中級公路養(yǎng)護(hù)工章節(jié)練習(xí)(2019.11.05)

問答題
“彈簧土”產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的處理方法。
答案：產(chǎn)生原因：
（1）路基存有大量的淤泥，垃圾和泥炭土等雜物。
（2）路基土壤過于潮濕。
相應(yīng)...
單項選擇題
在公路縱坡變坡點(diǎn)處設(shè)置豎曲線的主要原因是（）。
A、為了緩和沖擊和保證行車視距
B、為了保證行車的安全性
C、為了提高行車速度
D、為了排水暢通
單項選擇題
在路面結(jié)構(gòu)層中，直接承受車輛荷載作用的層次是（）。
A、面層
B、基層
C、墊層
D、聯(lián)結(jié)層
單項選擇題
道路縱坡在道路圖中采用下列（）方法表示。
A、A
B、B
C、C
D、D
單項選擇題
測量的三大基本工作為（）。
A．測水平距離、測水平角、測高差
B．距離、水平角、高差
C．鋼尺、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀
D．測量、放樣、竣工測量
問答題
滿足路基最小高度的條件是什么？
答案：路基最小值土高度，要綜合考?xì)夂?，地質(zhì)、土壤、水文和路基結(jié)構(gòu)等情況，還要考慮設(shè)計洪水頻率計算水位和橋涵等人工構(gòu)造物控制標(biāo)高...
單項選擇題
編制公路小修保養(yǎng)生產(chǎn)作業(yè)計劃，計算養(yǎng)路隊直接生產(chǎn)總工日數(shù)的方法是（）。
A、養(yǎng)路隊實(shí)有人數(shù)×計劃當(dāng)日出勤人數(shù)×計劃出勤率
B、養(yǎng)路隊實(shí)有人數(shù)×計劃當(dāng)月出勤人數(shù)×計劃出勤率
C、養(yǎng)路隊實(shí)有人數(shù)×計劃出勤率
D、養(yǎng)路隊實(shí)有人數(shù)×計劃當(dāng)月出勤人數(shù)
單項選擇題
過水路段起止點(diǎn)內(nèi)不宜設(shè)彎道，當(dāng)受線路控制必須設(shè)彎道時，半徑不應(yīng)小于（）m。
A、20
B、30
C、50
單項選擇題
若人行道寬度為6m，橫坡為2%則人行道橫坡的落水高差為（）。
A．0.12m
B．1.2m
C．12cm
D．30cm
填空題
高速公路養(yǎng)護(hù)管理對象包括高速公路（）、（）、（）、交通工程設(shè)施、（）、服務(wù)設(shè)施，以及養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施。
答案：路面、橋梁、隧道、監(jiān)控設(shè)施

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中級公路養(yǎng)護(hù)工章節(jié)練習(xí)(2019.11.05)

“彈簧土”產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的處理方法。

在公路縱坡變坡點(diǎn)處設(shè)置豎曲線的主要原因是（）。

在路面結(jié)構(gòu)層中，直接承受車輛荷載作用的層次是（）。

道路縱坡在道路圖中采用下列（）方法表示。

測量的三大基本工作為（）。

滿足路基最小高度的條件是什么？

編制公路小修保養(yǎng)生產(chǎn)作業(yè)計劃，計算養(yǎng)路隊直接生產(chǎn)總工日數(shù)的方法是（）。

過水路段起止點(diǎn)內(nèi)不宜設(shè)彎道，當(dāng)受線路控制必須設(shè)彎道時，半徑不應(yīng)小于（）m。

若人行道寬度為6m，橫坡為2%則人行道橫坡的落水高差為（）。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理對象包括高速公路（）、（）、（）、交通工程設(shè)施、（）、服務(wù)設(shè)施，以及養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施。

中級公路養(yǎng)護(hù)工章節(jié)練習(xí)(2019.11.05)

“彈簧土”產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的處理方法。

在公路縱坡變坡點(diǎn)處設(shè)置豎曲線的主要原因是（）。

在路面結(jié)構(gòu)層中，直接承受車輛荷載作用的層次是（）。

道路縱坡在道路圖中采用下列（）方法表示。

測量的三大基本工作為（）。

滿足路基最小高度的條件是什么？

編制公路小修保養(yǎng)生產(chǎn)作業(yè)計劃，計算養(yǎng)路隊直接生產(chǎn)總工日數(shù)的方法是（）。

過水路段起止點(diǎn)內(nèi)不宜設(shè)彎道，當(dāng)受線路控制必須設(shè)彎道時，半徑不應(yīng)小于（）m。

若人行道寬度為6m，橫坡為2%則人行道橫坡的落水高差為（）。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理對象包括高速公路（）、（）、（）、交通工程設(shè)施、（）、服務(wù)設(shè)施，以及養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施。

在公路縱坡變坡點(diǎn)處設(shè)置豎曲線的主要原因是（）。

在路面結(jié)構(gòu)層中，直接承受車輛荷載作用的層次是（）。

道路縱坡在道路圖中采用下列（）方法表示。

測量的三大基本工作為（）。

編制公路小修保養(yǎng)生產(chǎn)作業(yè)計劃，計算養(yǎng)路隊直接生產(chǎn)總工日數(shù)的方法是（）。

過水路段起止點(diǎn)內(nèi)不宜設(shè)彎道，當(dāng)受線路控制必須設(shè)彎道時，半徑不應(yīng)小于（）m。

若人行道寬度為6m，橫坡為2%則人行道橫坡的落水高差為（）。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理對象包括高速公路（）、（）、（）、交通工程設(shè)施、（）、服務(wù)設(shè)施，以及養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施。