電梯操作證考試電梯操作證考試綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2019.09.28)

判斷題
電梯工程施工中，只要把過(guò)程控制好了，就不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
轎廂超過(guò)上下端站（）mm時(shí)極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
A.50
B.80
C.100
D.150
填空題
所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有（）以額定速度下行的轎廂減速下行
答案：額定載荷
多項(xiàng)選擇題
載貨電梯的特點(diǎn)是（）。
A.結(jié)構(gòu)牢固
B.安全性好
C.適用于工廠、倉(cāng)庫(kù)
D.速度一般在2m/s以下
判斷題
持證作業(yè)人員違章操作或者管理造成特種設(shè)備事故的，撤銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人終生不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。()
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
電梯的供電系統(tǒng)應(yīng)首先采用()系統(tǒng)。
A.TN-S
B.TN-C
C.TN-C-S
D.中性點(diǎn)接地的TN系統(tǒng)
單項(xiàng)選擇題
水平滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟方向上，以150N的力施加在一個(gè)最不利點(diǎn)上時(shí)，中分門(mén)間隙不得大于()㎜。
A、20
B、30
C、40
D、45
判斷題
（）防止超越行程的保護(hù)裝置是緩沖器。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
轎廂上行超速保護(hù)裝置作用于曳引輪或最靠近的曳引輪軸上的減速元件，即直接作用在曳引輪或最靠近的曳引輪軸上的一種（）。
A.下行安全鉗
B.夾繩裝置
C.上行安全鉗
D.制動(dòng)裝置
判斷題
液壓電梯由泵站系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，轎廂系統(tǒng)，門(mén)系統(tǒng)和電氣控制等系統(tǒng)組成。
答案：正確

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電梯操作證考試電梯操作證考試綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2019.09.28)

電梯工程施工中，只要把過(guò)程控制好了，就不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

轎廂超過(guò)上下端站（）mm時(shí)極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有（）以額定速度下行的轎廂減速下行

載貨電梯的特點(diǎn)是（）。

持證作業(yè)人員違章操作或者管理造成特種設(shè)備事故的，撤銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人終生不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。()

電梯的供電系統(tǒng)應(yīng)首先采用()系統(tǒng)。

水平滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟方向上，以150N的力施加在一個(gè)最不利點(diǎn)上時(shí)，中分門(mén)間隙不得大于()㎜。

（）防止超越行程的保護(hù)裝置是緩沖器。

轎廂上行超速保護(hù)裝置作用于曳引輪或最靠近的曳引輪軸上的減速元件，即直接作用在曳引輪或最靠近的曳引輪軸上的一種（）。

液壓電梯由泵站系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，轎廂系統(tǒng)，門(mén)系統(tǒng)和電氣控制等系統(tǒng)組成。

電梯操作證考試電梯操作證考試綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2019.09.28)

電梯工程施工中，只要把過(guò)程控制好了，就不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

轎廂超過(guò)上下端站（）mm時(shí)極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有（）以額定速度下行的轎廂減速下行

載貨電梯的特點(diǎn)是（）。

持證作業(yè)人員違章操作或者管理造成特種設(shè)備事故的，撤銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人終生不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。()

電梯的供電系統(tǒng)應(yīng)首先采用()系統(tǒng)。

水平滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟方向上，以150N的力施加在一個(gè)最不利點(diǎn)上時(shí)，中分門(mén)間隙不得大于()㎜。

（）防止超越行程的保護(hù)裝置是緩沖器。

轎廂上行超速保護(hù)裝置作用于曳引輪或最靠近的曳引輪軸上的減速元件，即直接作用在曳引輪或最靠近的曳引輪軸上的一種（）。

液壓電梯由泵站系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，轎廂系統(tǒng)，門(mén)系統(tǒng)和電氣控制等系統(tǒng)組成。

電梯工程施工中，只要把過(guò)程控制好了，就不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

轎廂超過(guò)上下端站（）mm時(shí)極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有（）以額定速度下行的轎廂減速下行

載貨電梯的特點(diǎn)是（）。

持證作業(yè)人員違章操作或者管理造成特種設(shè)備事故的，撤銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人終生不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。()

電梯的供電系統(tǒng)應(yīng)首先采用()系統(tǒng)。

水平滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟方向上，以150N的力施加在一個(gè)最不利點(diǎn)上時(shí)，中分門(mén)間隙不得大于()㎜。

轎廂上行超速保護(hù)裝置作用于曳引輪或最靠近的曳引輪軸上的減速元件，即直接作用在曳引輪或最靠近的曳引輪軸上的一種（）。

液壓電梯由泵站系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，轎廂系統(tǒng)，門(mén)系統(tǒng)和電氣控制等系統(tǒng)組成。