新能源汽車考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.23)

單項選擇題
下列屬于汽車輕量化材料鋁合金的劣勢，其描述正確的是（）。
A.材料成本高
B.工藝成本高
C.熔點低
D.以上都對
單項選擇題
增程式混合動力汽車的英文簡稱是（）
A.FCEV
B.BEV
C.REEV
D.PHEV
單項選擇題
汽車輕量化中，以下屬于“以塑代鋼”常見的功能與結(jié)構(gòu)件主要有（）。
A.發(fā)動機氣門室蓋
B.空氣過濾器罩
C.風(fēng)扇葉片
D.以上都是
單項選擇題
同級別車型中（）輕量化系數(shù)就越小，車身輕量化程度越好，反之則越差。
A.白車身重量越低，扭轉(zhuǎn)剛度越低
B.白車身重量越低，扭轉(zhuǎn)剛度越高
C.白車身重量越高，扭轉(zhuǎn)剛度越高
D.白車身重量越高，扭轉(zhuǎn)剛度越低
單項選擇題
為了解決由于集膚效應(yīng)使發(fā)電機線棒銅損增大的影響，在制做線棒時一般采用（）。
A.較少根數(shù)的大截面導(dǎo)線制做
B.多根小截面并且相互絕緣的銅線繞制
C.多根小截面并且相互絕緣的銅導(dǎo)線進行換位制作的措施
D.鋼芯鋁絞線
單項選擇題
對于鉛酸電池而言，不利于電極內(nèi)部活性物質(zhì)充分利用的放電倍率是（）
A.低倍率
B.高倍率
C.中倍率
D.異常倍率
單項選擇題
驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于（）Ω。接地點應(yīng)有明顯的接地標志。若無特定的接地點，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標志。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
多項選擇題
插片式熔斷器的組成有（）。
A.電極
B.熔斷體
C.絕緣體
D.保險絲
填空題
第三代普銳斯汽車中的直流變換器（DC/DC）將HV蓄電池DC345.6V降為DC（），為（）供電，同時為備用（）充電。
答案：12V；車身電器；蓄電池
判斷題
直流電動機最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動機。
答案：錯誤

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新能源汽車考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.23)

下列屬于汽車輕量化材料鋁合金的劣勢，其描述正確的是（）。

增程式混合動力汽車的英文簡稱是（）

汽車輕量化中，以下屬于“以塑代鋼”常見的功能與結(jié)構(gòu)件主要有（）。

同級別車型中（）輕量化系數(shù)就越小，車身輕量化程度越好，反之則越差。

為了解決由于集膚效應(yīng)使發(fā)電機線棒銅損增大的影響，在制做線棒時一般采用（）。

對于鉛酸電池而言，不利于電極內(nèi)部活性物質(zhì)充分利用的放電倍率是（）

驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于（）Ω。接地點應(yīng)有明顯的接地標志。若無特定的接地點，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標志。

插片式熔斷器的組成有（）。

第三代普銳斯汽車中的直流變換器（DC/DC）將HV蓄電池DC345.6V降為DC（），為（）供電，同時為備用（）充電。

直流電動機最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動機。

新能源汽車考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.23)

下列屬于汽車輕量化材料鋁合金的劣勢，其描述正確的是（）。

增程式混合動力汽車的英文簡稱是（）

汽車輕量化中，以下屬于“以塑代鋼”常見的功能與結(jié)構(gòu)件主要有（）。

同級別車型中（）輕量化系數(shù)就越小，車身輕量化程度越好，反之則越差。

為了解決由于集膚效應(yīng)使發(fā)電機線棒銅損增大的影響，在制做線棒時一般采用（）。

對于鉛酸電池而言，不利于電極內(nèi)部活性物質(zhì)充分利用的放電倍率是（）

驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于（）Ω。接地點應(yīng)有明顯的接地標志。若無特定的接地點，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標志。

插片式熔斷器的組成有（）。

第三代普銳斯汽車中的直流變換器（DC/DC）將HV蓄電池DC345.6V降為DC（），為（）供電，同時為備用（）充電。

直流電動機最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動機。

下列屬于汽車輕量化材料鋁合金的劣勢，其描述正確的是（）。

汽車輕量化中，以下屬于“以塑代鋼”常見的功能與結(jié)構(gòu)件主要有（）。

同級別車型中（）輕量化系數(shù)就越小，車身輕量化程度越好，反之則越差。

為了解決由于集膚效應(yīng)使發(fā)電機線棒銅損增大的影響，在制做線棒時一般采用（）。

對于鉛酸電池而言，不利于電極內(nèi)部活性物質(zhì)充分利用的放電倍率是（）

驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于（）Ω。接地點應(yīng)有明顯的接地標志。若無特定的接地點，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標志。

插片式熔斷器的組成有（）。

第三代普銳斯汽車中的直流變換器（DC/DC）將HV蓄電池DC345.6V降為DC（），為（）供電，同時為備用（）充電。

直流電動機最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動機。