外輪理貨知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2019.10.24)

問答題
裝貨結(jié)束時(shí)，理貨長(zhǎng)要做些什么工作？
答案：在2小時(shí)內(nèi)要完成一般事務(wù)、編制單證和船方簽證三項(xiàng)任務(wù)。
單項(xiàng)選擇題
將原來分散在內(nèi)河沿海等地方小港口的集裝箱，用小型集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)郊b箱專用碼頭，然后由干線集裝箱船舶運(yùn)往目的港，稱為（）。
A.陸橋運(yùn)輸
B.干線運(yùn)輸
C.支線運(yùn)輸
單項(xiàng)選擇題
作業(yè)結(jié)束后，理貨組長(zhǎng)應(yīng)與倉庫理貨員或收貨人核對(duì)卸貨數(shù)字，如雙方數(shù)字不符，要及時(shí)查清，如查不清，（），必要時(shí)可翻樁倒垛復(fù)核。
A.不得隨意更改理貨數(shù)字
B.以收貨人數(shù)字為準(zhǔn)
C.以船方數(shù)字為準(zhǔn)
判斷題
在船舶受載部位和艙內(nèi)四周處，以及貨物之間，鋪放木板、草席等物料，減輕船舶受載部位的壓力，使貨物不直接接觸艙底板和船艙四周的艙壁，減少貨物受損，保證船、貨安全，稱為隔票。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
非一般貨艙：指船舶噸井艙、油柜、水柜、行李艙、甲板房、郵件間、保險(xiǎn)房、冷藏艙、首樓、尾樓、走廊等地方。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
（）是理貨員一項(xiàng)最基本的工作，是理貨工作的核心內(nèi)容。
A.理數(shù)
B.驗(yàn)殘
C.分票
多項(xiàng)選擇題
下列對(duì)計(jì)數(shù)單的描述正確的是（）。
A.計(jì)數(shù)單是判斷卸船貨物數(shù)字是否有殘損，裝船貨物數(shù)字是否準(zhǔn)確的唯一根據(jù)
B.計(jì)數(shù)單是理貨員理貨計(jì)數(shù)的原始記錄
C.計(jì)數(shù)單是填寫裝貨單／大副收據(jù)實(shí)裝件數(shù)的依據(jù)
D.在計(jì)數(shù)單的計(jì)數(shù)欄內(nèi)，通常是按垛填寫貨物的數(shù)字
判斷題
西北歐與北美東岸一地中海、蘇伊士運(yùn)河至亞太地區(qū)航線。這是北大西洋兩岸與亞太地區(qū)貿(mào)易往來的捷徑，也是世界上運(yùn)輸最繁忙的航線之一。
答案：正確
問答題
裝/拆箱理貨單、集裝箱貨物溢短殘損單的用途是什么？如何填制？
答案：裝/拆箱理貨單
是理貨員記載集裝箱箱內(nèi)貨物票號(hào)、數(shù)字和殘損情況的原始記錄，是編制集裝箱貨物溢短/殘損單的依據(jù)；...
判斷題
識(shí)別貨物歸屬的標(biāo)志，稱為副標(biāo)志，也稱基本標(biāo)志、發(fā)貨標(biāo)志。
答案：錯(cuò)誤

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外輪理貨知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2019.10.24)

裝貨結(jié)束時(shí)，理貨長(zhǎng)要做些什么工作？

將原來分散在內(nèi)河沿海等地方小港口的集裝箱，用小型集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)郊b箱專用碼頭，然后由干線集裝箱船舶運(yùn)往目的港，稱為（）。

作業(yè)結(jié)束后，理貨組長(zhǎng)應(yīng)與倉庫理貨員或收貨人核對(duì)卸貨數(shù)字，如雙方數(shù)字不符，要及時(shí)查清，如查不清，（），必要時(shí)可翻樁倒垛復(fù)核。

在船舶受載部位和艙內(nèi)四周處，以及貨物之間，鋪放木板、草席等物料，減輕船舶受載部位的壓力，使貨物不直接接觸艙底板和船艙四周的艙壁，減少貨物受損，保證船、貨安全，稱為隔票。

非一般貨艙：指船舶噸井艙、油柜、水柜、行李艙、甲板房、郵件間、保險(xiǎn)房、冷藏艙、首樓、尾樓、走廊等地方。

（）是理貨員一項(xiàng)最基本的工作，是理貨工作的核心內(nèi)容。

下列對(duì)計(jì)數(shù)單的描述正確的是（）。

西北歐與北美東岸一地中海、蘇伊士運(yùn)河至亞太地區(qū)航線。這是北大西洋兩岸與亞太地區(qū)貿(mào)易往來的捷徑，也是世界上運(yùn)輸最繁忙的航線之一。

裝/拆箱理貨單、集裝箱貨物溢短殘損單的用途是什么？如何填制？

識(shí)別貨物歸屬的標(biāo)志，稱為副標(biāo)志，也稱基本標(biāo)志、發(fā)貨標(biāo)志。

外輪理貨知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2019.10.24)

裝貨結(jié)束時(shí)，理貨長(zhǎng)要做些什么工作？

將原來分散在內(nèi)河沿海等地方小港口的集裝箱，用小型集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)郊b箱專用碼頭，然后由干線集裝箱船舶運(yùn)往目的港，稱為（）。

作業(yè)結(jié)束后，理貨組長(zhǎng)應(yīng)與倉庫理貨員或收貨人核對(duì)卸貨數(shù)字，如雙方數(shù)字不符，要及時(shí)查清，如查不清，（），必要時(shí)可翻樁倒垛復(fù)核。

在船舶受載部位和艙內(nèi)四周處，以及貨物之間，鋪放木板、草席等物料，減輕船舶受載部位的壓力，使貨物不直接接觸艙底板和船艙四周的艙壁，減少貨物受損，保證船、貨安全，稱為隔票。

非一般貨艙：指船舶噸井艙、油柜、水柜、行李艙、甲板房、郵件間、保險(xiǎn)房、冷藏艙、首樓、尾樓、走廊等地方。

（）是理貨員一項(xiàng)最基本的工作，是理貨工作的核心內(nèi)容。

下列對(duì)計(jì)數(shù)單的描述正確的是（）。

西北歐與北美東岸一地中海、蘇伊士運(yùn)河至亞太地區(qū)航線。這是北大西洋兩岸與亞太地區(qū)貿(mào)易往來的捷徑，也是世界上運(yùn)輸最繁忙的航線之一。

裝/拆箱理貨單、集裝箱貨物溢短殘損單的用途是什么？如何填制？

識(shí)別貨物歸屬的標(biāo)志，稱為副標(biāo)志，也稱基本標(biāo)志、發(fā)貨標(biāo)志。

裝貨結(jié)束時(shí)，理貨長(zhǎng)要做些什么工作？

將原來分散在內(nèi)河沿海等地方小港口的集裝箱，用小型集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)郊b箱專用碼頭，然后由干線集裝箱船舶運(yùn)往目的港，稱為（）。

作業(yè)結(jié)束后，理貨組長(zhǎng)應(yīng)與倉庫理貨員或收貨人核對(duì)卸貨數(shù)字，如雙方數(shù)字不符，要及時(shí)查清，如查不清，（），必要時(shí)可翻樁倒垛復(fù)核。

在船舶受載部位和艙內(nèi)四周處，以及貨物之間，鋪放木板、草席等物料，減輕船舶受載部位的壓力，使貨物不直接接觸艙底板和船艙四周的艙壁，減少貨物受損，保證船、貨安全，稱為隔票。

非一般貨艙：指船舶噸井艙、油柜、水柜、行李艙、甲板房、郵件間、保險(xiǎn)房、冷藏艙、首樓、尾樓、走廊等地方。

（）是理貨員一項(xiàng)最基本的工作，是理貨工作的核心內(nèi)容。

西北歐與北美東岸一地中海、蘇伊士運(yùn)河至亞太地區(qū)航線。這是北大西洋兩岸與亞太地區(qū)貿(mào)易往來的捷徑，也是世界上運(yùn)輸最繁忙的航線之一。

裝/拆箱理貨單、集裝箱貨物溢短殘損單的用途是什么？如何填制？

識(shí)別貨物歸屬的標(biāo)志，稱為副標(biāo)志，也稱基本標(biāo)志、發(fā)貨標(biāo)志。