高級車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.05.03)

單項選擇題
發(fā)生擠道岔后，如機(jī)車車輛停留在道岔上并已擠過道岔，不準(zhǔn)后退，要（），將列車全部拉過道岔。
A、順岔子方向緩緩移動
B、逆岔子方向緩緩移動
C、順岔子方向快速移動
D、逆岔子方向快速移動
判斷題
列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算列車事故。
答案：錯誤
單項選擇題
夜間高舉綠色燈光上下緩動，表示（）信號
A、發(fā)車
B、發(fā)車指示
C、特定引導(dǎo)
D、通過
單項選擇題
列尾裝置、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號途中故障運(yùn)行的（）準(zhǔn)許列車調(diào)度員或車站值班員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。
A、行車憑證
B、調(diào)度命令
C、指示
D、命令
問答題
止輪器的編號方法是什么？
答案：
止輪器的編號方法為：在止輪器的左側(cè)標(biāo)注段名簡稱，右側(cè)標(biāo)注軌道車順序號。
單項選擇題
某技術(shù)站編制班計劃推算中時，本班到達(dá)中轉(zhuǎn)車831輛，發(fā)出801輛，中轉(zhuǎn)車合計停留1801車小時，計算中時為（）。
A、2.0h
B、2.1h
C、2.2h
D、2.4h
多項選擇題
某站進(jìn)站信號機(jī)故障，需使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車，準(zhǔn)備進(jìn)路正確的方式有（）。
A、單操接車進(jìn)路上的道岔開通接車線，接通光帶按鈕確認(rèn)接車進(jìn)路開通正確
B、反排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備接車進(jìn)路后取消調(diào)車進(jìn)路
C、正排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備接車進(jìn)路后取消調(diào)車進(jìn)路
D、手搖道岔準(zhǔn)備接車進(jìn)路
問答題
排洪涵洞的最小孔徑不應(yīng)小于多少m？
答案：
不應(yīng)小于1.25m。
單項選擇題
輕型車輛僅限（）作業(yè)時使用，不按列車辦理。
A、晝間
B、晝間施工
C、封鎖施工
D、晝間封鎖施工
單項選擇題
在填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“R”表示（）。
A、有押運(yùn)人員的車輛
B、易腐貨物
C、關(guān)門車
D、特種運(yùn)輸中的特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品

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高級車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.05.03)

發(fā)生擠道岔后，如機(jī)車車輛停留在道岔上并已擠過道岔，不準(zhǔn)后退，要（），將列車全部拉過道岔。

列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算列車事故。

夜間高舉綠色燈光上下緩動，表示（）信號

列尾裝置、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號途中故障運(yùn)行的（）準(zhǔn)許列車調(diào)度員或車站值班員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。

止輪器的編號方法是什么？

某技術(shù)站編制班計劃推算中時，本班到達(dá)中轉(zhuǎn)車831輛，發(fā)出801輛，中轉(zhuǎn)車合計停留1801車小時，計算中時為（）。

某站進(jìn)站信號機(jī)故障，需使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車，準(zhǔn)備進(jìn)路正確的方式有（）。

排洪涵洞的最小孔徑不應(yīng)小于多少m？

輕型車輛僅限（）作業(yè)時使用，不按列車辦理。

在填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“R”表示（）。

高級車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.05.03)

發(fā)生擠道岔后，如機(jī)車車輛停留在道岔上并已擠過道岔，不準(zhǔn)后退，要（），將列車全部拉過道岔。

列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算列車事故。

夜間高舉綠色燈光上下緩動，表示（）信號

列尾裝置、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號途中故障運(yùn)行的（）準(zhǔn)許列車調(diào)度員或車站值班員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。

止輪器的編號方法是什么？

某技術(shù)站編制班計劃推算中時，本班到達(dá)中轉(zhuǎn)車831輛，發(fā)出801輛，中轉(zhuǎn)車合計停留1801車小時，計算中時為（）。

某站進(jìn)站信號機(jī)故障，需使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車，準(zhǔn)備進(jìn)路正確的方式有（）。

排洪涵洞的最小孔徑不應(yīng)小于多少m？

輕型車輛僅限（）作業(yè)時使用，不按列車辦理。

在填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“R”表示（）。

發(fā)生擠道岔后，如機(jī)車車輛停留在道岔上并已擠過道岔，不準(zhǔn)后退，要（），將列車全部拉過道岔。

列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算列車事故。

夜間高舉綠色燈光上下緩動，表示（）信號

列尾裝置、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號途中故障運(yùn)行的（）準(zhǔn)許列車調(diào)度員或車站值班員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。

止輪器的編號方法是什么？

某技術(shù)站編制班計劃推算中時，本班到達(dá)中轉(zhuǎn)車831輛，發(fā)出801輛，中轉(zhuǎn)車合計停留1801車小時，計算中時為（）。

某站進(jìn)站信號機(jī)故障，需使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車，準(zhǔn)備進(jìn)路正確的方式有（）。

排洪涵洞的最小孔徑不應(yīng)小于多少m？

輕型車輛僅限（）作業(yè)時使用，不按列車辦理。

在填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“R”表示（）。