水上交通事故調(diào)查考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.01)

填空題
一定時間內(nèi)的平均工作小時最長每天不應(yīng)超過（）小時。工作小時的一般規(guī)定可以不計必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時間。
答案：12
多項選擇題
海事行政處罰案件的證據(jù)種類包括：（）
A.書證、物證
B.視聽資料、證人證言
C.當(dāng)事人的陳述、鑒定結(jié)論
D.勘驗筆錄、現(xiàn)場筆錄
判斷題
在STCW規(guī)則中對每項最低適任性標(biāo)準(zhǔn)明確了三項基本指標(biāo)，即知識理解和精通業(yè)務(wù)、表明適任性的方法和評估適任性的標(biāo)準(zhǔn)。
答案：正確
填空題
申報文書必須使用（）或（）。
答案：中文；英文
填空題
對船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故引起的（），當(dāng)事人可以申請海事機構(gòu)調(diào)解。
答案：民事侵權(quán)賠償糾紛
多項選擇題
根據(jù)我國《海商法》，以下說法正確的是（）。
A.危險品運輸中，承運人可以在任何時間和地點將貨物卸下、銷毀或者進行相應(yīng)處理，而不用負(fù)賠償責(zé)任
B.承運人可以在任何時間和地點將旅客在行李中夾帶的危及船上人身安全的危險品卸下、銷毀或者進行相應(yīng)處理，而不負(fù)賠償責(zé)任
C.由于船舶的沉沒、碰撞、擱淺等所引起的旅客傷亡或者行李滅失，承運人可以不負(fù)賠償責(zé)任
D.托運人托運貨物應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并保證所提供的貨物品名、標(biāo)志、數(shù)量等的正確性
判斷題
海事機關(guān)在船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的情況下，有權(quán)禁止其離港。
答案：正確
判斷題
在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故，由港區(qū)地的海事機構(gòu)進行調(diào)查。
答案：正確
判斷題
根據(jù)《海上交通安全法》，“船舶”是指各類排水或非排水的船、筏、水上飛機、潛水器和浮動式平臺。
答案：錯誤
多項選擇題
發(fā)生特大海事安全事故后，有關(guān)地方政府和海事主管部門應(yīng)（）。
A.按照國家規(guī)定的程序和時限立即上報
B.迅速組織救助
C.為維護社會和民心穩(wěn)定，除在主管機構(gòu)范圍內(nèi)，不發(fā)布事故消息
D.按照國家規(guī)定對事故進行調(diào)查，或配合協(xié)助調(diào)查

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水上交通事故調(diào)查考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.01)

一定時間內(nèi)的平均工作小時最長每天不應(yīng)超過（）小時。工作小時的一般規(guī)定可以不計必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時間。

海事行政處罰案件的證據(jù)種類包括：（）

在STCW規(guī)則中對每項最低適任性標(biāo)準(zhǔn)明確了三項基本指標(biāo)，即知識理解和精通業(yè)務(wù)、表明適任性的方法和評估適任性的標(biāo)準(zhǔn)。

申報文書必須使用（）或（）。

對船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故引起的（），當(dāng)事人可以申請海事機構(gòu)調(diào)解。

根據(jù)我國《海商法》，以下說法正確的是（）。

海事機關(guān)在船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的情況下，有權(quán)禁止其離港。

在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故，由港區(qū)地的海事機構(gòu)進行調(diào)查。

根據(jù)《海上交通安全法》，“船舶”是指各類排水或非排水的船、筏、水上飛機、潛水器和浮動式平臺。

發(fā)生特大海事安全事故后，有關(guān)地方政府和海事主管部門應(yīng)（）。

水上交通事故調(diào)查考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.01)

一定時間內(nèi)的平均工作小時最長每天不應(yīng)超過（）小時。工作小時的一般規(guī)定可以不計必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時間。

海事行政處罰案件的證據(jù)種類包括：（）

在STCW規(guī)則中對每項最低適任性標(biāo)準(zhǔn)明確了三項基本指標(biāo)，即知識理解和精通業(yè)務(wù)、表明適任性的方法和評估適任性的標(biāo)準(zhǔn)。

申報文書必須使用（）或（）。

對船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故引起的（），當(dāng)事人可以申請海事機構(gòu)調(diào)解。

根據(jù)我國《海商法》，以下說法正確的是（）。

海事機關(guān)在船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的情況下，有權(quán)禁止其離港。

在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故，由港區(qū)地的海事機構(gòu)進行調(diào)查。

根據(jù)《海上交通安全法》，“船舶”是指各類排水或非排水的船、筏、水上飛機、潛水器和浮動式平臺。

發(fā)生特大海事安全事故后，有關(guān)地方政府和海事主管部門應(yīng)（）。

一定時間內(nèi)的平均工作小時最長每天不應(yīng)超過（）小時。工作小時的一般規(guī)定可以不計必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時間。

在STCW規(guī)則中對每項最低適任性標(biāo)準(zhǔn)明確了三項基本指標(biāo)，即知識理解和精通業(yè)務(wù)、表明適任性的方法和評估適任性的標(biāo)準(zhǔn)。

申報文書必須使用（）或（）。

對船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故引起的（），當(dāng)事人可以申請海事機構(gòu)調(diào)解。

根據(jù)我國《海商法》，以下說法正確的是（）。

海事機關(guān)在船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的情況下，有權(quán)禁止其離港。

在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故，由港區(qū)地的海事機構(gòu)進行調(diào)查。

根據(jù)《海上交通安全法》，“船舶”是指各類排水或非排水的船、筏、水上飛機、潛水器和浮動式平臺。

發(fā)生特大海事安全事故后，有關(guān)地方政府和海事主管部門應(yīng)（）。