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數(shù)控技能大賽考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.10)

判斷題
在立式CNC銑床上以面銑刀銑削工件，若發(fā)現(xiàn)銑削面凹陷，則可能原因是進(jìn)給太大。（）
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
車外圓時(shí)，如果車刀安裝（刀尖）高于工件中心線在不考慮合成運(yùn)動(dòng)的前提下則刀具的（）
A、工作前角變大，工作后角變小
B、工作前角變小，工作后角變大
C、工作前后角不變
D、工作前角不變，工作后角變小
單項(xiàng)選擇題
對(duì)材料為38CrMoAlA的軸需氮化處理，其工藝路線為：鍛造→正火→粗車→調(diào)質(zhì)→精車→消除內(nèi)應(yīng)力處理→粗磨→半精磨→精磨其滲氮處理，可以安排在（）。
A.精車之后，消除內(nèi)應(yīng)力之前
B.消除內(nèi)應(yīng)力處理之后，粗磨之前
C.粗磨之后，半精磨之前
D.精磨之后
單項(xiàng)選擇題
伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控車床切削工作的（）部分，主要實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
A.定位
B.加工
C.動(dòng)力
D.主要
判斷題
W18Cr4V是一種通用型高速鋼。（）
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
高速鋼的最終熱處理方法是（）；
A、淬火＋低溫回火
B、淬火＋中溫回火
C、高溫淬火＋多次高溫回火
D、正火＋球化退火
判斷題
一個(gè)功能字由地址符和一組數(shù)字組成。
答案：正確
判斷題
加工左旋螺紋，車床主軸必須反轉(zhuǎn)，用M04指令（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)數(shù)控車床X軸朝上時(shí)，與X軸向下時(shí)（）。
A.G01改變方向，G02、G03不變
B.G01、G02、G03均不變
C.G01、G02、G03均改變方向
D.G01不變，G02、G03改變方向
判斷題
調(diào)質(zhì)：正火加低溫回火的熱處理工藝總稱，以獲得適宜的強(qiáng)度與韌性的良好配合。
答案：錯(cuò)誤

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數(shù)控技能大賽考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.10)

在立式CNC銑床上以面銑刀銑削工件，若發(fā)現(xiàn)銑削面凹陷，則可能原因是進(jìn)給太大。（）

車外圓時(shí)，如果車刀安裝（刀尖）高于工件中心線在不考慮合成運(yùn)動(dòng)的前提下則刀具的（）

對(duì)材料為38CrMoAlA的軸需氮化處理，其工藝路線為：鍛造→正火→粗車→調(diào)質(zhì)→精車→消除內(nèi)應(yīng)力處理→粗磨→半精磨→精磨其滲氮處理，可以安排在（）。

伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控車床切削工作的（）部分，主要實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

W18Cr4V是一種通用型高速鋼。（）

高速鋼的最終熱處理方法是（）；

一個(gè)功能字由地址符和一組數(shù)字組成。

加工左旋螺紋，車床主軸必須反轉(zhuǎn)，用M04指令（）

當(dāng)數(shù)控車床X軸朝上時(shí)，與X軸向下時(shí)（）。

調(diào)質(zhì)：正火加低溫回火的熱處理工藝總稱，以獲得適宜的強(qiáng)度與韌性的良好配合。

數(shù)控技能大賽考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.10)

在立式CNC銑床上以面銑刀銑削工件，若發(fā)現(xiàn)銑削面凹陷，則可能原因是進(jìn)給太大。（）

車外圓時(shí)，如果車刀安裝（刀尖）高于工件中心線在不考慮合成運(yùn)動(dòng)的前提下則刀具的（）

對(duì)材料為38CrMoAlA的軸需氮化處理，其工藝路線為： 鍛造→正火→粗車→調(diào)質(zhì)→精車→消除內(nèi)應(yīng)力處理→粗磨→半精磨→精磨其滲氮處理，可以安排在（）。

伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控車床切削工作的（）部分，主要實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

W18Cr4V是一種通用型高速鋼。（）

高速鋼的最終熱處理方法是（）；

一個(gè)功能字由地址符和一組數(shù)字組成。

加工左旋螺紋，車床主軸必須反轉(zhuǎn)，用M04指令（）

當(dāng)數(shù)控車床X軸朝上時(shí)，與X軸向下時(shí)（）。

調(diào)質(zhì)：正火加低溫回火的熱處理工藝總稱，以獲得適宜的強(qiáng)度與韌性的良好配合。

在立式CNC銑床上以面銑刀銑削工件，若發(fā)現(xiàn)銑削面凹陷，則可能原因是進(jìn)給太大。（）

車外圓時(shí)，如果車刀安裝（刀尖）高于工件中心線在不考慮合成運(yùn)動(dòng)的前提下則刀具的（）

對(duì)材料為38CrMoAlA的軸需氮化處理，其工藝路線為：鍛造→正火→粗車→調(diào)質(zhì)→精車→消除內(nèi)應(yīng)力處理→粗磨→半精磨→精磨其滲氮處理，可以安排在（）。

伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控車床切削工作的（）部分，主要實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

高速鋼的最終熱處理方法是（）；

加工左旋螺紋，車床主軸必須反轉(zhuǎn)，用M04指令（）

當(dāng)數(shù)控車床X軸朝上時(shí)，與X軸向下時(shí)（）。

調(diào)質(zhì)：正火加低溫回火的熱處理工藝總稱，以獲得適宜的強(qiáng)度與韌性的良好配合。