城市軌道交通行車值班員（信號(hào)）章節(jié)練習(xí)(2020.04.14)

單項(xiàng)選擇題
在無(wú)線連接，而COM機(jī)沒(méi)有收到消息，則ATS每（）發(fā)送T報(bào)文至COM機(jī)。
A.15s
B.30s
C.45s
D.60s
單項(xiàng)選擇題
CTCS-2級(jí)車站的臨時(shí)限速信息必須管轄到從執(zhí)行點(diǎn)應(yīng)答器至列車在執(zhí)行點(diǎn)線路速度下的常用制動(dòng)至（）的制動(dòng)距離所需的數(shù)據(jù)。
A.25km/h
B.30km/h
C.45km/h
D.55km/h
單項(xiàng)選擇題
控制柜內(nèi)部電源配線最右邊的端子是（）。
A.中線端子
B.UPS電源零線端子
C.UPS電源火線端子
D.地線端子
單項(xiàng)選擇題
對(duì)單線地下區(qū)間，當(dāng)無(wú)構(gòu)筑物或設(shè)備時(shí)，隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)備限界之間的距離不應(yīng)小于（）；當(dāng)有構(gòu)筑物或設(shè)備時(shí)，設(shè)備限界與構(gòu)筑物或設(shè)備之間的安全間隙不應(yīng)小于（）。
A.100mm、50mm
B.120mm、70mm
C.140mm、90mm
D.150mm、100mm
單項(xiàng)選擇題
XSLE-DT-8型LED信號(hào)機(jī)（正線）設(shè)計(jì)顯示距離是（）。
A.≥100m
B.≥200m
C.≥300m
D.≥400m
單項(xiàng)選擇題
在電源系統(tǒng)中直流模塊采用N+1均流（）熱機(jī)備份模式。
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.直接
單項(xiàng)選擇題
JZXC-480型軌道電路：在軌道電路分路不利處所的軌面上，用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，軌道繼電器的交流端電壓不大于2.7V，繼電器應(yīng)（）。
A.可靠吸起
B.可靠落下
C.保持吸起
D.保持落下
單項(xiàng)選擇題
事故涉及兩個(gè)以上單位管理的相關(guān)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量均未超過(guò)臨修或技術(shù)限度時(shí)，按事故（）進(jìn)行推斷，確定責(zé)任單位。
A.因果關(guān)系
B.發(fā)生時(shí)間
C.持續(xù)時(shí)間
D.組織搶險(xiǎn)

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

城市軌道交通行車值班員（信號(hào)）章節(jié)練習(xí)(2020.04.14)

在無(wú)線連接，而COM機(jī)沒(méi)有收到消息，則ATS每（）發(fā)送T報(bào)文至COM機(jī)。

CTCS-2級(jí)車站的臨時(shí)限速信息必須管轄到從執(zhí)行點(diǎn)應(yīng)答器至列車在執(zhí)行點(diǎn)線路速度下的常用制動(dòng)至（）的制動(dòng)距離所需的數(shù)據(jù)。

控制柜內(nèi)部電源配線最右邊的端子是（）。

XSLE-DT-8型LED信號(hào)機(jī)（正線）設(shè)計(jì)顯示距離是（）。

在電源系統(tǒng)中直流模塊采用N+1均流（）熱機(jī)備份模式。

JZXC-480型軌道電路：在軌道電路分路不利處所的軌面上，用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，軌道繼電器的交流端電壓不大于2.7V，繼電器應(yīng)（）。

事故涉及兩個(gè)以上單位管理的相關(guān)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量均未超過(guò)臨修或技術(shù)限度時(shí)，按事故（）進(jìn)行推斷，確定責(zé)任單位。

城市軌道交通行車值班員（信號(hào)）章節(jié)練習(xí)(2020.04.14)

在無(wú)線連接，而COM機(jī)沒(méi)有收到消息，則ATS每（）發(fā)送T報(bào)文至COM機(jī)。

CTCS-2級(jí)車站的臨時(shí)限速信息必須管轄到從執(zhí)行點(diǎn)應(yīng)答器至列車在執(zhí)行點(diǎn)線路速度下的常用制動(dòng)至（）的制動(dòng)距離所需的數(shù)據(jù)。

控制柜內(nèi)部電源配線最右邊的端子是（）。

XSLE-DT-8型LED信號(hào)機(jī)（正線）設(shè)計(jì)顯示距離是（）。

在電源系統(tǒng)中直流模塊采用N+1均流（）熱機(jī)備份模式。

JZXC-480型軌道電路：在軌道電路分路不利處所的軌面上，用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，軌道繼電器的交流端電壓不大于2.7V，繼電器應(yīng)（）。

事故涉及兩個(gè)以上單位管理的相關(guān)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量均未超過(guò)臨修或技術(shù)限度時(shí)，按事故（）進(jìn)行推斷，確定責(zé)任單位。

在無(wú)線連接，而COM機(jī)沒(méi)有收到消息，則ATS每（）發(fā)送T報(bào)文至COM機(jī)。

CTCS-2級(jí)車站的臨時(shí)限速信息必須管轄到從執(zhí)行點(diǎn)應(yīng)答器至列車在執(zhí)行點(diǎn)線路速度下的常用制動(dòng)至（）的制動(dòng)距離所需的數(shù)據(jù)。

XSLE-DT-8型LED信號(hào)機(jī)（正線）設(shè)計(jì)顯示距離是（）。

JZXC-480型軌道電路：在軌道電路分路不利處所的軌面上，用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，軌道繼電器的交流端電壓不大于2.7V，繼電器應(yīng)（）。

事故涉及兩個(gè)以上單位管理的相關(guān)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量均未超過(guò)臨修或技術(shù)限度時(shí)，按事故（）進(jìn)行推斷，確定責(zé)任單位。