A.接入停車列車時，由進(jìn)站信號機(jī)起至接車線末端計算該線有效長度的警沖標(biāo)或出站信號機(jī)止的一段線路 B.發(fā)出列車時，由列車前端起至相對進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路 C.越站作業(yè)時，由車列前端起至相對進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路 D.通過列車時，為該列車通過線兩端進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路
A.占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動 B.在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線，線間距離不足5000毫米的線路上調(diào)車 C.不占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動 D.接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動有超限貨物的車輛
A.及時編組、解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車； B.及時取送客貨作業(yè)和檢修的車輛； C.充分運用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)； D.認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證列車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
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