一無(wú)岔區(qū)段建立的兩條迎面調(diào)車(chē)進(jìn)路
D.上下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車(chē)進(jìn)路

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車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

辦理故障解鎖的方法是（）。

上行ⅡG通過(guò)進(jìn)路建立后，列車(chē)駛?cè)擘駼G，此時(shí)發(fā)車(chē)進(jìn)路處于（）鎖閉狀態(tài)，若取消發(fā)車(chē)進(jìn)路，應(yīng)同時(shí)按壓（）。

空壓機(jī)及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對(duì)pH值的要求為（）。

取消上行通過(guò)進(jìn)路的操縱方法是？

為什么說(shuō)道岔單獨(dú)操縱優(yōu)先于進(jìn)路式操縱？

調(diào)車(chē)按鈕可兼作（）變通按鈕，但在一般情況下，不能兼作（）變通按鈕。

機(jī)車(chē)信號(hào)測(cè)試環(huán)線(xiàn)鋪設(shè)的單股道長(zhǎng)度不大于（）。

D7-ⅡAG調(diào)車(chē)進(jìn)路中，選岔網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)作順序是（）。

取消接車(chē)進(jìn)路時(shí)，XJJ的復(fù)原時(shí)機(jī)是（）

下列情況中，不構(gòu)成敵對(duì)進(jìn)路的是（）。

車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

辦理故障解鎖的方法是（）。

上行ⅡG通過(guò)進(jìn)路建立后，列車(chē)駛?cè)擘駼G，此時(shí)發(fā)車(chē)進(jìn)路處于（）鎖閉狀態(tài)，若取消發(fā)車(chē)進(jìn)路，應(yīng)同時(shí)按壓（）。

空壓機(jī)及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對(duì)pH值的要求為（）。

取消上行通過(guò)進(jìn)路的操縱方法是？

為什么說(shuō)道岔單獨(dú)操縱優(yōu)先于進(jìn)路式操縱？

調(diào)車(chē)按鈕可兼作（）變通按鈕，但在一般情況下，不能兼作（）變通按鈕。

機(jī)車(chē)信號(hào)測(cè)試環(huán)線(xiàn)鋪設(shè)的單股道長(zhǎng)度不大于（）。

D7-ⅡAG調(diào)車(chē)進(jìn)路中，選岔網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)作順序是（）。

取消接車(chē)進(jìn)路時(shí)，XJJ的復(fù)原時(shí)機(jī)是（）

下列情況中，不構(gòu)成敵對(duì)進(jìn)路的是（）。

辦理故障解鎖的方法是（）。

上行ⅡG通過(guò)進(jìn)路建立后，列車(chē)駛?cè)擘駼G，此時(shí)發(fā)車(chē)進(jìn)路處于（）鎖閉狀態(tài)，若取消發(fā)車(chē)進(jìn)路，應(yīng)同時(shí)按壓（）。

取消上行通過(guò)進(jìn)路的操縱方法是？

為什么說(shuō)道岔單獨(dú)操縱優(yōu)先于進(jìn)路式操縱？

調(diào)車(chē)按鈕可兼作（）變通按鈕，但在一般情況下，不能兼作（）變通按鈕。

機(jī)車(chē)信號(hào)測(cè)試環(huán)線(xiàn)鋪設(shè)的單股道長(zhǎng)度不大于（）。

D7-ⅡAG調(diào)車(chē)進(jìn)路中，選岔網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)作順序是（）。

取消接車(chē)進(jìn)路時(shí)，XJJ的復(fù)原時(shí)機(jī)是（）

下列情況中，不構(gòu)成敵對(duì)進(jìn)路的是（）。