高級車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.05.24)

單項選擇題
變更占用到發(fā)線的調(diào)車時，須先得到（）的同意。
A、列車調(diào)度員
B、站長
C、車站值班員
D、扳道員
單項選擇題
機車牽引列車在一個交路區(qū)段內(nèi)往返一次后即進入本段者叫（）。
A、肩回運轉(zhuǎn)制
B、循環(huán)運轉(zhuǎn)制
C、半循環(huán)運轉(zhuǎn)制
D、環(huán)形運轉(zhuǎn)制
單項選擇題
（）是做人的最重要、最根本的思想品質(zhì)，是社會建立良好道德風(fēng)尚的主觀前提。
A.友善
B.奉獻
C.誠信
D.勤儉
單項選擇題
站內(nèi)線路施工，按規(guī)定距離設(shè)置（）進行防護。
A、移動停車防護牌（燈）
B、手信號旗（燈）
C、響墩
D、信號機
單項選擇題
某技術(shù)站推定班計劃指標(biāo)時，到達中轉(zhuǎn)車數(shù)1140車，發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù)1060車，中轉(zhuǎn)車停留2200車小時，據(jù)此推定班計劃中時為（）。
A、1.0h
B、1.5h
C、2.0h
D、1.8h
判斷題
自動閉塞區(qū)間使用總輔助按鈕改變列車運行方向時，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令。
答案：正確
判斷題
在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，應(yīng)將進路上有關(guān)道岔全部加鎖。
答案：錯誤
填空題
貨物列車牽引重量波動尾數(shù)，上下波動為（）噸。
答案：80
單項選擇題
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不得小于（）。
A、6號
B、7號
C、9號
D、12號
單項選擇題
道岔的定位，應(yīng)在（）內(nèi)記明。
A、《技規(guī)》
B、《行規(guī)》
C、《站細》
D、《段規(guī)》

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高級車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.05.24)

變更占用到發(fā)線的調(diào)車時，須先得到（）的同意。

機車牽引列車在一個交路區(qū)段內(nèi)往返一次后即進入本段者叫（）。

（）是做人的最重要、最根本的思想品質(zhì)，是社會建立良好道德風(fēng)尚的主觀前提。

站內(nèi)線路施工，按規(guī)定距離設(shè)置（）進行防護。

某技術(shù)站推定班計劃指標(biāo)時，到達中轉(zhuǎn)車數(shù)1140車，發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù)1060車，中轉(zhuǎn)車停留2200車小時，據(jù)此推定班計劃中時為（）。

自動閉塞區(qū)間使用總輔助按鈕改變列車運行方向時，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令。

在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，應(yīng)將進路上有關(guān)道岔全部加鎖。

貨物列車牽引重量波動尾數(shù)，上下波動為（）噸。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不得小于（）。

道岔的定位，應(yīng)在（）內(nèi)記明。

高級車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.05.24)

變更占用到發(fā)線的調(diào)車時，須先得到（）的同意。

機車牽引列車在一個交路區(qū)段內(nèi)往返一次后即進入本段者叫（）。

（）是做人的最重要、最根本的思想品質(zhì)，是社會建立良好道德風(fēng)尚的主觀前提。

站內(nèi)線路施工，按規(guī)定距離設(shè)置（）進行防護。

某技術(shù)站推定班計劃指標(biāo)時，到達中轉(zhuǎn)車數(shù)1140車，發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù)1060車，中轉(zhuǎn)車停留2200車小時，據(jù)此推定班計劃中時為（）。

自動閉塞區(qū)間使用總輔助按鈕改變列車運行方向時，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令。

在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，應(yīng)將進路上有關(guān)道岔全部加鎖。

貨物列車牽引重量波動尾數(shù)，上下波動為（）噸。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不得小于（）。

道岔的定位，應(yīng)在（）內(nèi)記明。

變更占用到發(fā)線的調(diào)車時，須先得到（）的同意。

（）是做人的最重要、最根本的思想品質(zhì)，是社會建立良好道德風(fēng)尚的主觀前提。

站內(nèi)線路施工，按規(guī)定距離設(shè)置（）進行防護。

某技術(shù)站推定班計劃指標(biāo)時，到達中轉(zhuǎn)車數(shù)1140車，發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù)1060車，中轉(zhuǎn)車停留2200車小時，據(jù)此推定班計劃中時為（）。

自動閉塞區(qū)間使用總輔助按鈕改變列車運行方向時，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令。

在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，應(yīng)將進路上有關(guān)道岔全部加鎖。

貨物列車牽引重量波動尾數(shù)，上下波動為（）噸。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不得小于（）。

道岔的定位，應(yīng)在（）內(nèi)記明。