高級變速箱檢測工章節(jié)練習(2020.05.26)

問答題
后蓋油封磨損漏油主要產生于哪些原因？
答案：
（1）油封材料質量問題。
（2）配合軸徑，擺差過大。
（3）潤滑狀態(tài)不好。
（4）環(huán)境不好，粉塵太多。
（5）裝配早期損壞等。
填空題
制動系是汽車的一個重要組成部分。它直接影響汽車的（）。
答案：行駛安全性
單項選擇題
齒輪裝配軸向間隙一般在（）。
A、0.45~0.60
B、0.25~0.45
C、0.15~0.30
D、0.05~0.15
單項選擇題
在變速箱檢驗中，試驗臺轉數應為發(fā)動機（）。
A、最大功率時轉數
B、最大扭矩時轉數
C、最大功率時轉數80%
D、最大扭矩時轉數80%
單項選擇題
普通滾動球軸承其軸向間隙是徑向間隙的（）。
A、2倍
B、4倍
C、8倍
D、12倍
判斷題
變速箱潤滑油在不溢出情況下應盡量多裝。（）
答案：錯誤
問答題
計算題：某變速箱作齒輪疲勞壽命檢驗時，要求壽命指檢分別為一檔40×104次，二檔300×104次，三檔700×104次，各檔速比為一檔5，二檔2.5，三檔1.5，當輸入轉數為2800轉/分時，則三個檔位試驗需多少小時？
答案：（40×5+300×2.5+700×1.5）×10⁴/（2800×60）=（200+750+105...
單項選擇題
齒輪傳動的效率比較高，一般圓柱齒輪的傳動效率可達（）。
A、90%
B、85%
C、98%
D、88%
填空題
針對生產工藝復雜程度，檢驗部門應編制（）以便現場檢查人員隨時參照查閱。
答案：作業(yè)指導書
判斷題
在變速器裝配過程中，當裝配精度要求較高時，應盡量采用完全互換法裝配。
答案：錯誤

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高級變速箱檢測工章節(jié)練習(2020.05.26)

后蓋油封磨損漏油主要產生于哪些原因？

制動系是汽車的一個重要組成部分。它直接影響汽車的（）。

齒輪裝配軸向間隙一般在（）。

在變速箱檢驗中，試驗臺轉數應為發(fā)動機（）。

普通滾動球軸承其軸向間隙是徑向間隙的（）。

變速箱潤滑油在不溢出情況下應盡量多裝。（）

計算題：某變速箱作齒輪疲勞壽命檢驗時，要求壽命指檢分別為一檔40×104次，二檔300×104次，三檔700×104次，各檔速比為一檔5，二檔2.5，三檔1.5，當輸入轉數為2800轉/分時，則三個檔位試驗需多少小時？

齒輪傳動的效率比較高，一般圓柱齒輪的傳動效率可達（）。

針對生產工藝復雜程度，檢驗部門應編制（）以便現場檢查人員隨時參照查閱。

在變速器裝配過程中，當裝配精度要求較高時，應盡量采用完全互換法裝配。

高級變速箱檢測工章節(jié)練習(2020.05.26)

后蓋油封磨損漏油主要產生于哪些原因？

制動系是汽車的一個重要組成部分。它直接影響汽車的（）。

齒輪裝配軸向間隙一般在（）。

在變速箱檢驗中，試驗臺轉數應為發(fā)動機（）。

普通滾動球軸承其軸向間隙是徑向間隙的（）。

變速箱潤滑油在不溢出情況下應盡量多裝。（）

計算題：某變速箱作齒輪疲勞壽命檢驗時，要求壽命指檢分別為一檔40×104次，二檔300×104次，三檔700×104次，各檔速比為一檔5，二檔2.5，三檔1.5，當輸入轉數為2800轉/分時，則三個檔位試驗需多少小時？

齒輪傳動的效率比較高，一般圓柱齒輪的傳動效率可達（）。

針對生產工藝復雜程度，檢驗部門應編制（）以便現場檢查人員隨時參照查閱。

在變速器裝配過程中，當裝配精度要求較高時，應盡量采用完全互換法裝配。

制動系是汽車的一個重要組成部分。它直接影響汽車的（）。

齒輪裝配軸向間隙一般在（）。

在變速箱檢驗中，試驗臺轉數應為發(fā)動機（）。

普通滾動球軸承其軸向間隙是徑向間隙的（）。

變速箱潤滑油在不溢出情況下應盡量多裝。（）

計算題：某變速箱作齒輪疲勞壽命檢驗時，要求壽命指檢分別為一檔40×104次，二檔300×104次，三檔700×104次，各檔速比為一檔5，二檔2.5，三檔1.5，當輸入轉數為2800轉/分時，則三個檔位試驗需多少小時？

齒輪傳動的效率比較高，一般圓柱齒輪的傳動效率可達（）。

針對生產工藝復雜程度，檢驗部門應編制（）以便現場檢查人員隨時參照查閱。

在變速器裝配過程中，當裝配精度要求較高時，應盡量采用完全互換法裝配。