公路造價工程師技術(shù)與計量章節(jié)練習(2019.09.01)

多項選擇題
施工技術(shù)組織措施包括（）。
A.保證質(zhì)量及安全的措施
B.材料供應的措施
C.冬、雨季施工及防止污染的措施
D.降低成本的措施
判斷題
高速公路、一級公路的底基層下層可采用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工。（）
答案：正確
單項選擇題
代號為AC的瀝青類結(jié)構(gòu)層屬于（）。
A、瀝青混凝土
B、瀝青瑪蹄脂碎石
C、瀝青穩(wěn)定碎石
D、瀝青碎石
名詞解釋
泥結(jié)碎石
答案：
以碎石作為集料、泥土作為填充料和黏結(jié)料，經(jīng)壓實修筑成的一種結(jié)構(gòu)。
判斷題
監(jiān)理人未在約定時間內(nèi)核查，又未提出具體意見的，視為承包人提交的最終結(jié)清申請已經(jīng)監(jiān)理人核查同意。（）
答案：正確
名詞解釋
坑洞
答案：
路面板粗集料脫落形成局部坑槽。
判斷題
用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各級公路抗滑表層的粗集料應符合規(guī)范中關(guān)于石料磨光值的要求，允許摻加粗集料比例總量不超過40%的普通集料作為中等或較小粒徑的粗集料。（）
答案：正確
單項選擇題
（）是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
A．礦山法
B．新奧法
C．明挖法
D．盾構(gòu)法
單項選擇題
改良土正式施工前，應進行試驗段填筑，確定施工技術(shù)參數(shù)。分層填筑壓實厚度不應大于（）cm。
A、25
B、30
C、35
D、40
問答題
承臺基坑開挖前應做哪些準備工作？
答案：
（1）測定基坑中心線、方向和高程；
（2）按地質(zhì)、水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，確定開挖坡度、支護方案、開挖范圍和防、排水措施。

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公路造價工程師技術(shù)與計量章節(jié)練習(2019.09.01)

施工技術(shù)組織措施包括（）。

高速公路、一級公路的底基層下層可采用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工。（）

代號為AC的瀝青類結(jié)構(gòu)層屬于（）。

泥結(jié)碎石

監(jiān)理人未在約定時間內(nèi)核查，又未提出具體意見的，視為承包人提交的最終結(jié)清申請已經(jīng)監(jiān)理人核查同意。（）

坑洞

用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各級公路抗滑表層的粗集料應符合規(guī)范中關(guān)于石料磨光值的要求，允許摻加粗集料比例總量不超過40%的普通集料作為中等或較小粒徑的粗集料。（）

（）是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

改良土正式施工前，應進行試驗段填筑，確定施工技術(shù)參數(shù)。分層填筑壓實厚度不應大于（）cm。

承臺基坑開挖前應做哪些準備工作？

公路造價工程師技術(shù)與計量章節(jié)練習(2019.09.01)

施工技術(shù)組織措施包括（）。

高速公路、一級公路的底基層下層可采用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工。（）

代號為AC的瀝青類結(jié)構(gòu)層屬于（）。

泥結(jié)碎石

監(jiān)理人未在約定時間內(nèi)核查，又未提出具體意見的，視為承包人提交的最終結(jié)清申請已經(jīng)監(jiān)理人核查同意。（）

坑洞

用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各級公路抗滑表層的粗集料應符合規(guī)范中關(guān)于石料磨光值的要求，允許摻加粗集料比例總量不超過40%的普通集料作為中等或較小粒徑的粗集料。（）

（）是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

改良土正式施工前，應進行試驗段填筑，確定施工技術(shù)參數(shù)。分層填筑壓實厚度不應大于（）cm。

承臺基坑開挖前應做哪些準備工作？

高速公路、一級公路的底基層下層可采用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工。（）

監(jiān)理人未在約定時間內(nèi)核查，又未提出具體意見的，視為承包人提交的最終結(jié)清申請已經(jīng)監(jiān)理人核查同意。（）

用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各級公路抗滑表層的粗集料應符合規(guī)范中關(guān)于石料磨光值的要求，允許摻加粗集料比例總量不超過40%的普通集料作為中等或較小粒徑的粗集料。（）

（）是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

改良土正式施工前，應進行試驗段填筑，確定施工技術(shù)參數(shù)。分層填筑壓實厚度不應大于（）cm。