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當(dāng)汽缸結(jié)合面出現(xiàn)多處泄漏需要研刮時,應(yīng)首先修刮間隙最大的部位。
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由于高壓缸的工作溫度高、材料焊接性能差,因此一般不采用堆焊的方法來處理汽缸結(jié)合面漏汽以防止汽缸產(chǎn)生裂紋。
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高中壓汽缸的泄漏和變形多發(fā)生在汽缸結(jié)合面低壓軸封的兩側(cè)部位。
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