內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.04.18)

單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)排氣煙度為（）。
A、1.9BosCh
B、1.8BosCh
C、1.7BosCh
D、1.6BosCh
單項(xiàng)選擇題
（）給油方式適用于摩擦接觸面較大的部位。
A、點(diǎn)式
B、弧形
C、線式
D、反射
單項(xiàng)選擇題
道岔的作用是（）。
A、安全
B、轉(zhuǎn)線
C、提速
D、減速
單項(xiàng)選擇題
熱動元件的溫控范圍為（），推桿行程不大于8mm。
A、60—70℃
B、54—74℃
C、64—74℃
D、64—84℃
單項(xiàng)選擇題
高溫冷卻轉(zhuǎn)換開關(guān)置“自動”位時，當(dāng)高溫水溫度達(dá)到（）時，溫度繼電器動作，打開高溫百葉窗。
A、60℃
B、65℃
C、70℃
D、75℃
單項(xiàng)選擇題
車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)自由間隙為（）。
A、30±mm3
B、20±3mm
C、40mm
D、40±3mm
單項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動機(jī)主要由（）、輔助裝置兩大部分組成。
A、風(fēng)源凈化器
B、空壓機(jī)
C、風(fēng)源部分
D、空氣部分
單項(xiàng)選擇題
列車制動機(jī)試驗(yàn)分為三種，有簡略試驗(yàn)、持續(xù)一定時間試驗(yàn)和（）。
A、功能試驗(yàn)
B、水壓試驗(yàn)
C、部分試驗(yàn)
D、全部試驗(yàn)
單項(xiàng)選擇題
活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動時，由上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)或由下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)所經(jīng)過的距離，叫（）。
A、工作距離
B、沖程
C、有效距離
D、空間距離
單項(xiàng)選擇題
“七步閘”試驗(yàn)中的（），主要檢查自閥緊急制動位的作用及自閥緊急制動后，單閥單獨(dú)緩解作用。
A、第一步
B、第四步
C、第二步
D、第五步

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內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.04.18)

柴油機(jī)排氣煙度為（）。

（）給油方式適用于摩擦接觸面較大的部位。

道岔的作用是（）。

熱動元件的溫控范圍為（），推桿行程不大于8mm。

高溫冷卻轉(zhuǎn)換開關(guān)置“自動”位時，當(dāng)高溫水溫度達(dá)到（）時，溫度繼電器動作，打開高溫百葉窗。

車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)自由間隙為（）。

JZ-7型制動機(jī)主要由（）、輔助裝置兩大部分組成。

列車制動機(jī)試驗(yàn)分為三種，有簡略試驗(yàn)、持續(xù)一定時間試驗(yàn)和（）。

活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動時，由上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)或由下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)所經(jīng)過的距離，叫（）。

“七步閘”試驗(yàn)中的（），主要檢查自閥緊急制動位的作用及自閥緊急制動后，單閥單獨(dú)緩解作用。

內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.04.18)

柴油機(jī)排氣煙度為（）。

（）給油方式適用于摩擦接觸面較大的部位。

道岔的作用是（）。

熱動元件的溫控范圍為（），推桿行程不大于8mm。

高溫冷卻轉(zhuǎn)換開關(guān)置“自動”位時，當(dāng)高溫水溫度達(dá)到（）時，溫度繼電器動作，打開高溫百葉窗。

車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)自由間隙為（）。

JZ-7型制動機(jī)主要由（）、輔助裝置兩大部分組成。

列車制動機(jī)試驗(yàn)分為三種，有簡略試驗(yàn)、持續(xù)一定時間試驗(yàn)和（）。

活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動時，由上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)或由下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)所經(jīng)過的距離，叫（）。

“七步閘”試驗(yàn)中的（），主要檢查自閥緊急制動位的作用及自閥緊急制動后，單閥單獨(dú)緩解作用。

柴油機(jī)排氣煙度為（）。

（）給油方式適用于摩擦接觸面較大的部位。

道岔的作用是（）。

熱動元件的溫控范圍為（），推桿行程不大于8mm。

高溫冷卻轉(zhuǎn)換開關(guān)置“自動”位時，當(dāng)高溫水溫度達(dá)到（）時，溫度繼電器動作，打開高溫百葉窗。

車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)自由間隙為（）。

JZ-7型制動機(jī)主要由（）、輔助裝置兩大部分組成。

列車制動機(jī)試驗(yàn)分為三種，有簡略試驗(yàn)、持續(xù)一定時間試驗(yàn)和（）。

活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動時，由上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)或由下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)所經(jīng)過的距離，叫（）。

“七步閘”試驗(yàn)中的（），主要檢查自閥緊急制動位的作用及自閥緊急制動后，單閥單獨(dú)緩解作用。