接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

問(wèn)答題
北京鐵路局《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理細(xì)則》附件1：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)編號(hào)的規(guī)則是什么？
答案：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的管理編號(hào)采用鐵路局代號(hào)＋供電段代號(hào)＋基本順號(hào)。前兩位為局代號(hào)，北京局03；中間兩位為使用單位代號(hào)，后三位為...
問(wèn)答題
《高速鐵路行車(chē)組織規(guī)則》第31條：簡(jiǎn)述車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃下達(dá)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第316條）。
答案：動(dòng)車(chē)組、路用列車(chē)及機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需轉(zhuǎn)線時(shí)，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人通過(guò)CIR向司機(jī)傳達(dá)、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，司機(jī)復(fù)誦，雙方確認(rèn)無(wú)...
單項(xiàng)選擇題
轍叉號(hào)為18號(hào)的一般構(gòu)造道岔側(cè)向允許貨車(chē)通過(guò)速度規(guī)定為（）
A.45km/h
B.60km/h
C.75km/h
D.80km/h
判斷題
列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行，如無(wú)法聯(lián)系時(shí)，司機(jī)應(yīng)指派人員與車(chē)站聯(lián)系，也可委托鄰線列車(chē)司機(jī)向車(chē)站報(bào)告。
答案：正確
問(wèn)答題
空壓機(jī)不能打風(fēng)的解決方法？
答案：在運(yùn)行中，空壓機(jī)故障或其它原因造成總風(fēng)缸，列車(chē)管突然無(wú)風(fēng)，一時(shí)無(wú)法修復(fù)，空氣制動(dòng)失效。司助人員應(yīng)加強(qiáng)行車(chē)了望，在操縱方面...
單項(xiàng)選擇題
測(cè)量時(shí)間繼電器的時(shí)間定值，一般應(yīng)?。ǎ┐蔚钠骄底鳛闃?biāo)準(zhǔn)。
A.2
B.3
C.4
D.5
單項(xiàng)選擇題
燈塔組立完畢后，其傾斜度不應(yīng)大于（）‰；。
A.1
B.3
C.5
D.10
單項(xiàng)選擇題
三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光，表示（）。
A.準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光
B.要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，或相應(yīng)的其他顯示
C.要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車(chē)運(yùn)行前方第三架信號(hào)機(jī)開(kāi)通直向進(jìn)路或開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路
D.要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示
單項(xiàng)選擇題
絕緣子承受機(jī)械負(fù)荷的安全系數(shù)一般為（）倍
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3.5
問(wèn)答題
《技規(guī)》（普速鐵路部分）第55條：簡(jiǎn)述安全線的設(shè)置要求。
答案：1.安全線設(shè)置應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。
2.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)...

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接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

北京鐵路局《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理細(xì)則》附件1：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)編號(hào)的規(guī)則是什么？

《高速鐵路行車(chē)組織規(guī)則》第31條：簡(jiǎn)述車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃下達(dá)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第316條）。

轍叉號(hào)為18號(hào)的一般構(gòu)造道岔側(cè)向允許貨車(chē)通過(guò)速度規(guī)定為（）

列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行，如無(wú)法聯(lián)系時(shí)，司機(jī)應(yīng)指派人員與車(chē)站聯(lián)系，也可委托鄰線列車(chē)司機(jī)向車(chē)站報(bào)告。

空壓機(jī)不能打風(fēng)的解決方法？

測(cè)量時(shí)間繼電器的時(shí)間定值，一般應(yīng)?。ǎ┐蔚钠骄底鳛闃?biāo)準(zhǔn)。

燈塔組立完畢后，其傾斜度不應(yīng)大于（）‰；。

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光，表示（）。

絕緣子承受機(jī)械負(fù)荷的安全系數(shù)一般為（）倍

《技規(guī)》（普速鐵路部分）第55條：簡(jiǎn)述安全線的設(shè)置要求。

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

北京鐵路局《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理細(xì)則》附件1：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)編號(hào)的規(guī)則是什么？

《高速鐵路行車(chē)組織規(guī)則》第31條：簡(jiǎn)述車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃下達(dá)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第316條）。

轍叉號(hào)為18號(hào)的一般構(gòu)造道岔側(cè)向允許貨車(chē)通過(guò)速度規(guī)定為（）

列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行，如無(wú)法聯(lián)系時(shí)，司機(jī)應(yīng)指派人員與車(chē)站聯(lián)系，也可委托鄰線列車(chē)司機(jī)向車(chē)站報(bào)告。

空壓機(jī)不能打風(fēng)的解決方法？

測(cè)量時(shí)間繼電器的時(shí)間定值，一般應(yīng)?。ǎ┐蔚钠骄底鳛闃?biāo)準(zhǔn)。

燈塔組立完畢后，其傾斜度不應(yīng)大于（）‰；。

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光，表示（）。

絕緣子承受機(jī)械負(fù)荷的安全系數(shù)一般為（）倍

《技規(guī)》（普速鐵路部分）第55條：簡(jiǎn)述安全線的設(shè)置要求。

列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行，如無(wú)法聯(lián)系時(shí)，司機(jī)應(yīng)指派人員與車(chē)站聯(lián)系，也可委托鄰線列車(chē)司機(jī)向車(chē)站報(bào)告。

空壓機(jī)不能打風(fēng)的解決方法？

測(cè)量時(shí)間繼電器的時(shí)間定值，一般應(yīng)?。ǎ┐蔚钠骄底鳛闃?biāo)準(zhǔn)。

燈塔組立完畢后，其傾斜度不應(yīng)大于（）‰；。

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光，表示（）。

《技規(guī)》（普速鐵路部分）第55條：簡(jiǎn)述安全線的設(shè)置要求。