船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.12.03)

單項(xiàng)選擇題
對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中廢氣渦輪增壓器的渦輪進(jìn)行水力清洗時(shí)，柴油機(jī)的負(fù)荷應(yīng)是（）。
A.全負(fù)荷
B.低負(fù)荷
C.常用負(fù)荷
D.任意負(fù)荷
單項(xiàng)選擇題
配用于新氣缸套中的活塞環(huán)，在測(cè)量修配搭口間隙時(shí)，應(yīng)將環(huán)平置于缸套的：（）
A.上部
B.中部
C.下部
D.關(guān)鍵在放平，位置高低不重要
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)主要由兩部分組成，它們是（）。①燃油凈化系統(tǒng)；②低壓供油系統(tǒng)；③高壓噴射系統(tǒng)；④壓力控制系統(tǒng)。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
單項(xiàng)選擇題
空壓機(jī)的氣液分離器應(yīng)裝在（）后。
A.空氣濾器
B.排氣管
C.冷卻器
D.氣瓶
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于彈性聯(lián)軸節(jié)在船舶推進(jìn)軸系中的作用，下列說(shuō)法中（）。①調(diào)整軸系的自振頻率②衰減沿軸向傳遞的振動(dòng)③抑制軸系扭振的振幅④補(bǔ)償因船體變形產(chǎn)生的軸線狀態(tài)的少量誤差⑤緩和扭振的沖擊⑥一定程度上降低了軸系對(duì)校中誤差的敏感性
A.①不正確
B.③不正確
C.⑥不正確
D.六條全部正確
單項(xiàng)選擇題
壓縮空氣起動(dòng)式柴油主機(jī)在正車起動(dòng)操作后曲軸不動(dòng)，此時(shí)往往可以用“換向并倒車起動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn)-迅速再換回正車-再行起動(dòng)”的方法試行解決正車不能起動(dòng)的問(wèn)題；若成功，則說(shuō)明原正車起動(dòng)失敗的問(wèn)題是出在（）。
A.起動(dòng)能源不足
B.換向機(jī)構(gòu)未到位
C.某缸的氣缸起動(dòng)閥卡死不開(kāi)
D.主起動(dòng)閥卡死不開(kāi)
單項(xiàng)選擇題
電筆測(cè)檢火線，正確結(jié)論是（）。
A.筆尖接觸電線，氖管發(fā)光，表明是火線
B.手搭筆尾金屬體，筆尖接觸電線，氖管發(fā)光，表明是火線
C.筆尖接觸電線，氖管不發(fā)光，表明是火線
D.筆尖接觸電線，氖管不發(fā)光，一定是零線
單項(xiàng)選擇題
（）是液壓系統(tǒng)中用于控制油液壓力的閥。①方向控制閥；②流量控制閥；③壓力控制閥。
A.①
B.②
C.③
D.①②③
單項(xiàng)選擇題
（）是保護(hù)接地的接地線。
A.無(wú)線電設(shè)備的屏蔽體的接地線
B.三相四線制的發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地線
C.電焊機(jī)接地線
D.發(fā)電機(jī)或變壓器的鐵芯接地線
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)產(chǎn)生燃燒敲缸時(shí)，敲擊聲發(fā)生于（）。
A.氣缸上部
B.氣缸下部
C.氣缸的上部和下部
D.氣缸中部

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船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.12.03)

對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中廢氣渦輪增壓器的渦輪進(jìn)行水力清洗時(shí)，柴油機(jī)的負(fù)荷應(yīng)是（）。

配用于新氣缸套中的活塞環(huán)，在測(cè)量修配搭口間隙時(shí)，應(yīng)將環(huán)平置于缸套的：（）

柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)主要由兩部分組成，它們是（）。①燃油凈化系統(tǒng)；②低壓供油系統(tǒng)；③高壓噴射系統(tǒng)；④壓力控制系統(tǒng)。

空壓機(jī)的氣液分離器應(yīng)裝在（）后。

電筆測(cè)檢火線，正確結(jié)論是（）。

（）是液壓系統(tǒng)中用于控制油液壓力的閥。①方向控制閥；②流量控制閥；③壓力控制閥。

（）是保護(hù)接地的接地線。

柴油機(jī)產(chǎn)生燃燒敲缸時(shí)，敲擊聲發(fā)生于（）。

船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.12.03)

對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中廢氣渦輪增壓器的渦輪進(jìn)行水力清洗時(shí)，柴油機(jī)的負(fù)荷應(yīng)是（）。

配用于新氣缸套中的活塞環(huán)，在測(cè)量修配搭口間隙時(shí)，應(yīng)將環(huán)平置于缸套的：（）

柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)主要由兩部分組成，它們是（）。①燃油凈化系統(tǒng)；②低壓供油系統(tǒng)；③高壓噴射系統(tǒng)；④壓力控制系統(tǒng)。

空壓機(jī)的氣液分離器應(yīng)裝在（）后。

電筆測(cè)檢火線，正確結(jié)論是（）。

（）是液壓系統(tǒng)中用于控制油液壓力的閥。①方向控制閥；②流量控制閥；③壓力控制閥。

（）是保護(hù)接地的接地線。

柴油機(jī)產(chǎn)生燃燒敲缸時(shí)，敲擊聲發(fā)生于（）。

對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中廢氣渦輪增壓器的渦輪進(jìn)行水力清洗時(shí)，柴油機(jī)的負(fù)荷應(yīng)是（）。

配用于新氣缸套中的活塞環(huán)，在測(cè)量修配搭口間隙時(shí)，應(yīng)將環(huán)平置于缸套的：（）

柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)主要由兩部分組成，它們是（）。①燃油凈化系統(tǒng)；②低壓供油系統(tǒng)；③高壓噴射系統(tǒng)；④壓力控制系統(tǒng)。

電筆測(cè)檢火線，正確結(jié)論是（）。

（）是液壓系統(tǒng)中用于控制油液壓力的閥。①方向控制閥；②流量控制閥；③壓力控制閥。

（）是保護(hù)接地的接地線。

柴油機(jī)產(chǎn)生燃燒敲缸時(shí)，敲擊聲發(fā)生于（）。