汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽油機(jī)理論單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.25)

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1 在討論點(diǎn)火系統(tǒng)能量不足的故障原因時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，如果初級(jí)點(diǎn)火電路電阻過(guò)大時(shí)，必然會(huì)造成點(diǎn)火能量不足；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果初級(jí)點(diǎn)火電路充電閉合角過(guò)小，也會(huì)造成戰(zhàn)火能量不足。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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2 在討論霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，如果霍爾效應(yīng)式位置傳感器能發(fā)出正常的信號(hào)波形，則證明點(diǎn)火系統(tǒng)的故障肯定不是來(lái)自于霍爾效應(yīng)式位置傳感器；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果霍爾效應(yīng)式位置傳感器能發(fā)出正常的信號(hào)波形，不見(jiàn)得就能說(shuō)明該感應(yīng)器工作就正常，因?yàn)樾盘?hào)盤的尺寸和安裝角度也是非常關(guān)鍵的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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3 技術(shù)員甲說(shuō)相鄰兩個(gè)氣缸的壓力過(guò)低可能是由于氣缸墊漏氣所致；技術(shù)員乙說(shuō)相鄰兩個(gè)氣缸的壓力過(guò)低可能是由于活塞頭部積炭過(guò)多所致。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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4 在很多轎車儀表盤上，都安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，以下所列舉的故障指示燈的作用，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

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5 在討論蓄電池的電壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，如果蓄電池的輸出電壓過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通常會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)噴油器的噴油脈沖寬度，以便保證足夠的噴油量；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果蓄電池的輸出電壓過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通常會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)點(diǎn)火線圈的充電閉合角，以保證足夠的點(diǎn)火能量。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

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