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問答題
【簡答題】
國內(nèi)一出口企業(yè)應(yīng)邀向墨西哥某進(jìn)口商報(bào)價(jià)出口蘋果罐頭一批，采用DAT Mexico City Incoterms®2010術(shù)語，交貨期為當(dāng)年1月10日。不料因海運(yùn)途中耽擱，貨物于1月13日才到達(dá)墨西哥城港。
討論：上述海運(yùn)耽擱應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？
答案：
海運(yùn)耽擱應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。因?yàn)樵贒AT Mexico City Incoterms?2010 術(shù)語下，...
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問答題
【簡答題】
有一產(chǎn)地交貨合同（EXW合同），出售新鮮櫻桃10公噸，總值180000美元。合同規(guī)定買方必須在5月20日至26日之間派冷藏集裝箱車到產(chǎn)地接運(yùn)貨物。臨近交貨期，賣方雖然多次催促對方派車，但直到5月31日均未見對方派車。于是賣方不得不在6月1日把這批貨物賣給另一新買主，得價(jià)140000美元。
討論：在此情況下，賣方的做法是否正確？賣方是否應(yīng)為未交貨負(fù)責(zé)任？賣方的損失應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？
答案：
在此情況下，賣方的做法正確，賣方無須為未交貨負(fù)責(zé)任，其的損失應(yīng)由買方負(fù)責(zé)。因?yàn)殡p方買賣的是鮮活商品，案件中的損失主要是由...
問答題
【簡答題】
中國某公司按EXW條件對外出口一批輪胎。但在交貨時(shí)，買方派車接運(yùn)貨物時(shí)，買賣雙方就裝車問題發(fā)生爭議。買方認(rèn)為賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝車及裝車費(fèi)用，而賣方有不同意見。
討論：買方要求賣方裝車是否合理？
答案：
買方的要求賣方裝車不合理。因?yàn)樵贓XW條件下，賣方只需在出口地指定地點(diǎn)備好貨物，交給買方，由買方負(fù)責(zé)裝車。
