T06客滾考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

單項選擇題
船運知名的危險貨，在編制配積載圖之前應(yīng)查索（）詳盡了解其積載、隔離要求。
A、貨物說明書
B、國際危規(guī)
C、危險貨物技術(shù)說明書
單項選擇題
船舶在大風(fēng)浪的作用下會發(fā)生復(fù)雜的復(fù)合運動，將其分析研究可分為橫搖、縱搖、垂蕩運動，對船舶尤其是滾裝客船安全威脅最大的是（）。
A、橫搖
B、縱搖
C、垂蕩
單項選擇題
使用“極限重心高度曲線”時，要求船舶實際的重心高度應(yīng)（）極限重心高度。
A、小于
B、等于
C、不大于
單項選擇題
升降機(jī)運行時應(yīng)發(fā)出連續(xù)的（）警告。
A、燈光
B、號聲
C、聲光
單項選擇題
規(guī)范規(guī)定滾裝客船汽車倉通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)在（）設(shè)有指示裝置。
A、控制處所
B、控制處所外
C、駕駛臺
判斷題
滾裝客船的汽車倉往往采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
答案：錯誤
單項選擇題
法規(guī)要求船正浮，手操滑動水密門關(guān)閉時間不應(yīng)超過（）秒。
A、60
B、90
C、120
判斷題
滾裝客船在大風(fēng)浪中航行，須要避讓時最好采用適當(dāng)減速或變速避讓為好。
答案：正確
單項選擇題
船舶其初穩(wěn)性高度GM值偏大，搖擺周期T（）船舶搖擺（）。
A、短；緩慢
B、長；頻繁
C、短；頻繁
單項選擇題
分層分倉離船法，原則之一是，對（）旅客應(yīng)讓靠近艇甲板一層的旅客先離開艙室。
A、同一層
B、不同層
C、不同等級

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T06客滾考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

船運知名的危險貨，在編制配積載圖之前應(yīng)查索（）詳盡了解其積載、隔離要求。

船舶在大風(fēng)浪的作用下會發(fā)生復(fù)雜的復(fù)合運動，將其分析研究可分為橫搖、縱搖、垂蕩運動，對船舶尤其是滾裝客船安全威脅最大的是（）。

使用“極限重心高度曲線”時，要求船舶實際的重心高度應(yīng)（）極限重心高度。

升降機(jī)運行時應(yīng)發(fā)出連續(xù)的（）警告。

規(guī)范規(guī)定滾裝客船汽車倉通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)在（）設(shè)有指示裝置。

滾裝客船的汽車倉往往采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。

法規(guī)要求船正浮，手操滑動水密門關(guān)閉時間不應(yīng)超過（）秒。

滾裝客船在大風(fēng)浪中航行，須要避讓時最好采用適當(dāng)減速或變速避讓為好。

船舶其初穩(wěn)性高度GM值偏大，搖擺周期T（）船舶搖擺（）。

分層分倉離船法，原則之一是，對（）旅客應(yīng)讓靠近艇甲板一層的旅客先離開艙室。

T06客滾考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

船運知名的危險貨，在編制配積載圖之前應(yīng)查索（）詳盡了解其積載、隔離要求。

船舶在大風(fēng)浪的作用下會發(fā)生復(fù)雜的復(fù)合運動，將其分析研究可分為橫搖、縱搖、垂蕩運動，對船舶尤其是滾裝客船安全威脅最大的是（）。

使用“極限重心高度曲線”時，要求船舶實際的重心高度應(yīng)（）極限重心高度。

升降機(jī)運行時應(yīng)發(fā)出連續(xù)的（）警告。

規(guī)范規(guī)定滾裝客船汽車倉通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)在（）設(shè)有指示裝置。

滾裝客船的汽車倉往往采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。

法規(guī)要求船正浮，手操滑動水密門關(guān)閉時間不應(yīng)超過（）秒。

滾裝客船在大風(fēng)浪中航行，須要避讓時最好采用適當(dāng)減速或變速避讓為好。

船舶其初穩(wěn)性高度GM值偏大，搖擺周期T（）船舶搖擺（）。

分層分倉離船法，原則之一是，對（）旅客應(yīng)讓靠近艇甲板一層的旅客先離開艙室。

船運知名的危險貨，在編制配積載圖之前應(yīng)查索（）詳盡了解其積載、隔離要求。

船舶在大風(fēng)浪的作用下會發(fā)生復(fù)雜的復(fù)合運動，將其分析研究可分為橫搖、縱搖、垂蕩運動，對船舶尤其是滾裝客船安全威脅最大的是（）。

使用“極限重心高度曲線”時，要求船舶實際的重心高度應(yīng)（）極限重心高度。

升降機(jī)運行時應(yīng)發(fā)出連續(xù)的（）警告。

規(guī)范規(guī)定滾裝客船汽車倉通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)在（）設(shè)有指示裝置。

法規(guī)要求船正浮，手操滑動水密門關(guān)閉時間不應(yīng)超過（）秒。

滾裝客船在大風(fēng)浪中航行，須要避讓時最好采用適當(dāng)減速或變速避讓為好。

船舶其初穩(wěn)性高度GM值偏大，搖擺周期T（）船舶搖擺（）。

分層分倉離船法，原則之一是，對（）旅客應(yīng)讓靠近艇甲板一層的旅客先離開艙室。