鐵路供電調(diào)度章節(jié)練習(2020.05.27)

單項選擇題
為掌握高速鐵路牽引變電所設備質(zhì)量，設備維護管理單位應于（）組織一次設備鑒定。
A.每年秋季
B.每年春季
C.每年
D.每兩年
單項選擇題
普速鐵路局應建立供電調(diào)度員崗位資格考試和等級評價機制，（）組織供電調(diào)度員進行一次崗位資格考試，考試不合格的供電調(diào)度員應下崗培訓，經(jīng)補考合格后方可再次上崗。
A.每個月
B.每半年
C.每年
D.不定期
單項選擇題
高速鐵路牽引變電所設備技術改造由（）組織驗收。
A.批準計劃的部門
B.鐵路局
C.供電處
D.供電段
多項選擇題
給點時間提前，調(diào)度員必須在給點前2小時通知（）。
A.站長
B.貨車
C.有關施工作業(yè)單位
D.次要責任
單項選擇題
承力索沿線路中心布置，接觸線在每一支柱定位點處通過定位裝置被布置成之字形，承力索和接觸線不在同一垂直平面內(nèi)。這種懸掛形式叫（）。
A.半直鏈型懸掛
B.直鏈型懸掛
C.半斜鏈型懸掛
D.斜鏈型懸掛
多項選擇題
普速鐵路分為（）線路。
A.繁忙干線
B.維修
C.支線
D.線路標志涂刷
判斷題
高速鐵路供電段應配備系統(tǒng)管理員，負責變配電所、遠動系統(tǒng)的維護工作。系統(tǒng)管理員在操作時，應使用自己的用戶名和密碼進行相關維護保養(yǎng)工作。
答案：正確
判斷題
開發(fā)供電調(diào)度運行管理系統(tǒng)軟件時，值班管理子系統(tǒng)對變電所和接觸網(wǎng)所有開關位置狀態(tài)應該能夠從SCADA系統(tǒng)自動讀取，對故障跳閘和試驗變位信息應該能夠?qū)崿F(xiàn)智能屏蔽。
答案：錯誤
多項選擇題
接觸網(wǎng)的支持裝置有（）裝置等形式。
A.牽引供電子系統(tǒng)
B.供電線
C.硬橫跨支持
D.同等責任
多項選擇題
天窗按作業(yè)范圍劃分為：（）
A.特殊天窗單元
B.裝車
C.基本天窗單元
D.房建

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鐵路供電調(diào)度章節(jié)練習(2020.05.27)

為掌握高速鐵路牽引變電所設備質(zhì)量，設備維護管理單位應于（）組織一次設備鑒定。

普速鐵路局應建立供電調(diào)度員崗位資格考試和等級評價機制，（）組織供電調(diào)度員進行一次崗位資格考試，考試不合格的供電調(diào)度員應下崗培訓，經(jīng)補考合格后方可再次上崗。

高速鐵路牽引變電所設備技術改造由（）組織驗收。

給點時間提前，調(diào)度員必須在給點前2小時通知（）。

承力索沿線路中心布置，接觸線在每一支柱定位點處通過定位裝置被布置成之字形，承力索和接觸線不在同一垂直平面內(nèi)。這種懸掛形式叫（）。

普速鐵路分為（）線路。

高速鐵路供電段應配備系統(tǒng)管理員，負責變配電所、遠動系統(tǒng)的維護工作。系統(tǒng)管理員在操作時，應使用自己的用戶名和密碼進行相關維護保養(yǎng)工作。

開發(fā)供電調(diào)度運行管理系統(tǒng)軟件時，值班管理子系統(tǒng)對變電所和接觸網(wǎng)所有開關位置狀態(tài)應該能夠從SCADA系統(tǒng)自動讀取，對故障跳閘和試驗變位信息應該能夠?qū)崿F(xiàn)智能屏蔽。

接觸網(wǎng)的支持裝置有（）裝置等形式。

天窗按作業(yè)范圍劃分為：（）

鐵路供電調(diào)度章節(jié)練習(2020.05.27)

為掌握高速鐵路牽引變電所設備質(zhì)量，設備維護管理單位應于（）組織一次設備鑒定。

普速鐵路局應建立供電調(diào)度員崗位資格考試和等級評價機制，（）組織供電調(diào)度員進行一次崗位資格考試，考試不合格的供電調(diào)度員應下崗培訓，經(jīng)補考合格后方可再次上崗。

高速鐵路牽引變電所設備技術改造由（）組織驗收。

給點時間提前，調(diào)度員必須在給點前2小時通知（）。

承力索沿線路中心布置，接觸線在每一支柱定位點處通過定位裝置被布置成之字形，承力索和接觸線不在同一垂直平面內(nèi)。這種懸掛形式叫（）。

普速鐵路分為（）線路。

高速鐵路供電段應配備系統(tǒng)管理員，負責變配電所、遠動系統(tǒng)的維護工作。系統(tǒng)管理員在操作時，應使用自己的用戶名和密碼進行相關維護保養(yǎng)工作。

開發(fā)供電調(diào)度運行管理系統(tǒng)軟件時，值班管理子系統(tǒng)對變電所和接觸網(wǎng)所有開關位置狀態(tài)應該能夠從SCADA系統(tǒng)自動讀取，對故障跳閘和試驗變位信息應該能夠?qū)崿F(xiàn)智能屏蔽。

接觸網(wǎng)的支持裝置有（）裝置等形式。

天窗按作業(yè)范圍劃分為：（）

為掌握高速鐵路牽引變電所設備質(zhì)量，設備維護管理單位應于（）組織一次設備鑒定。

普速鐵路局應建立供電調(diào)度員崗位資格考試和等級評價機制，（）組織供電調(diào)度員進行一次崗位資格考試，考試不合格的供電調(diào)度員應下崗培訓，經(jīng)補考合格后方可再次上崗。

給點時間提前，調(diào)度員必須在給點前2小時通知（）。

承力索沿線路中心布置，接觸線在每一支柱定位點處通過定位裝置被布置成之字形，承力索和接觸線不在同一垂直平面內(nèi)。這種懸掛形式叫（）。

普速鐵路分為（）線路。

高速鐵路供電段應配備系統(tǒng)管理員，負責變配電所、遠動系統(tǒng)的維護工作。系統(tǒng)管理員在操作時，應使用自己的用戶名和密碼進行相關維護保養(yǎng)工作。

開發(fā)供電調(diào)度運行管理系統(tǒng)軟件時，值班管理子系統(tǒng)對變電所和接觸網(wǎng)所有開關位置狀態(tài)應該能夠從SCADA系統(tǒng)自動讀取，對故障跳閘和試驗變位信息應該能夠?qū)崿F(xiàn)智能屏蔽。

接觸網(wǎng)的支持裝置有（）裝置等形式。