鐵路試驗(yàn)員章節(jié)練習(xí)(2020.02.06)

單項(xiàng)選擇題
混凝土骨料最大粒徑小于或等于40mm，試件邊長(zhǎng)（）mm
A、100
B、150
C、200
D、300
單項(xiàng)選擇題
單位帕斯卡屬于（）
A國(guó)際單位制中具有專門名稱的導(dǎo)出單位
B國(guó)際單位制基本單位
C國(guó)際單位制輔助單位
D國(guó)家選定的非國(guó)際單位制單位
問(wèn)答題
鐵路路基K30檢測(cè)記錄如下，請(qǐng)完成下表，并繪制P-S曲線。
答案：
判斷題
混凝土的碳化是由于空氣當(dāng)中的二氧化碳通過(guò)混凝土的孔隙進(jìn)入混凝土中，與氫氧化鈣反應(yīng)所致。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
大體積混凝土的澆筑溫度應(yīng)符合下列規(guī)定（）。
A、混凝土的入模溫度不宜高于30℃
B、混凝土的入模溫度不宜高于20℃
C、冬期施工時(shí)，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于20℃，入模溫度不應(yīng)低于5℃
D、冬期施工時(shí)，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不應(yīng)低于5℃
多項(xiàng)選擇題
水灰比可以影響到水泥商品混凝土的（）
A、坍落度
B、耐久性
C、工藝性
D、強(qiáng)度
填空題
焊工上崗應(yīng)持有相應(yīng)的特種作業(yè)（）證，并應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行焊接操作。在工程開(kāi)工正式焊接之前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的（）試驗(yàn)，并經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可正式作業(yè)。
答案：操作；焊接工藝
單項(xiàng)選擇題
脂肪族聚氨酯面層進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)若有一項(xiàng)及以上技術(shù)要求不合格時(shí)，應(yīng)雙倍抽樣檢驗(yàn)該項(xiàng)目，若仍有一項(xiàng)不合格（）。
A.則判該批不合格
B.則判整批不合格
C.則判樣品不合格
D.則判為廢品
單項(xiàng)選擇題
鐵路靜載試驗(yàn)用梁，產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證檢驗(yàn)時(shí)（）。
A.具有代表性的抽檢1件
B.對(duì)不同類別的簡(jiǎn)支箱梁各抽檢1件
C.具有代表性的抽檢2件
D.對(duì)不同類別的簡(jiǎn)支箱梁各抽檢2件
問(wèn)答題
外加劑摻量是否是水泥的摻量？
答案：不是，是膠凝材料的。

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

鐵路試驗(yàn)員章節(jié)練習(xí)(2020.02.06)

混凝土骨料最大粒徑小于或等于40mm，試件邊長(zhǎng)（）mm

單位帕斯卡屬于（）

鐵路路基K30檢測(cè)記錄如下，請(qǐng)完成下表，并繪制P-S曲線。

混凝土的碳化是由于空氣當(dāng)中的二氧化碳通過(guò)混凝土的孔隙進(jìn)入混凝土中，與氫氧化鈣反應(yīng)所致。

大體積混凝土的澆筑溫度應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

水灰比可以影響到水泥商品混凝土的（）

脂肪族聚氨酯面層進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)若有一項(xiàng)及以上技術(shù)要求不合格時(shí)，應(yīng)雙倍抽樣檢驗(yàn)該項(xiàng)目，若仍有一項(xiàng)不合格（）。

鐵路靜載試驗(yàn)用梁，產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證檢驗(yàn)時(shí)（）。

外加劑摻量是否是水泥的摻量？

鐵路試驗(yàn)員章節(jié)練習(xí)(2020.02.06)

混凝土骨料最大粒徑小于或等于40mm，試件邊長(zhǎng)（）mm

單位帕斯卡屬于（）

鐵路路基K30檢測(cè)記錄如下，請(qǐng)完成下表，并繪制P-S曲線。

混凝土的碳化是由于空氣當(dāng)中的二氧化碳通過(guò)混凝土的孔隙進(jìn)入混凝土中，與氫氧化鈣反應(yīng)所致。

大體積混凝土的澆筑溫度應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

水灰比可以影響到水泥商品混凝土的（）

脂肪族聚氨酯面層進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)若有一項(xiàng)及以上技術(shù)要求不合格時(shí)，應(yīng)雙倍抽樣檢驗(yàn)該項(xiàng)目，若仍有一項(xiàng)不合格（）。

鐵路靜載試驗(yàn)用梁，產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證檢驗(yàn)時(shí)（）。

外加劑摻量是否是水泥的摻量？

混凝土骨料最大粒徑小于或等于40mm，試件邊長(zhǎng)（）mm

鐵路路基K30檢測(cè)記錄如下，請(qǐng)完成下表，并繪制P-S曲線。

混凝土的碳化是由于空氣當(dāng)中的二氧化碳通過(guò)混凝土的孔隙進(jìn)入混凝土中，與氫氧化鈣反應(yīng)所致。

大體積混凝土的澆筑溫度應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

脂肪族聚氨酯面層進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)若有一項(xiàng)及以上技術(shù)要求不合格時(shí)，應(yīng)雙倍抽樣檢驗(yàn)該項(xiàng)目，若仍有一項(xiàng)不合格（）。

鐵路靜載試驗(yàn)用梁，產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證檢驗(yàn)時(shí)（）。