中級(jí)車輛鉗工考試章節(jié)練習(xí)(2019.10.21)

單項(xiàng)選擇題
交叉支撐裝置可有效保持轉(zhuǎn)向架的（）狀態(tài)，減小車輛在直線和曲線運(yùn)行時(shí)輪對與鋼軌的沖擊，改善轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能，顯著減少輪軌磨耗。
A、正中
B、正位
C、正面
D、正間
問答題
軸承左端標(biāo)志牌刻寫的內(nèi)容有什么？
答案：a欄：軸承首次壓裝用年月，軸承制造廠代號(hào)，軸承分類代號(hào)。b欄：輪對第一次組裝年、月，左、軸號(hào)，c欄：軸承本次裝用年月日。...
問答題
貨車車輛制動(dòng)裝置單車試驗(yàn)包括哪些內(nèi)容？
答案：
（1）車輛空氣制動(dòng)系統(tǒng)漏泄試驗(yàn)；
（2）空氣制動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)；
（3）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置技術(shù)性能及狀態(tài)試驗(yàn)；
（4）涂打制動(dòng)標(biāo)記。
單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K4型擺動(dòng)裝置導(dǎo)框搖動(dòng)座弧頂面接觸區(qū)域大于（）或裂紋時(shí)更換。
A.65mm
B.70mm
C.75mm
D.80mm
單項(xiàng)選擇題
機(jī)械圖中的（）表示尺寸線、尺寸界線、剖面線。
A、粗實(shí)線
B、虛線
C、細(xì)實(shí)線
D、點(diǎn)化線
單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（）時(shí)更換斜楔體。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6.4mm
單項(xiàng)選擇題
圓錐面過盈連接它是利用包容件與被包容件相對（）位移后相互壓緊來實(shí)現(xiàn)過盈結(jié)合的。
A.左右
B.上下
C.橫向
D.軸向
問答題
說出盤形制動(dòng)機(jī)的組成？
答案：
主要是由帶有散熱筋片的制動(dòng)盤、閘片（用合成材料制成）、夾鉗杠桿和帶有自動(dòng)調(diào)整間隙的膜片式制動(dòng)單元組成。
單項(xiàng)選擇題
廠修后轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架弓型制動(dòng)梁兩閘瓦托對角扭曲應(yīng)不小于（）mm。
A．5
B．4
C．3
D．2
判斷題
轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用懸掛系統(tǒng)為搖枕彈簧和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合，垂向，縱向部都具有兩級(jí)剛度特性
答案：錯(cuò)誤

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中級(jí)車輛鉗工考試章節(jié)練習(xí)(2019.10.21)

交叉支撐裝置可有效保持轉(zhuǎn)向架的（）狀態(tài)，減小車輛在直線和曲線運(yùn)行時(shí)輪對與鋼軌的沖擊，改善轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能，顯著減少輪軌磨耗。

軸承左端標(biāo)志牌刻寫的內(nèi)容有什么？

貨車車輛制動(dòng)裝置單車試驗(yàn)包括哪些內(nèi)容？

轉(zhuǎn)K4型擺動(dòng)裝置導(dǎo)框搖動(dòng)座弧頂面接觸區(qū)域大于（）或裂紋時(shí)更換。

機(jī)械圖中的（）表示尺寸線、尺寸界線、剖面線。

轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（）時(shí)更換斜楔體。

圓錐面過盈連接它是利用包容件與被包容件相對（）位移后相互壓緊來實(shí)現(xiàn)過盈結(jié)合的。

說出盤形制動(dòng)機(jī)的組成？

廠修后轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架弓型制動(dòng)梁兩閘瓦托對角扭曲應(yīng)不小于（）mm。

轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用懸掛系統(tǒng)為搖枕彈簧和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合，垂向，縱向部都具有兩級(jí)剛度特性

中級(jí)車輛鉗工考試章節(jié)練習(xí)(2019.10.21)

交叉支撐裝置可有效保持轉(zhuǎn)向架的（）狀態(tài)，減小車輛在直線和曲線運(yùn)行時(shí)輪對與鋼軌的沖擊，改善轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能，顯著減少輪軌磨耗。

軸承左端標(biāo)志牌刻寫的內(nèi)容有什么？

貨車車輛制動(dòng)裝置單車試驗(yàn)包括哪些內(nèi)容？

轉(zhuǎn)K4型擺動(dòng)裝置導(dǎo)框搖動(dòng)座弧頂面接觸區(qū)域大于（）或裂紋時(shí)更換。

機(jī)械圖中的（）表示尺寸線、尺寸界線、剖面線。

轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（）時(shí)更換斜楔體。

圓錐面過盈連接它是利用包容件與被包容件相對（）位移后相互壓緊來實(shí)現(xiàn)過盈結(jié)合的。

說出盤形制動(dòng)機(jī)的組成？

廠修后轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架弓型制動(dòng)梁兩閘瓦托對角扭曲應(yīng)不小于（）mm。

轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用懸掛系統(tǒng)為搖枕彈簧和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合，垂向，縱向部都具有兩級(jí)剛度特性

交叉支撐裝置可有效保持轉(zhuǎn)向架的（）狀態(tài)，減小車輛在直線和曲線運(yùn)行時(shí)輪對與鋼軌的沖擊，改善轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能，顯著減少輪軌磨耗。

軸承左端標(biāo)志牌刻寫的內(nèi)容有什么？

貨車車輛制動(dòng)裝置單車試驗(yàn)包括哪些內(nèi)容？

轉(zhuǎn)K4型擺動(dòng)裝置導(dǎo)框搖動(dòng)座弧頂面接觸區(qū)域大于（）或裂紋時(shí)更換。

機(jī)械圖中的（）表示尺寸線、尺寸界線、剖面線。

說出盤形制動(dòng)機(jī)的組成？

廠修后轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架弓型制動(dòng)梁兩閘瓦托對角扭曲應(yīng)不小于（）mm。

轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用懸掛系統(tǒng)為搖枕彈簧和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合，垂向，縱向部都具有兩級(jí)剛度特性