船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.08.27)

單項(xiàng)選擇題
冷卻水系統(tǒng)采用蠟質(zhì)調(diào)溫器控制冷卻水溫度，當(dāng)水溫達(dá)到最高值時(shí)，主閥（），通往循環(huán)冷卻水泵入口的旁通閥（）。（）
A.全開；關(guān)閉
B.全開；全開
C.關(guān)閉；全開
D.關(guān)閉；關(guān)閉
單項(xiàng)選擇題
發(fā)火曲柄夾角為90°的柴油機(jī)可能是（）。①八缸二沖程機(jī)②四缸二沖程機(jī)③八缸四沖程機(jī)④六缸四沖程機(jī)
A.②③
B.①③
C.②④
D.①④
判斷題
由于余隙容積對(duì)空壓機(jī)工作影響很大，所以現(xiàn)在生產(chǎn)的空壓機(jī)已經(jīng)不留余隙容積了。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在設(shè)計(jì)狀態(tài)下，船舶主機(jī)若以標(biāo)定轉(zhuǎn)速的30％的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出功率將是標(biāo)定功率的（）左右.
A.30％
B.15％
C.2.7％
D.9％
單項(xiàng)選擇題
空壓機(jī)的氣液分離器應(yīng)裝在（）后。
A.空氣濾器
B.排氣管
C.冷卻器
D.氣瓶
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)壓縮空氣首先進(jìn)入的是正處于（）狀態(tài)的氣缸。
A.進(jìn)氣沖程
B.壓縮沖程
C.膨脹沖程
D.排氣沖程
單項(xiàng)選擇題
檢查氣缸蓋底部安裝面翹曲時(shí)，對(duì)平底板可用（）檢測(cè)。
A.色油法
B.塞尺法
C.水壓試驗(yàn)
D.直尺和塞尺
單項(xiàng)選擇題
在直流電機(jī)的定子里主磁極作用是（）。①形成N、S相間排列的主磁場(chǎng)；②形成脈動(dòng)磁場(chǎng)；③形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。
A.①
B.②
C.③
D.①②③均錯(cuò)
單項(xiàng)選擇題
繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻起動(dòng)是為了（），減小起動(dòng)電流。①提高電機(jī)轉(zhuǎn)速②增大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩③減小起動(dòng)轉(zhuǎn)矩
A.①
B.②
C.③
D.①和②
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于調(diào)速器的常見故障，下列不屬于調(diào)速器以外的原因的是（）。
A.負(fù)荷激烈的變化，超出柴油機(jī)的功率范圍
B.調(diào)速器驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)齒輪嚙合不良，過(guò)緊或過(guò)松
C.調(diào)速器與噴油泵之間的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡阻或松動(dòng)
D.調(diào)速器油臟污變質(zhì)

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船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.08.27)

冷卻水系統(tǒng)采用蠟質(zhì)調(diào)溫器控制冷卻水溫度，當(dāng)水溫達(dá)到最高值時(shí)，主閥（），通往循環(huán)冷卻水泵入口的旁通閥（）。（）

發(fā)火曲柄夾角為90°的柴油機(jī)可能是（）。①八缸二沖程機(jī)②四缸二沖程機(jī)③八缸四沖程機(jī)④六缸四沖程機(jī)

由于余隙容積對(duì)空壓機(jī)工作影響很大，所以現(xiàn)在生產(chǎn)的空壓機(jī)已經(jīng)不留余隙容積了。

在設(shè)計(jì)狀態(tài)下，船舶主機(jī)若以標(biāo)定轉(zhuǎn)速的30％的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出功率將是標(biāo)定功率的（）左右.

空壓機(jī)的氣液分離器應(yīng)裝在（）后。

柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)壓縮空氣首先進(jìn)入的是正處于（）狀態(tài)的氣缸。

檢查氣缸蓋底部安裝面翹曲時(shí)，對(duì)平底板可用（）檢測(cè)。

在直流電機(jī)的定子里主磁極作用是（）。①形成N、S相間排列的主磁場(chǎng)；②形成脈動(dòng)磁場(chǎng)；③形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。

繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻起動(dòng)是為了（），減小起動(dòng)電流。①提高電機(jī)轉(zhuǎn)速②增大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩③減小起動(dòng)轉(zhuǎn)矩

關(guān)于調(diào)速器的常見故障，下列不屬于調(diào)速器以外的原因的是（）。

船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.08.27)

冷卻水系統(tǒng)采用蠟質(zhì)調(diào)溫器控制冷卻水溫度，當(dāng)水溫達(dá)到最高值時(shí)，主閥（），通往循環(huán)冷卻水泵入口的旁通閥（）。（）

發(fā)火曲柄夾角為90°的柴油機(jī)可能是（）。①八缸二沖程機(jī)②四缸二沖程機(jī)③八缸四沖程機(jī)④六缸四沖程機(jī)

由于余隙容積對(duì)空壓機(jī)工作影響很大，所以現(xiàn)在生產(chǎn)的空壓機(jī)已經(jīng)不留余隙容積了。

在設(shè)計(jì)狀態(tài)下，船舶主機(jī)若以標(biāo)定轉(zhuǎn)速的30％的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出功率將是標(biāo)定功率的（）左右.

空壓機(jī)的氣液分離器應(yīng)裝在（）后。

柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)壓縮空氣首先進(jìn)入的是正處于（）狀態(tài)的氣缸。

檢查氣缸蓋底部安裝面翹曲時(shí)，對(duì)平底板可用（）檢測(cè)。

在直流電機(jī)的定子里主磁極作用是（）。①形成N、S相間排列的主磁場(chǎng)；②形成脈動(dòng)磁場(chǎng)；③形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。

繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻起動(dòng)是為了（），減小起動(dòng)電流。①提高電機(jī)轉(zhuǎn)速②增大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩③減小起動(dòng)轉(zhuǎn)矩

關(guān)于調(diào)速器的常見故障，下列不屬于調(diào)速器以外的原因的是（）。

冷卻水系統(tǒng)采用蠟質(zhì)調(diào)溫器控制冷卻水溫度，當(dāng)水溫達(dá)到最高值時(shí)，主閥（），通往循環(huán)冷卻水泵入口的旁通閥（）。（）

發(fā)火曲柄夾角為90°的柴油機(jī)可能是（）。①八缸二沖程機(jī)②四缸二沖程機(jī)③八缸四沖程機(jī)④六缸四沖程機(jī)

由于余隙容積對(duì)空壓機(jī)工作影響很大，所以現(xiàn)在生產(chǎn)的空壓機(jī)已經(jīng)不留余隙容積了。

在設(shè)計(jì)狀態(tài)下，船舶主機(jī)若以標(biāo)定轉(zhuǎn)速的30％的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出功率將是標(biāo)定功率的（）左右.

空壓機(jī)的氣液分離器應(yīng)裝在（）后。

柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)壓縮空氣首先進(jìn)入的是正處于（）狀態(tài)的氣缸。

檢查氣缸蓋底部安裝面翹曲時(shí)，對(duì)平底板可用（）檢測(cè)。

在直流電機(jī)的定子里主磁極作用是（）。①形成N、S相間排列的主磁場(chǎng)；②形成脈動(dòng)磁場(chǎng)；③形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。

繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻起動(dòng)是為了（），減小起動(dòng)電流。①提高電機(jī)轉(zhuǎn)速②增大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩③減小起動(dòng)轉(zhuǎn)矩

關(guān)于調(diào)速器的常見故障，下列不屬于調(diào)速器以外的原因的是（）。