高鐵章節(jié)練習(2019.05.13)

單項選擇題
《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，分組人工搗固時，前后距離應(yīng)不小于（）根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。
A.2
B.3
C.4
D.5
判斷題
一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。
答案：錯誤
問答題
《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應(yīng)如何處理？
答案：因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應(yīng)重新妥善安排。重新安排的列車、座席、鋪位高于原票...
單項選擇題
《動車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，垃圾袋符合國家標準，印有（）標志，與垃圾箱（桶）規(guī)格匹配，厚度不小于0.025毫米。
A.使用單位
B.所屬鐵路局
C.生產(chǎn)單位
D.鐵路路徽
填空題
無牽引力或牽引力小于10KN的原因有：網(wǎng)壓波動、（）、司機室RIOM模塊連接松動、（）故障。
答案：牽引使能回路斷開；牽引制動手柄
單項選擇題
《鐵路旅客運輸規(guī)程》適用于（）旅客和行李、包裹公共運輸。
A.中華人民共和國境內(nèi)的鐵路
B.國家鐵路和合資鐵路
C.國家鐵路和地方鐵路
D.國家鐵路
單項選擇題
CRH5型動車組門控器（DCU）分為主門控器和非主門控器，除6車（TPB）外主門控器一般都安裝在（）。
A.1門
B.2門
C.3門
D.4門
判斷題
高速道岔軌向調(diào)整，有砟軌道直上股軌向的調(diào)整以調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊實現(xiàn)。
答案：正確
單項選擇題
成段更換鋼軌或扣件放行列車第一列限速（）km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，第四列起限速160km/h至下次天窗點。
A.15
B.30
C.45
D.60
填空題
電氣化鐵路上的施工和作業(yè)，均須按（）辦理各項手續(xù)。
答案：帶電要求

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高鐵章節(jié)練習(2019.05.13)

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，分組人工搗固時，前后距離應(yīng)不小于（）根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。

一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。

《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應(yīng)如何處理？

《動車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，垃圾袋符合國家標準，印有（）標志，與垃圾箱（桶）規(guī)格匹配，厚度不小于0.025毫米。

無牽引力或牽引力小于10KN的原因有：網(wǎng)壓波動、（）、司機室RIOM模塊連接松動、（）故障。

《鐵路旅客運輸規(guī)程》適用于（）旅客和行李、包裹公共運輸。

CRH5型動車組門控器（DCU）分為主門控器和非主門控器，除6車（TPB）外主門控器一般都安裝在（）。

高速道岔軌向調(diào)整，有砟軌道直上股軌向的調(diào)整以調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊實現(xiàn)。

成段更換鋼軌或扣件放行列車第一列限速（）km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，第四列起限速160km/h至下次天窗點。

電氣化鐵路上的施工和作業(yè)，均須按（）辦理各項手續(xù)。

高鐵章節(jié)練習(2019.05.13)

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，分組人工搗固時，前后距離應(yīng)不小于（）根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。

一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。

《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應(yīng)如何處理？

《動車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，垃圾袋符合國家標準，印有（）標志，與垃圾箱（桶）規(guī)格匹配，厚度不小于0.025毫米。

無牽引力或牽引力小于10KN的原因有：網(wǎng)壓波動、（）、司機室RIOM模塊連接松動、（）故障。

《鐵路旅客運輸規(guī)程》適用于（）旅客和行李、包裹公共運輸。

CRH5型動車組門控器（DCU）分為主門控器和非主門控器，除6車（TPB）外主門控器一般都安裝在（）。

高速道岔軌向調(diào)整，有砟軌道直上股軌向的調(diào)整以調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊實現(xiàn)。

成段更換鋼軌或扣件放行列車第一列限速（）km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，第四列起限速160km/h至下次天窗點。

電氣化鐵路上的施工和作業(yè)，均須按（）辦理各項手續(xù)。

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，分組人工搗固時，前后距離應(yīng)不小于（）根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。

一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。

《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應(yīng)如何處理？

《動車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，垃圾袋符合國家標準，印有（）標志，與垃圾箱（桶）規(guī)格匹配，厚度不小于0.025毫米。

無牽引力或牽引力小于10KN的原因有：網(wǎng)壓波動、（）、司機室RIOM模塊連接松動、（）故障。

《鐵路旅客運輸規(guī)程》適用于（）旅客和行李、包裹公共運輸。

CRH5型動車組門控器（DCU）分為主門控器和非主門控器，除6車（TPB）外主門控器一般都安裝在（）。

高速道岔軌向調(diào)整，有砟軌道直上股軌向的調(diào)整以調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊實現(xiàn)。

成段更換鋼軌或扣件放行列車第一列限速（）km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，第四列起限速160km/h至下次天窗點。

電氣化鐵路上的施工和作業(yè)，均須按（）辦理各項手續(xù)。