駝峰作業(yè)員章節(jié)練習(xí)(2020.03.25)

單項(xiàng)選擇題
自動(dòng)化駝峰，在溜放窗“溜放開(kāi)始”后，隨著推送進(jìn)路的鎖閉，流放作業(yè)的開(kāi)始，作業(yè)員可通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)對(duì)駝峰信號(hào)的控制。
A.調(diào)車(chē)平窗
B.溜放窗
C.圖形窗
D.圖形窗駝峰信號(hào)機(jī)處的菜單
單項(xiàng)選擇題
駝峰作業(yè)員的“七字”作業(yè)程序是（）。
A.一看、二聽(tīng)、三調(diào)、四監(jiān)、五喊、六鎖、七匯報(bào)
B.一聽(tīng)、二看、三調(diào)、四控、五復(fù)誦、六鎖、七檢查
C.一清、二看、三聽(tīng)、四調(diào)、五監(jiān)、六喊、七鎖
D.一核、二唱、三看、四呼喚、五應(yīng)答、六調(diào)七檢查
單項(xiàng)選擇題
（）是運(yùn)用車(chē)。
A.重車(chē)
B.租出空車(chē)
C.軍方特殊用途車(chē)
D.備用車(chē)
單項(xiàng)選擇題
減速頂?shù)呐R界速度是由（）來(lái)決定的，可根據(jù)需要調(diào)整選定。
A.吸能帽內(nèi)的彈簧
B.速度閥板
C.安全閥
D.活塞組合件
單項(xiàng)選擇題
必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后再由（）上越過(guò)。
A.車(chē)頂
B.兩車(chē)
C.通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤
D.車(chē)體
單項(xiàng)選擇題
駝峰解散車(chē)輛只變更（）時(shí)，可不通知司機(jī)。
A.輛數(shù)和作業(yè)方法
B.股道、停留車(chē)位置
C.鉤數(shù)、停留車(chē)位置
D.鉤數(shù)、輛數(shù)、股道
單項(xiàng)選擇題
（）是全路的車(chē)流組織計(jì)劃。
A.技術(shù)計(jì)劃
B.列車(chē)工作計(jì)劃
C.月度貨運(yùn)計(jì)劃
D.列車(chē)編組計(jì)劃
判斷題
目的制動(dòng)是調(diào)車(chē)作業(yè)中，為使溜放車(chē)組能在指定地點(diǎn)停下或與其他車(chē)組安全連掛而進(jìn)行的一種速度控制方式。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰退回的燈光顯示是（）。
A.一個(gè)紅色燈光
B.一個(gè)紅色閃光
C.一個(gè)蘭色燈光
D.一個(gè)月白色閃光
單項(xiàng)選擇題
在軌面上部1250～3600mm范圍內(nèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛的寬度為（）。
A.3600mm
B.3200mm
C.3100mm
D.3400mm

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駝峰作業(yè)員章節(jié)練習(xí)(2020.03.25)

自動(dòng)化駝峰，在溜放窗“溜放開(kāi)始”后，隨著推送進(jìn)路的鎖閉，流放作業(yè)的開(kāi)始，作業(yè)員可通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)對(duì)駝峰信號(hào)的控制。

駝峰作業(yè)員的“七字”作業(yè)程序是（）。

（）是運(yùn)用車(chē)。

減速頂?shù)呐R界速度是由（）來(lái)決定的，可根據(jù)需要調(diào)整選定。

必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后再由（）上越過(guò)。

駝峰解散車(chē)輛只變更（）時(shí)，可不通知司機(jī)。

（）是全路的車(chē)流組織計(jì)劃。

目的制動(dòng)是調(diào)車(chē)作業(yè)中，為使溜放車(chē)組能在指定地點(diǎn)停下或與其他車(chē)組安全連掛而進(jìn)行的一種速度控制方式。

指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰退回的燈光顯示是（）。

在軌面上部1250～3600mm范圍內(nèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛的寬度為（）。

駝峰作業(yè)員章節(jié)練習(xí)(2020.03.25)

自動(dòng)化駝峰，在溜放窗“溜放開(kāi)始”后，隨著推送進(jìn)路的鎖閉，流放作業(yè)的開(kāi)始，作業(yè)員可通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)對(duì)駝峰信號(hào)的控制。

駝峰作業(yè)員的“七字”作業(yè)程序是（）。

（）是運(yùn)用車(chē)。

減速頂?shù)呐R界速度是由（）來(lái)決定的，可根據(jù)需要調(diào)整選定。

必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后再由（）上越過(guò)。

駝峰解散車(chē)輛只變更（）時(shí)，可不通知司機(jī)。

（）是全路的車(chē)流組織計(jì)劃。

目的制動(dòng)是調(diào)車(chē)作業(yè)中，為使溜放車(chē)組能在指定地點(diǎn)停下或與其他車(chē)組安全連掛而進(jìn)行的一種速度控制方式。

指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰退回的燈光顯示是（）。

在軌面上部1250～3600mm范圍內(nèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛的寬度為（）。

自動(dòng)化駝峰，在溜放窗“溜放開(kāi)始”后，隨著推送進(jìn)路的鎖閉，流放作業(yè)的開(kāi)始，作業(yè)員可通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)對(duì)駝峰信號(hào)的控制。

駝峰作業(yè)員的“七字”作業(yè)程序是（）。

（）是運(yùn)用車(chē)。

減速頂?shù)呐R界速度是由（）來(lái)決定的，可根據(jù)需要調(diào)整選定。

必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后再由（）上越過(guò)。

駝峰解散車(chē)輛只變更（）時(shí)，可不通知司機(jī)。

目的制動(dòng)是調(diào)車(chē)作業(yè)中，為使溜放車(chē)組能在指定地點(diǎn)停下或與其他車(chē)組安全連掛而進(jìn)行的一種速度控制方式。

指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰退回的燈光顯示是（）。