機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師(機(jī)動(dòng)車檢測(cè)評(píng)估與運(yùn)用技術(shù))章節(jié)練習(xí)(2019.08.07)

判斷題
汽車檢測(cè)可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
甲說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的氧氣含量比正常值高；乙說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的CO含量比正常值高。說(shuō)的對(duì)的是：（）
A.只有甲對(duì)
B.只有乙對(duì)
C.甲和乙都對(duì)
D.甲和乙都不對(duì)
多項(xiàng)選擇題
汽車滑行試驗(yàn)的作用有：（）
A.測(cè)定汽車行駛阻力
B.測(cè)定汽車運(yùn)動(dòng)慣性
C.檢查汽車的操縱穩(wěn)定性
D.檢查汽車底盤的技術(shù)狀況和調(diào)整狀況
單項(xiàng)選擇題
按《商用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件第1部分：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)》（GB/T3799.1-2005）規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)大修出廠時(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率和最大轉(zhuǎn)矩不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的（）。
A.100%
B.90%
C.80%
D.70%
單項(xiàng)選擇題
下述哪種試驗(yàn)臺(tái)能檢測(cè)懸架效率？（）
A.慣性平板式試驗(yàn)臺(tái)
B.反力滾筒式試驗(yàn)臺(tái)
C.慣性滾筒式試驗(yàn)臺(tái)
D.諧振式懸架試驗(yàn)臺(tái)
判斷題
汽車過(guò)火的地方比較容易辨認(rèn)，過(guò)火并燒蝕較嚴(yán)重的金屬會(huì)出現(xiàn)向排氣歧管一樣的顏色。凡是燃燒面積較大，燃燒時(shí)間較長(zhǎng)，過(guò)火嚴(yán)重的車修復(fù)起來(lái)雖然很困難，但是只要可以修復(fù)，依然可以進(jìn)行交易
答案：錯(cuò)誤
判斷題
自動(dòng)變速器電磁閥的電阻值如低于廠家標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明內(nèi)部斷路；高于廠家標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明有短路現(xiàn)象。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)行資格許可和計(jì)量認(rèn)證管理，對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢定，對(duì)執(zhí)行國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督的部門是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力：（）
A.越大
B.不變
C.越小
D.本題其他答案都不對(duì)

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汽車檢測(cè)可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類。

甲說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的氧氣含量比正常值高；乙說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的CO含量比正常值高。說(shuō)的對(duì)的是：（）

汽車滑行試驗(yàn)的作用有：（）

下述哪種試驗(yàn)臺(tái)能檢測(cè)懸架效率？（）

自動(dòng)變速器電磁閥的電阻值如低于廠家標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明內(nèi)部斷路；高于廠家標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明有短路現(xiàn)象。

專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力：（）

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師(機(jī)動(dòng)車檢測(cè)評(píng)估與運(yùn)用技術(shù))章節(jié)練習(xí)(2019.08.07)

汽車檢測(cè)可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類。

甲說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的氧氣含量比正常值高；乙說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的CO含量比正常值高。說(shuō)的對(duì)的是：（）

汽車滑行試驗(yàn)的作用有：（）

下述哪種試驗(yàn)臺(tái)能檢測(cè)懸架效率？（）

自動(dòng)變速器電磁閥的電阻值如低于廠家標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明內(nèi)部斷路；高于廠家標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明有短路現(xiàn)象。

專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力：（）

汽車檢測(cè)可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類。

甲說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的氧氣含量比正常值高；乙說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的CO含量比正常值高。說(shuō)的對(duì)的是：（）

下述哪種試驗(yàn)臺(tái)能檢測(cè)懸架效率？（）

自動(dòng)變速器電磁閥的電阻值如低于廠家標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明內(nèi)部斷路；高于廠家標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明有短路現(xiàn)象。

專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力：（）