鐵路試驗(yàn)員章節(jié)練習(xí)(2019.12.19)

單項(xiàng)選擇題
通用的六種硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不得早于（）
A、30min
B、45min
C、20min
D、25min
填空題
Ⅱ型板式無(wú)碴軌道CA砂漿斷面不得有夾層，≥（）mm的氣泡面積之和不得大于軌道板底面積的（）%。不得出現(xiàn)夾層，30cm斷面內(nèi)大于3mm的氣泡不得超過(guò)（）個(gè)，且大于1mm的氣泡不得大于（）%。
答案：10；0.2；1；5
填空題
在鋼筋混凝土中（）是鋼筋發(fā)生銹蝕的主要因素。
答案：氯離子
多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可采用（）施工。
A、懸臂澆筑法
B、預(yù)制架設(shè)法
C、頂推法
D、支架法
填空題
無(wú)碴軌道底座板下噴涂聚脲防水層厚度≥（）mm。
答案：2
問(wèn)答題
何謂堿骨料反應(yīng)？堿骨料反應(yīng)的實(shí)質(zhì)是什么？如何定性檢驗(yàn)骨料中是否含堿活性顆粒？
答案：堿骨料反應(yīng)是混凝土骨料中的某些堿活性顆粒與水泥中的堿在潮濕環(huán)境中發(fā)生的反應(yīng)。這種反應(yīng)嚴(yán)重時(shí)使混凝土體開(kāi)裂破壞，其實(shí)質(zhì)是：...
單項(xiàng)選擇題
下列對(duì)水泥的技術(shù)要求中，（）與《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定不符。
A、80µm方孔篩篩余≤10.0%（普通硅酸鹽水泥）
B、堿含量≤0.80%
C、游離氧化鈣含量≤1.5%
D、氧化鎂含量≤5.0%
多項(xiàng)選擇題
下對(duì)于K30、Evd、Ev2都是正確的有（）。
A、適用于粒徑不大于荷載板直徑1/4的各類(lèi)土和土石混合填料
B、荷載板直徑300mm
C、荷載板厚度25mm
D、儀器每年應(yīng)校驗(yàn)標(biāo)定一次
多項(xiàng)選擇題
混凝土施工過(guò)程中，以下幾項(xiàng)規(guī)定正確的是：（）
A、經(jīng)過(guò)標(biāo)定的計(jì)量設(shè)備在大修后可直接使用
B、混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌
C、每一工班正式稱(chēng)量前，應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查
D、攪拌站計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)定期檢定
判斷題
混凝土電通量值的大小可以用來(lái)間接評(píng)價(jià)混凝土的密實(shí)性，電通量值越小混凝土的密實(shí)性能越好。
答案：正確

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線(xiàn)?？?/h3>

桌面端

鐵路試驗(yàn)員章節(jié)練習(xí)(2019.12.19)

通用的六種硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不得早于（）

Ⅱ型板式無(wú)碴軌道CA砂漿斷面不得有夾層，≥（）mm的氣泡面積之和不得大于軌道板底面積的（）%。不得出現(xiàn)夾層，30cm斷面內(nèi)大于3mm的氣泡不得超過(guò)（）個(gè)，且大于1mm的氣泡不得大于（）%。

在鋼筋混凝土中（）是鋼筋發(fā)生銹蝕的主要因素。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可采用（）施工。

無(wú)碴軌道底座板下噴涂聚脲防水層厚度≥（）mm。

何謂堿骨料反應(yīng)？堿骨料反應(yīng)的實(shí)質(zhì)是什么？如何定性檢驗(yàn)骨料中是否含堿活性顆粒？

下列對(duì)水泥的技術(shù)要求中，（）與《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定不符。

下對(duì)于K30、Evd、Ev2都是正確的有（）。

混凝土施工過(guò)程中，以下幾項(xiàng)規(guī)定正確的是：（）

混凝土電通量值的大小可以用來(lái)間接評(píng)價(jià)混凝土的密實(shí)性，電通量值越小混凝土的密實(shí)性能越好。

鐵路試驗(yàn)員章節(jié)練習(xí)(2019.12.19)

通用的六種硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不得早于（）

Ⅱ型板式無(wú)碴軌道CA砂漿斷面不得有夾層，≥（）mm的氣泡面積之和不得大于軌道板底面積的（）%。不得出現(xiàn)夾層，30cm斷面內(nèi)大于3mm的氣泡不得超過(guò)（）個(gè)，且大于1mm的氣泡不得大于（）%。

在鋼筋混凝土中（）是鋼筋發(fā)生銹蝕的主要因素。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可采用（）施工。

無(wú)碴軌道底座板下噴涂聚脲防水層厚度≥（）mm。

何謂堿骨料反應(yīng)？堿骨料反應(yīng)的實(shí)質(zhì)是什么？如何定性檢驗(yàn)骨料中是否含堿活性顆粒？

下列對(duì)水泥的技術(shù)要求中，（）與《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定不符。

下對(duì)于K30、Evd、Ev2都是正確的有（）。

混凝土施工過(guò)程中，以下幾項(xiàng)規(guī)定正確的是：（）

混凝土電通量值的大小可以用來(lái)間接評(píng)價(jià)混凝土的密實(shí)性，電通量值越小混凝土的密實(shí)性能越好。

Ⅱ型板式無(wú)碴軌道CA砂漿斷面不得有夾層，≥（）mm的氣泡面積之和不得大于軌道板底面積的（）%。不得出現(xiàn)夾層，30cm斷面內(nèi)大于3mm的氣泡不得超過(guò)（）個(gè)，且大于1mm的氣泡不得大于（）%。

在鋼筋混凝土中（）是鋼筋發(fā)生銹蝕的主要因素。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可采用（）施工。

無(wú)碴軌道底座板下噴涂聚脲防水層厚度≥（）mm。

何謂堿骨料反應(yīng)？堿骨料反應(yīng)的實(shí)質(zhì)是什么？如何定性檢驗(yàn)骨料中是否含堿活性顆粒？

下列對(duì)水泥的技術(shù)要求中，（）與《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定不符。

下對(duì)于K30、Evd、Ev2都是正確的有（）。

混凝土施工過(guò)程中，以下幾項(xiàng)規(guī)定正確的是：（）

混凝土電通量值的大小可以用來(lái)間接評(píng)價(jià)混凝土的密實(shí)性，電通量值越小混凝土的密實(shí)性能越好。