航空機械基礎(chǔ)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

填空題
以可靠性為中心的維修思想認為：對各機件（項目）的維修對策應(yīng)根據(jù)各機件（項目）的（）來確定。
答案：可靠性特性
填空題
航空維修管理中，運用網(wǎng)絡(luò)圖法進行計劃和組織，著重解決工程的（）問題，以及（）的統(tǒng)籌安排和成本控制等問題。
答案：進度；維修資源（如人力、物力等）
填空題
在網(wǎng)絡(luò)圖中，指向某一節(jié)點的所有工序中，只要有一項尚未完工，則從該節(jié)點出發(fā)的緊后工序便（）。
答案：不能開工
單項選擇題
下列有關(guān)間歇運動機構(gòu)的敘述錯誤的是（）
A. 常用的間歇運動機構(gòu)有棘輪機構(gòu)和槽輪機構(gòu)
B. 棘輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，運轉(zhuǎn)可靠，故常用于高速、重載的場合
C. 槽輪機構(gòu)機械效率高，但不宜用在高速轉(zhuǎn)位的場合
D. 間歇機構(gòu)能夠把連續(xù)運轉(zhuǎn)變?yōu)殚g歇運動
單項選擇題
飛機的維修質(zhì)量是指經(jīng)過維修所能達到的適應(yīng)飛行使用需要的特性，主要包括戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，可靠性和時間性三項，其中屬于維修質(zhì)量最基本要求的一項是（）。
A.戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能
B.可靠性
C.時間性
D.維修性
單項選擇題
使用德爾菲法預(yù)測法，調(diào)查單位向?qū)＜野l(fā)的調(diào)查表應(yīng)該（）。
A.給每個專家發(fā)的表不一樣
B.有調(diào)查單位的傾向性意見
C.提出科學(xué)的假設(shè)
D.提供有關(guān)背景材料，使專家對預(yù)測問題有共同認識起點和基礎(chǔ)
單項選擇題
判斷連桿機構(gòu)是否有良好的傳力性能，可用（）作為標志。
A. 傳動角
B. 壓力角
C. 急回特性
單項選擇題
鋼索型號7X19，代表的意思為（）
A. 7股，每股19根
B. 7股，每股7根
C. 19股，每股7根
D. 19股，每股19根
單項選擇題
對位于關(guān)鍵路線上的工序，下列說法正確的是：（）。
A.工序單時差r（i，j）=0，工序總時差R（i，j）=0
B.工序單時差r（i，j）>0，工序總時差R（i，j）=0
C.工序單時差r（i，j）=0，工序總時差R（i，j）>0
D.工序單時差r（i，j）>0，則工序總時差R（i，j）>0
填空題
泛系一詞系我國首先開始引用，它只在特定情況下指廣義系統(tǒng)或某些特征的廣義系統(tǒng)，而在大多數(shù)情況下是指一種研究傾向或（）以及有關(guān)的一類方法的簡稱。
答案：泛系概念

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航空機械基礎(chǔ)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

以可靠性為中心的維修思想認為：對各機件（項目）的維修對策應(yīng)根據(jù)各機件（項目）的（）來確定。

航空維修管理中，運用網(wǎng)絡(luò)圖法進行計劃和組織，著重解決工程的（）問題，以及（）的統(tǒng)籌安排和成本控制等問題。

在網(wǎng)絡(luò)圖中，指向某一節(jié)點的所有工序中，只要有一項尚未完工，則從該節(jié)點出發(fā)的緊后工序便（）。

下列有關(guān)間歇運動機構(gòu)的敘述錯誤的是（）

飛機的維修質(zhì)量是指經(jīng)過維修所能達到的適應(yīng)飛行使用需要的特性，主要包括戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，可靠性和時間性三項，其中屬于維修質(zhì)量最基本要求的一項是（）。

使用德爾菲法預(yù)測法，調(diào)查單位向?qū)＜野l(fā)的調(diào)查表應(yīng)該（）。

判斷連桿機構(gòu)是否有良好的傳力性能，可用（）作為標志。

鋼索型號7X19，代表的意思為（）

對位于關(guān)鍵路線上的工序，下列說法正確的是：（）。

泛系一詞系我國首先開始引用，它只在特定情況下指廣義系統(tǒng)或某些特征的廣義系統(tǒng)，而在大多數(shù)情況下是指一種研究傾向或（）以及有關(guān)的一類方法的簡稱。

航空機械基礎(chǔ)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

以可靠性為中心的維修思想認為：對各機件（項目）的維修對策應(yīng)根據(jù)各機件（項目）的（）來確定。

航空維修管理中，運用網(wǎng)絡(luò)圖法進行計劃和組織，著重解決工程的（）問題，以及（）的統(tǒng)籌安排和成本控制等問題。

在網(wǎng)絡(luò)圖中，指向某一節(jié)點的所有工序中，只要有一項尚未完工，則從該節(jié)點出發(fā)的緊后工序便（）。

下列有關(guān)間歇運動機構(gòu)的敘述錯誤的是（）

飛機的維修質(zhì)量是指經(jīng)過維修所能達到的適應(yīng)飛行使用需要的特性，主要包括戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，可靠性和時間性三項，其中屬于維修質(zhì)量最基本要求的一項是（）。

使用德爾菲法預(yù)測法，調(diào)查單位向?qū)＜野l(fā)的調(diào)查表應(yīng)該（）。

判斷連桿機構(gòu)是否有良好的傳力性能，可用（）作為標志。

鋼索型號7X19，代表的意思為（）

對位于關(guān)鍵路線上的工序，下列說法正確的是：（）。

泛系一詞系我國首先開始引用，它只在特定情況下指廣義系統(tǒng)或某些特征的廣義系統(tǒng)，而在大多數(shù)情況下是指一種研究傾向或（）以及有關(guān)的一類方法的簡稱。

航空維修管理中，運用網(wǎng)絡(luò)圖法進行計劃和組織，著重解決工程的（）問題，以及（）的統(tǒng)籌安排和成本控制等問題。

在網(wǎng)絡(luò)圖中，指向某一節(jié)點的所有工序中，只要有一項尚未完工，則從該節(jié)點出發(fā)的緊后工序便（）。

飛機的維修質(zhì)量是指經(jīng)過維修所能達到的適應(yīng)飛行使用需要的特性，主要包括戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，可靠性和時間性三項，其中屬于維修質(zhì)量最基本要求的一項是（）。

使用德爾菲法預(yù)測法，調(diào)查單位向?qū)＜野l(fā)的調(diào)查表應(yīng)該（）。

判斷連桿機構(gòu)是否有良好的傳力性能，可用（）作為標志。

對位于關(guān)鍵路線上的工序，下列說法正確的是：（）。

泛系一詞系我國首先開始引用，它只在特定情況下指廣義系統(tǒng)或某些特征的廣義系統(tǒng)，而在大多數(shù)情況下是指一種研究傾向或（）以及有關(guān)的一類方法的簡稱。