汽車測試技術章節(jié)練習(2020.02.29)

A.為了確認通過氣門導管檢查發(fā)現(xiàn)的機油損失，在發(fā)動機暖機后，以2000-3000rpm運轉(zhuǎn)發(fā)動機，以檢查廢氣的狀態(tài)。
B.為了確認通過活塞環(huán)檢查發(fā)現(xiàn)的機油損失，發(fā)動機暖機后將其保持在怠速狀態(tài)4~5分鐘，再進行高速運轉(zhuǎn)，以檢查廢氣狀態(tài)。
C.如果是通過活塞環(huán)產(chǎn)生的機油損失，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時白煙量增加。
D.如果是通過氣門導管產(chǎn)生的機油損失，發(fā)動機怠速時白煙量增加。

A.PTC正溫度系數(shù)
B.NTC負溫度系數(shù)
C.CTR臨界溫度系數(shù)

A.h（t）與H（s）是一對拉氏變換對
B.h（t）與H（ω）一對傅里葉變換對
C.H（ω）是H（s）在s=jω一種特例
D.他們都是測量系統(tǒng)的靜態(tài)特性數(shù)學描述

A.金屬應變片主要利用壓阻效應
B.金屬應變片主要利用導體幾何尺寸變換引起電阻變化
C.半導體應變片主要利用電阻率變化引起電阻變化
D.半導體應變片相比金屬應變片的靈敏度高，但非線性誤差大。