環(huán)境影響評價工程師章節(jié)練習(2020.05.25)

不定項選擇
地表水體的混合稀釋作用主要由（）作用所致。
A.紊動擴散
B.移流
C.沉降
D.離散
多項選擇題
下列關于《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》所具有的特點正確的是（）。
A.一般促進與重點促進相結(jié)合
B.促進措施具有專門性和綜合性
C.體現(xiàn)了預防優(yōu)先和綜合治理相結(jié)合的管理思想
D.把點和面兩個層次的責任有效地統(tǒng)一起來了
多項選擇題
據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-生態(tài)影響》，下列哪些圖件屬于生態(tài)影響各級評價中的基本圖件。（）
A.項目區(qū)域地理位置圖
B.典型生態(tài)保護措施平面布置示意圖
C.工程平面圖
D.地表水系圖
E.土地利用現(xiàn)狀圖
單項選擇題
生態(tài)環(huán)境影響因素的識別是對作用主體(開發(fā)建設項目)的識別，識別方法可采用（）對主要工程和全部輔助工程進行分析。
A.工藝分析法
B.系統(tǒng)分析法
C.生態(tài)機理分析法
D.圖形疊置法
單項選擇題
機場周圍飛機噪聲，應根據(jù)飛行量計算到LWECPN為（）dB的區(qū)域。
A.55
B.60
C.65
D.70
單項選擇題
按照《高速公路交通噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)定(試行)》、《聲屏障聲學設計和測量規(guī)范》的規(guī)定，高速公路噪聲監(jiān)測應在公路垂直方向距路肩（）設點進行噪聲衰減測量。
A.10m、20m、40m、80m、120m
B.15m、30m、60m、100m、120m
C.20m、40m、60m、80m、120m
D.30m、60m、90m、120m、150m
多項選擇題
從噪聲源上降低噪聲的方法包括（）
A.選擇地噪聲設備
B.保持設備正常運轉(zhuǎn)
C.設地形屏幛
D.總圖布置
單項選擇題
根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地面水環(huán)境》，以下屬于持久性污染物充分混合段的數(shù)學預測模式是（）。
A.河流完全混合模式
B.二維穩(wěn)態(tài)混合模式
C.S-P模式
D.弗-羅衰減模式
多項選擇題
根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地面水環(huán)境》，下述關于河流水質(zhì)取樣斷面布設原則表述，不正確的有（）。
A.在擬建排污口上游500m應布設取樣斷面
B.水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測取樣斷面不必考慮進行預測的地點
C.調(diào)查范圍內(nèi)支流匯入處和污水排入處應設置取樣斷面
D.河口感潮河段內(nèi)擬設排污口時，可只在下游布設監(jiān)測取樣斷面
多項選擇題
聲環(huán)境預測需要的基礎資料包括（）。
A.建設項目的聲源資料
B.敏感目標的規(guī)模
C.影響聲波傳播的各類參量
D.建設項目的規(guī)模

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環(huán)境影響評價工程師章節(jié)練習(2020.05.25)

地表水體的混合稀釋作用主要由（）作用所致。

下列關于《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》所具有的特點正確的是（）。

據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-生態(tài)影響》，下列哪些圖件屬于生態(tài)影響各級評價中的基本圖件。（）

生態(tài)環(huán)境影響因素的識別是對作用主體(開發(fā)建設項目)的識別，識別方法可采用（）對主要工程和全部輔助工程進行分析。

機場周圍飛機噪聲，應根據(jù)飛行量計算到LWECPN為（）dB的區(qū)域。

按照《高速公路交通噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)定(試行)》、《聲屏障聲學設計和測量規(guī)范》的規(guī)定，高速公路噪聲監(jiān)測應在公路垂直方向距路肩（）設點進行噪聲衰減測量。

從噪聲源上降低噪聲的方法包括（）

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地面水環(huán)境》，以下屬于持久性污染物充分混合段的數(shù)學預測模式是（）。

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地面水環(huán)境》，下述關于河流水質(zhì)取樣斷面布設原則表述，不正確的有（）。

聲環(huán)境預測需要的基礎資料包括（）。

環(huán)境影響評價工程師章節(jié)練習(2020.05.25)

地表水體的混合稀釋作用主要由（）作用所致。

下列關于《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》所具有的特點正確的是（）。

據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-生態(tài)影響》，下列哪些圖件屬于生態(tài)影響各級評價中的基本圖件。（）

生態(tài)環(huán)境影響因素的識別是對作用主體(開發(fā)建設項目)的識別，識別方法可采用（）對主要工程和全部輔助工程進行分析。

機場周圍飛機噪聲，應根據(jù)飛行量計算到LWECPN為（）dB的區(qū)域。

按照《高速公路交通噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)定(試行)》、《聲屏障聲學設計和測量規(guī)范》的規(guī)定，高速公路噪聲監(jiān)測應在公路垂直方向距路肩（）設點進行噪聲衰減測量。

從噪聲源上降低噪聲的方法包括（）

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地面水環(huán)境》，以下屬于持久性污染物充分混合段的數(shù)學預測模式是（）。

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地面水環(huán)境》，下述關于河流水質(zhì)取樣斷面布設原則表述，不正確的有（）。

聲環(huán)境預測需要的基礎資料包括（）。

地表水體的混合稀釋作用主要由（）作用所致。

下列關于《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》所具有的特點正確的是（）。

據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-生態(tài)影響》，下列哪些圖件屬于生態(tài)影響各級評價中的基本圖件。（）

生態(tài)環(huán)境影響因素的識別是對作用主體(開發(fā)建設項目)的識別，識別方法可采用（）對主要工程和全部輔助工程進行分析。

機場周圍飛機噪聲，應根據(jù)飛行量計算到LWECPN為（）dB的區(qū)域。

按照《高速公路交通噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)定(試行)》、《聲屏障聲學設計和測量規(guī)范》的規(guī)定，高速公路噪聲監(jiān)測應在公路垂直方向距路肩（）設點進行噪聲衰減測量。

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地面水環(huán)境》，以下屬于持久性污染物充分混合段的數(shù)學預測模式是（）。

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地面水環(huán)境》，下述關于河流水質(zhì)取樣斷面布設原則表述，不正確的有（）。

聲環(huán)境預測需要的基礎資料包括（）。