船舶管理(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2020.03.23)

單項選擇題
射線探傷可直接觀察零件內(nèi)部缺陷的影像，故可對缺陷進(jìn)行（）分析.
A.定性、定量
B.定性、定位
C.定量、定位
D.定性、定量和定位
單項選擇題
有一臺泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往復(fù)運(yùn)動，引起工作腔的容積變化來產(chǎn)生吸排作用的，該泵為（）。
A.噴射泵
B.往復(fù)泵
C.離心泵
單項選擇題
油樣磨粒分析是通過監(jiān)測油樣中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等來（）評價船舶機(jī)械的磨損狀態(tài)及診斷其存在的故障.
A.定性
B.定量
C.定性、定量
D.全面
名詞解釋
浮態(tài)
答案：
船舶浮于靜水的平衡狀態(tài)。
單項選擇題
國外燃油規(guī)格中MDO，它的粘度相當(dāng)于國產(chǎn)重柴油（）Ⅰ、30號Ⅱ、20號Ⅲ、10號
A.Ⅰ對
B.Ⅱ?qū)?br /> C.Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對
單項選擇題
感溫探測器應(yīng)經(jīng)過驗證，當(dāng)溫度以每分鐘不超過（）的速率升高時，在溫度超過78℃之前動作，但在溫度超過54℃之前不應(yīng)動作。
A.1℃
B.2℃
C.3℃
D.5℃
單項選擇題
鍍鉻的工藝缺點(diǎn)是（）。Ⅰ.有鍍槽；Ⅱ.鉻的沉積速度較低；Ⅲ.對零件尺寸有限制；Ⅳ.對零件材料的組織和性能有影響；Ⅴ.有公害。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
單項選擇題
船舶在航行中，突然發(fā)生電機(jī)跳電或原動機(jī)停車，下列哪一項處理正確（）
A.立即停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并告駕駛臺，然后起動備用發(fā)電機(jī)供電
B.不必停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并告駕駛臺，然后起動備用發(fā)電機(jī)供電
C.立即停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并告駕駛臺，不必起動備用發(fā)電機(jī)供電
D.不必停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并告駕駛臺，不必起動備用發(fā)電機(jī)供電
單項選擇題
船舶柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)有（）等幾種。
A.開式冷卻系統(tǒng)
B.閉式冷卻系統(tǒng)
C.集中式冷卻系統(tǒng)
D."A"+"B"+"C"
單項選擇題
下列工作中屬于裝配工作主要內(nèi)容的是（）。Ⅰ.清潔工作；Ⅱ.對連接零件的結(jié)合面進(jìn)行必要的修銼與拂刮；Ⅲ.采用液壓試驗檢驗零件或系統(tǒng)的密封性；Ⅳ.對損壞零件的修理；Ⅴ.對修理或購買件的驗收；Ⅵ.對各部件、配合件及機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗、調(diào)整和磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

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船舶管理(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2020.03.23)

射線探傷可直接觀察零件內(nèi)部缺陷的影像，故可對缺陷進(jìn)行（）分析.

有一臺泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往復(fù)運(yùn)動，引起工作腔的容積變化來產(chǎn)生吸排作用的，該泵為（）。

油樣磨粒分析是通過監(jiān)測油樣中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等來（）評價船舶機(jī)械的磨損狀態(tài)及診斷其存在的故障.

浮態(tài)

國外燃油規(guī)格中MDO，它的粘度相當(dāng)于國產(chǎn)重柴油（）Ⅰ、30號Ⅱ、20號Ⅲ、10號

感溫探測器應(yīng)經(jīng)過驗證，當(dāng)溫度以每分鐘不超過（）的速率升高時，在溫度超過78℃之前動作，但在溫度超過54℃之前不應(yīng)動作。

鍍鉻的工藝缺點(diǎn)是（）。Ⅰ.有鍍槽；Ⅱ.鉻的沉積速度較低；Ⅲ.對零件尺寸有限制；Ⅳ.對零件材料的組織和性能有影響；Ⅴ.有公害。

船舶在航行中，突然發(fā)生電機(jī)跳電或原動機(jī)停車，下列哪一項處理正確（）

船舶柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)有（）等幾種。

船舶管理(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2020.03.23)

射線探傷可直接觀察零件內(nèi)部缺陷的影像，故可對缺陷進(jìn)行（）分析.

有一臺泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往復(fù)運(yùn)動，引起工作腔的容積變化來產(chǎn)生吸排作用的，該泵為（）。

油樣磨粒分析是通過監(jiān)測油樣中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等來（）評價船舶機(jī)械的磨損狀態(tài)及診斷其存在的故障.

浮態(tài)

國外燃油規(guī)格中MDO，它的粘度相當(dāng)于國產(chǎn)重柴油（）Ⅰ、30號Ⅱ、20號Ⅲ、10號

感溫探測器應(yīng)經(jīng)過驗證，當(dāng)溫度以每分鐘不超過（）的速率升高時，在溫度超過78℃之前動作，但在溫度超過54℃之前不應(yīng)動作。

鍍鉻的工藝缺點(diǎn)是（）。Ⅰ.有鍍槽；Ⅱ.鉻的沉積速度較低；Ⅲ.對零件尺寸有限制；Ⅳ.對零件材料的組織和性能有影響；Ⅴ.有公害。

船舶在航行中，突然發(fā)生電機(jī)跳電或原動機(jī)停車，下列哪一項處理正確（）

船舶柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)有（）等幾種。

有一臺泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往復(fù)運(yùn)動，引起工作腔的容積變化來產(chǎn)生吸排作用的，該泵為（）。

油樣磨粒分析是通過監(jiān)測油樣中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等來（）評價船舶機(jī)械的磨損狀態(tài)及診斷其存在的故障.

國外燃油規(guī)格中MDO，它的粘度相當(dāng)于國產(chǎn)重柴油（）Ⅰ、30號Ⅱ、20號Ⅲ、10號

感溫探測器應(yīng)經(jīng)過驗證，當(dāng)溫度以每分鐘不超過（）的速率升高時，在溫度超過78℃之前動作，但在溫度超過54℃之前不應(yīng)動作。

鍍鉻的工藝缺點(diǎn)是（）。Ⅰ.有鍍槽；Ⅱ.鉻的沉積速度較低；Ⅲ.對零件尺寸有限制；Ⅳ.對零件材料的組織和性能有影響；Ⅴ.有公害。

船舶在航行中，突然發(fā)生電機(jī)跳電或原動機(jī)停車，下列哪一項處理正確（）