A.列車分離時(shí)不能自動(dòng)停車B.制動(dòng)管增壓緩解,減壓制動(dòng)C.前后車輛的制動(dòng)一致性不好D.制動(dòng)力大小控制不精確
A.制動(dòng)功率不變 B.制動(dòng)率不變 C.制動(dòng)力不變 D.制動(dòng)方式不變.
A.充氣緩解時(shí),三通閥內(nèi)只形成以下一條通路:①制動(dòng)管→充氣溝i→滑閥室→副風(fēng)缸; B.制動(dòng)時(shí),司機(jī)將制動(dòng)閥操縱手柄放至制動(dòng)位,制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣經(jīng)制動(dòng)閥排氣減壓。三通閥活塞左側(cè)壓力下降。 C.在制動(dòng)管減壓到一定值后,司機(jī)將制動(dòng)閥操縱手柄移至保壓位,制動(dòng)管停止減壓。三通閥活塞左側(cè)壓力繼續(xù)下降。 D.當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)閥操縱手柄在制動(dòng)位和保壓位來回扳動(dòng)時(shí),制動(dòng)管壓力反復(fù)地減壓——保壓,三通閥則反復(fù)處于沖壓位。