中級(jí)信號(hào)員(長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.03.09)

單項(xiàng)選擇題
開(kāi)行超長(zhǎng)列車的運(yùn)行辦法由（）規(guī)定。
A.鐵道部
B.鐵路局
C.車務(wù)段
D.車站
單項(xiàng)選擇題
雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，使用輔助按鈕改變運(yùn)行方向時(shí)，車站應(yīng)向（）報(bào)告并由其發(fā)布命令。
A.車站站長(zhǎng)
B.電務(wù)段長(zhǎng)
C.列車調(diào)度員
D.調(diào)度所值班主任
單項(xiàng)選擇題
機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化駝峰調(diào)車場(chǎng)道岔控制方式應(yīng)采用（）。
A.手動(dòng)操作
B.電氣集中
C.自動(dòng)集中
D.汁算機(jī)集中
單項(xiàng)選擇題
三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，車站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)后，出站信號(hào)機(jī)顯示（）。
A.紫色燈光
B.黃色燈光
C.白色燈光
D.綠色燈光
單項(xiàng)選擇題
6502型電氣集中，到發(fā)線有機(jī)車車輛占用，但軌道電路紅光帶不亮?xí)r，半自動(dòng)閉塞發(fā)出列車的行車憑證是（）。
A.綠色許可證
B.調(diào)度命令
C.路票
D.出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
在火炬信號(hào)前停車后，列車以在隙望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)（）后可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。
A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
單項(xiàng)選擇題
TDCS是鐵路（）信息系統(tǒng)的英文縮寫。
A.調(diào)度指揮
B.運(yùn)輸管理
C.客票管理
D.貨車跟蹤
單項(xiàng)選擇題
6502型電氣集中車站，向非到發(fā)線上接車，應(yīng)采用（）。
A.引導(dǎo)方式接車
B.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車
C.引導(dǎo)總鎖閉方式接車
D.以調(diào)車方式將列車接人站內(nèi)
單項(xiàng)選擇題
雙線自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障，改用電話閉塞時(shí)，列車運(yùn)行是以（）作間隔。
A.閉塞分區(qū)
B.區(qū)間
C.時(shí)間
D.追蹤列車
單項(xiàng)選擇題
6502型電氣集中控制臺(tái)當(dāng)要操縱某道岔至反位時(shí)，同時(shí)按下該道岔按鈕和（）。
A.本咽喉的道岔總反位按鈕
B.另一咽喉的道岔總反位按鈕
C.本咽喉的道岔總定位按鈕
D.另一咽喉的道岔總定位按鈕

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中級(jí)信號(hào)員(長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.03.09)

開(kāi)行超長(zhǎng)列車的運(yùn)行辦法由（）規(guī)定。

雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，使用輔助按鈕改變運(yùn)行方向時(shí)，車站應(yīng)向（）報(bào)告并由其發(fā)布命令。

機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化駝峰調(diào)車場(chǎng)道岔控制方式應(yīng)采用（）。

三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，車站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)后，出站信號(hào)機(jī)顯示（）。

6502型電氣集中，到發(fā)線有機(jī)車車輛占用，但軌道電路紅光帶不亮?xí)r，半自動(dòng)閉塞發(fā)出列車的行車憑證是（）。

在火炬信號(hào)前停車后，列車以在隙望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)（）后可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

TDCS是鐵路（）信息系統(tǒng)的英文縮寫。

6502型電氣集中車站，向非到發(fā)線上接車，應(yīng)采用（）。

雙線自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障，改用電話閉塞時(shí)，列車運(yùn)行是以（）作間隔。

6502型電氣集中控制臺(tái)當(dāng)要操縱某道岔至反位時(shí)，同時(shí)按下該道岔按鈕和（）。

中級(jí)信號(hào)員(長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.03.09)

開(kāi)行超長(zhǎng)列車的運(yùn)行辦法由（）規(guī)定。

雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，使用輔助按鈕改變運(yùn)行方向時(shí)，車站應(yīng)向（）報(bào)告并由其發(fā)布命令。

機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化駝峰調(diào)車場(chǎng)道岔控制方式應(yīng)采用（）。

三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，車站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)后，出站信號(hào)機(jī)顯示（）。

6502型電氣集中，到發(fā)線有機(jī)車車輛占用，但軌道電路紅光帶不亮?xí)r，半自動(dòng)閉塞發(fā)出列車的行車憑證是（）。

在火炬信號(hào)前停車后，列車以在隙望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)（）后可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

TDCS是鐵路（）信息系統(tǒng)的英文縮寫。

6502型電氣集中車站，向非到發(fā)線上接車，應(yīng)采用（）。

雙線自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障，改用電話閉塞時(shí)，列車運(yùn)行是以（）作間隔。

6502型電氣集中控制臺(tái)當(dāng)要操縱某道岔至反位時(shí)，同時(shí)按下該道岔按鈕和（）。

開(kāi)行超長(zhǎng)列車的運(yùn)行辦法由（）規(guī)定。

雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，使用輔助按鈕改變運(yùn)行方向時(shí)，車站應(yīng)向（）報(bào)告并由其發(fā)布命令。

機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化駝峰調(diào)車場(chǎng)道岔控制方式應(yīng)采用（）。

三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，車站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)后，出站信號(hào)機(jī)顯示（）。

6502型電氣集中，到發(fā)線有機(jī)車車輛占用，但軌道電路紅光帶不亮?xí)r，半自動(dòng)閉塞發(fā)出列車的行車憑證是（）。

在火炬信號(hào)前停車后，列車以在隙望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)（）后可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

TDCS是鐵路（）信息系統(tǒng)的英文縮寫。

6502型電氣集中車站，向非到發(fā)線上接車，應(yīng)采用（）。

雙線自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障，改用電話閉塞時(shí)，列車運(yùn)行是以（）作間隔。

6502型電氣集中控制臺(tái)當(dāng)要操縱某道岔至反位時(shí)，同時(shí)按下該道岔按鈕和（）。